Revolutie in F1 brengt Newey in de verleiding
- Gepubliceerd op 11 feb 2015 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Een revolutie in de Formule 1 zou Adrian Newey terug kunnen lokken naar de koningsklasse van de autosport. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Newey opereert sinds dit jaar wat meer op de achtergrond en stort zich ook op andere projecten. De nieuwe regels die voor 2017 in de maak zijn zouden hem in de verleiding kunnen brengen om alle aandacht weer op de Formule 1 te richten.
Horner: "Wie weet? Het is toekomstmuziek, maar Adrian is nog erg gemotiveerd, zoals je kunt zien. Dus als de reglementen veranderen en een beetje meer ruimte voor eigen ingevingen bieden, dan kan dat aanlokkelijk zijn voor hem. Misschien krijgt hij dan weer honger naar de Formule 1. Op dit moment geniet hij van het vooruitzicht van andere uitdagingen, maar in zijn hart is hij een racer met een passie voor de Formule 1 en een zeer competitieve instelling."
Newey woonde de testweek in Jerez bij. Daar zei hij dit: "De Formule 1 zou een mix van de coureur, het chassis en de motor moeten zijn. De huidige reglementen leggen te veel de nadruk op de motor en zijn voor het chassis te beperkend. Dat betekent dat als een motorleverancier ergens een voordeel vandaan haalt, dan is het voor een chassisbouwer vrijwel onmogelijk om die achterstand te overbruggen."
Horner: "Wie weet? Het is toekomstmuziek, maar Adrian is nog erg gemotiveerd, zoals je kunt zien. Dus als de reglementen veranderen en een beetje meer ruimte voor eigen ingevingen bieden, dan kan dat aanlokkelijk zijn voor hem. Misschien krijgt hij dan weer honger naar de Formule 1. Op dit moment geniet hij van het vooruitzicht van andere uitdagingen, maar in zijn hart is hij een racer met een passie voor de Formule 1 en een zeer competitieve instelling."
Newey woonde de testweek in Jerez bij. Daar zei hij dit: "De Formule 1 zou een mix van de coureur, het chassis en de motor moeten zijn. De huidige reglementen leggen te veel de nadruk op de motor en zijn voor het chassis te beperkend. Dat betekent dat als een motorleverancier ergens een voordeel vandaan haalt, dan is het voor een chassisbouwer vrijwel onmogelijk om die achterstand te overbruggen."
.
Trending nieuws
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Ralf Schumacher waarschuwt Hamilton: "Maximaal halfjaar tijd geduld"25 dec 2024 11:06
-
GPDA-kopstuk Russell baalt van politieke zaken in Formule 125 dec 2024 09:56
1
Reacties (2)
Login om te reagerenSennaDaSilva
Posts: 3.937
Dat F1 zo gruwelijk vol met regels is gestopt, begint inderdaad de klasse tegen te werken.
Jaren lang was F1 een plek waar fabrikanten en talentvolle ontwerpers en ontwikkelaars hun hart konden ophalen.
WEC heeft die rol ondertussen die rol voor een heel groot deel overgenomen. Daar vindt je verschillende motors (incl. verschillende hybride systemen!), uiteenlopende aerodynamische vindingen en filosofieen etc.
F1 zal gewoon wat meer vrijheden moeten geven op aero gebied, en ook verschillende type motors vrijgeven. En door een beetje moeite te doen kan men dat best in handen houden via een goed balance of performance beleid. Het zou prachtig zijn om V6, V8, V10, V12 atmosperisch en turbo of twin turbo incl. diverse brandstoffen en hybridesystemen te zien. Let maar op, fabrikanten zullen toestromen.
Als men nou in de nieuwe F2 teams mogelijkheid geven om een eigen chassic in te zetten, zal dat een mooie opleidingsplek zijn voor nieuwe ontwerpers van de toekomst in F1.
M Benz
Posts: 1.152
ff OT: maar wat een slechte kop weer boven dit artikel zeg!
Het zou hem in de verleiding kunnen brengen, is toch net ff wat anders dan er nu staat....
@ SennaDaSilva: helemaal mee eens, lijkt me prima plan! Maar, ik vrees dat met de huidige dinosauriërs aan het roer het hele circus als een stroom lemmingen de afgrond in stort....