Dennis: "Titelsponsors zijn iets uit het verleden"
- Gepubliceerd op 13 feb 2015 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
De titelsponsor in de Formule 1 is aan het uitsterven. Dat denkt McLaren-baas Ron Dennis, wiens renstal nog altijd geen opvolger voor Vodafone heeft gevonden. De Britse renstal rijdt al anderhalf jaar rond zonder titelsponsor. Sportief was het in die periode ook niet om over naar huis te schrijven, maar dat staat niet met elkaar in verband, beweert Dennis.
"Titelsponsoring bestaat niet meer als concept, titelsponsors zijn iets uit het verleden", begint hij. "Als je kijkt naar wat een titelsponsor normaal gesproken in moet leggen, dan bedraagt dat ongeveer veertig tot vijftig procent van het budget van een team. Met de begrotingen zoals die nu zijn is dat bijna niet meer op te hoesten voor bedrijven."
"Wat we daarom doen is het opdelen, zodat je kleinere brokjes krijgt waar verschillende bedrijven op in kunnen schrijven. Op die manier bind je meerdere sponsors met dezelfde filosofie aan je team. Hebben we ruimte voor een grote geldschieter? Ja, dat hebben we, maar de realiteit is dat de technologische kant een andere dynamiek aan de inkomsten geeft."
"We hebben het idee om een grote sponsor aan te trekken niet opgegeven, maar wat we niet gaan doen is grote namen voor weinig geld op onze auto zetten. Ik voel me een beetje als Manchester United. Die club gaat ook door een mindere periode, maar het blijft Manchester United. Het laatste dat je moet doen is genoegen nemen met minder."
"Titelsponsoring bestaat niet meer als concept, titelsponsors zijn iets uit het verleden", begint hij. "Als je kijkt naar wat een titelsponsor normaal gesproken in moet leggen, dan bedraagt dat ongeveer veertig tot vijftig procent van het budget van een team. Met de begrotingen zoals die nu zijn is dat bijna niet meer op te hoesten voor bedrijven."
"Wat we daarom doen is het opdelen, zodat je kleinere brokjes krijgt waar verschillende bedrijven op in kunnen schrijven. Op die manier bind je meerdere sponsors met dezelfde filosofie aan je team. Hebben we ruimte voor een grote geldschieter? Ja, dat hebben we, maar de realiteit is dat de technologische kant een andere dynamiek aan de inkomsten geeft."
"We hebben het idee om een grote sponsor aan te trekken niet opgegeven, maar wat we niet gaan doen is grote namen voor weinig geld op onze auto zetten. Ik voel me een beetje als Manchester United. Die club gaat ook door een mindere periode, maar het blijft Manchester United. Het laatste dat je moet doen is genoegen nemen met minder."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (30)
Login om te reagerenPeter Pouhon
Posts: 234
Nou Louis, kom er maar in!
Duits Sterretje
Posts: 3.846
It shall me a sausage be.
Gompie
Posts: 4.951
Kortom, het lukt 'm al een tijd niet en dan is het ineens passé? Zielig baasje die Dennis.
Tamburello
Posts: 485
Hoezo zielig? Welk team in de F1 heeft nog echt een titelsponsor die 40% van het budget levert? Hij refereert naar de vroegere tijden waar een sigarettenfabriekant die kosten kon ophoesten. Zelfs Mercedes zal van Petronas geen 40% krijgen en Red Bull niet van Infinity. Plus lijkt mij geen raar verhaal wat hij verteld aangezien de echte grote sponsoren de sport al sinds 2008 ontvlucht zijn. Gezien het feit dat er meerdere teams op klappen staan lijk mij dit dan ook een directe oorzaak.
Gompie
Posts: 4.951
Hij heeft gelijk, daar is niets tegen in te brengen. Maar ik heb wat tegen lui die er eerst van uit gaan dat ze op grond van hun reputatie een hoofdsponsor zich vanzelf gaat melden. En toen dat niet gebeurde vervolgens in Denemarken wel 'even' een sponsor zou gaan oppikken. Ik durf te wedden dat hij dacht dat Tuborg, Carlsberg of Lego wel zou instappen.
Onderliggend feit is dat de F1 domweg veel en veel te duur is, de sport helpt zichzelf de afgrond in.
BeeDeePee
Posts: 462
Gompie,
Lees eerst eens een artikel voordat je begint te hinniken.
ralph2102
Posts: 959
@Tamburello
Weet niet of je er zelf erg in hebt, maar leuke woordspeling.
Een sigarettenfabrikant die de kosten ophoest hahaha
Señor Sjon
Posts: 290
Misschien moet ie rondrijden met FOM op de zijkanten. Die brengen toch aardig wat geld in. ;)
Maar net als in de Premier League worden sponsoren marginaal ten opzichte van de televisiegelden. Welke sponsor gaat zijn sticker op een auto plakken voor 50m/jaar (2,5m/race). Dan kan je beter een dealtje met Bernie sluiten. Die zorgt er dan weer voor dat je naam voor 50% in beeld komt tijdens de vele wide-angle beelden van de baan of het pannen naar uitloopstroken met je naam erop. Dan is het zonde om een team te sponsoren.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Ralph2102; jaja, dat soort sponsors is in rook opgegaan....
Oook toepasselijk; "de titelsponsor is aan het uitsterven".., hoe treffend! Valt me nog mee dat er niet gemeld wordt dat de F1 "doodziek" is door gebrek aan titelsponsors
M4U Racing
Posts: 4.499
Dennis heeft gewoon gelijk. Voorheen was je titelsponsor voor 20/30 miljoen, nu het budget vervijfvoudigd is is de vraagprijs voor titelsponsorship ook vervijfvoudigd. Weinig bedrijven hebben deze middelen of zijn bereid dit neer te leggen voor een sport waar de uittredend kampioen 'op schijt'.
In mijn ogen heeft de Formule 1 twee grote problemen, enerzijds de enorme hoge kosten, anderzijds het deel van het circus wat innovatie terug wilt draaien.
SanderF1
Posts: 1.565
Inderdaad triest baasje die Dennis! Zegt de man die prioriteit stelt aan het wassen van het grind terwijl team half naar de knoppen gaat.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.891
Moet je Sahara Force India eens vertellen :P
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Die hebben ondertussen de nieuwe auto weer uitgesteld...
L.Hamilton
Posts: 7.028
Goede tijdelijke oplossing vind ik zolang ze nog geen nieuwe hoofdsponsor hebben gevonden die aan de hoge eisen van McLaren willen voldoen. Ik denk trouwens dat Alonso en Button het niet zo erg vinden. Scheelt een hoop sponsorverplichtingen :)
M4U Racing
Posts: 4.499
Ik zou er ook niet aan moeten denken dat McLaren zich verlaagd en zich voor 20 miljoen per jaar Jumbo McLaren Honda gaat noemen...
Der Schumi
Posts: 438
Leuk toch. Een gele McLaren :P
dumdumdum
Posts: 2.517
Volgens mij heeft Jan Lammers dit bedacht. Auto opdelen in blokjes en voor weinig geld een stukje kopen.
miauw
Posts: 1.136
Wou ik net zeggen, hij moet te rade gaan bij Jan, was toen toch redelijk succesvol concept dacht ik. Trouwens, ferrari met shell en kapersky is natuurlijk al jaren een goede combinatie, dus hoezo werkt een titelsponsor niet? Heeft mclaren ook niet jaren met mobil gereden?
Gompie
Posts: 4.951
@MIAUW: En doe daar Fiat ook maar even bij. Want Ferrari F1 is losgekoppeld van Fiat als een zelfstandige organisatie.
General
Posts: 729
Psssst, Ferrari heeft volgens mij met (Phillip~Morris) Marlboro ook nog altijd een titel sponsor in handen ;)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
en Red Bull is natuurlijk titelsponsor van 2 teams.
verder staat Williams sinds verleden jaar toch echt bekend als Williams Martini Racing: een titelsponsor dus.
Remedy81
Posts: 5.886
@Michel Vaillant: begrijpend lezen is moeilijk of niet! Het gaat er om dat deze twee bedrijven lees Martini en RedBull geen 40% van het budget ophoesten. Bij RedBull is het een ander verhaal het is daar geen sponsor maar gewoon de eigenaar....
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Ik denk dat Red Bull wel meer in die teams steekt dan 40% van het budget.
en als Williams zoveel reclameruimte en de naam weggeeft voor minder dan die 40% zijn ze binnen de kortste keren failliet.
Pietje2013
Posts: 9.060
Juist niet. Door de successen van RBR betaalde Mateschitz nog geen 5% in 2013. Rest van het budget kwam uit prijzen en tv geld. En andere sponsors omdat iedereen op een winnende auto wil.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
maar Red Bull is niet ieder seizoen kampioen geworden dus heeft die inkomsten niet ieder jaar.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Omdat je er zelf geen kan vinden is het ineens iets van het verleden?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Inderdaad uit het verleden, nu geen titelsponsor :) letterlijk gezien heeft hij gelijk :) Maar zonder gekheid. In principe is het veel veiliger om veel verschillende sponsors te hebben ipv 2 grote.
M4U Racing
Posts: 4.499
Uiteraard. Spreiden van risico's, spreiden van kansen, minder afhankelijkheid.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja precies, net zoals t link is om als bedrijf van een paar grote klanten afhankelijk te zijn. Er kan er onvoorzien 1 wegvallen of veel te laat betalen. Dan ben je direct in een probleem situatie terecht gekomen. Voorlopig heeft Dennis echter ook nog niet heel veel kleinere sponsors. Maar ach, details, details :)
racingracing15
Posts: 100
Dennis heeft het blijkbaar opgegeven. hij is er al meer dan een jaar mee bezig.