Virgin pakt eerste racefinish ondanks te kleine brandstoftank
- Gepubliceerd op 05 apr 2010 17:00
-
- Door: Robin Smeets
Lucas di Grassi heeft Virgin Racing gisteren haar eerste racefinish in de Formule 1 gegeven. De Braziliaan moest zeer berekend en zuinig rijden, omdat de brandstoftank van Virgin nog altijd te klein is, maar haalde wel voor het eerst de finish in een Formule 1-race. Daarnaast was Di Grassi ook nog de beste van de nieuwkomers op de veertiende plaats.
De afgelopen weekend kreeg Virgin, en vooral ontwerper Nick Wirth, veel kritiek te verduren vanwege hun problemen. De brandstoftanks in de auto's zijn namelijk te klein, dus de finish kan alleen gehaald worden als de coureurs erg zuinig rijden. Dat deed Lucas di Grassi in Maleisië en daar is Wirth erg blij mee.
"Om eindelijk een auto van Virgin Racing aan de finish te zien is een opsteker voor het hele team en dit heeft het hele team samen voor elkaar gekregen. We hebben behoorlijk stressvol naar het weer gekeken op de pitmuur tijdens de race, maar uiteindelijk ging het toch niet regenen. Toen we dat zeker wisten moest Lucas onze bespaar-techniek voor de brandstof uitvoeren en die werkte perfect."
"Dit weekend was voor ons een hele stap voorwaarts. Dit is allemaal te danken aan het harde werken van alle teamleden en ik draag deze finish dan ook op aan hun. We hebben veel kritiek gekregen op onze manier van ontwerpen en dat geeft deze finish nog meer voldoening", aldus Wirth.
De afgelopen weekend kreeg Virgin, en vooral ontwerper Nick Wirth, veel kritiek te verduren vanwege hun problemen. De brandstoftanks in de auto's zijn namelijk te klein, dus de finish kan alleen gehaald worden als de coureurs erg zuinig rijden. Dat deed Lucas di Grassi in Maleisië en daar is Wirth erg blij mee.
"Om eindelijk een auto van Virgin Racing aan de finish te zien is een opsteker voor het hele team en dit heeft het hele team samen voor elkaar gekregen. We hebben behoorlijk stressvol naar het weer gekeken op de pitmuur tijdens de race, maar uiteindelijk ging het toch niet regenen. Toen we dat zeker wisten moest Lucas onze bespaar-techniek voor de brandstof uitvoeren en die werkte perfect."
"Dit weekend was voor ons een hele stap voorwaarts. Dit is allemaal te danken aan het harde werken van alle teamleden en ik draag deze finish dan ook op aan hun. We hebben veel kritiek gekregen op onze manier van ontwerpen en dat geeft deze finish nog meer voldoening", aldus Wirth.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (5)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Tja dat is niet zo gek toch, hebben drie rondes minder hoeven rijden x2,5 kilo brandstof. Dus is de tank 7,5 kilo te klein voor een normale race.
Gompie
Posts: 4.951
Denk het niet. Het lijkt me dat 3 ronden onder racecondities méér kost dan 7,5 liter. Maar los daarvan, het is gewoon een blamage dat het team te kleine tanks heeft ingebouwd.
stephen 66
Posts: 72
Dan heb je het goeg uitgerekend toch
patrickl
Posts: 11.414
Dat bedoelde ik dan dus met mijn reactie een paar dagen terug. De problemen van de uitval in Australie zijn verholpen en ze finishen dus inderdaad ook de race. Zij het dat ze op het eind nog even flink langzamer moeten rijden, maar dat maakt dan verder ook niet zo heel veel uit als je toch al zover achter ligt.
felix50
Posts: 5.792
ze kunnen beter maar 100km gaan rijden komen de wagen altijd binnen maar ik dacht dat dit de f1 was en dat het betekent zo hard mogelijk rijden als je achteraan rijd en niet zo zuinig mogelijk rijden .Ze weten dat die tank te klein is dus zorg nu dan dat de wagen sneller word want die tank komt wel