Mercedes wil naar 90 procent betrouwbaarheid toe
- Gepubliceerd op 21 feb 2015 19:42
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes heeft zichzelf deze winter ten doel gesteld om de betrouwbaarheid te verbeteren, aangezien dat vorig jaar nog wel een van de weinige zwakke plekken was bij de Duitse renstal. Het team wil met de W06 naar minstens negentig procent betrouwbaarheid toe. Lewis Hamilton: "Dat is inderdaad een aandachtspunt geweest bij de nieuwe auto."
De regerend wereldkampioen vervolgde: "Vorig jaar was het iets in de tachtig procent, het doel is om de betrouwbaarheid dit jaar naar tenminste negentig procent te tillen. Als de voortekenen niet bedriegen, hebben we ons op dit vlak verbeterd. De auto voelt prima. We hebben vandaag wat veranderingen aan de set-up uitgeprobeerd."
"Ik heb nog geen beeld van de verhoudingen, ik heb nog helemaal niet naar de andere teams gekeken. Als je de verhalen moet geloven zijn Ferrari en Red Bull Racing sterk, Williams zal ook wel meedoen. Ik weet niet waar wij staan, al heb ik wel vertrouwen in het team. We anticiperen in elk geval op meer weerstand dan vorig seizoen."
"Volgende week weten we meer, bij de laatste test rijden de teams meestal met het pakket voor de eerste Grand Prix. En wanneer we dan in Melbourne arriveren ziet het plaatje er toch weer anders uit, omdat we dan met andere temperaturen te maken krijgen en de banden beter functioneren. De concurrentie heeft een stap voorwaarts gemaakt, net als wij. De tijd zal leren hoe zich dat met elkaar verhoudt."
De regerend wereldkampioen vervolgde: "Vorig jaar was het iets in de tachtig procent, het doel is om de betrouwbaarheid dit jaar naar tenminste negentig procent te tillen. Als de voortekenen niet bedriegen, hebben we ons op dit vlak verbeterd. De auto voelt prima. We hebben vandaag wat veranderingen aan de set-up uitgeprobeerd."
"Ik heb nog geen beeld van de verhoudingen, ik heb nog helemaal niet naar de andere teams gekeken. Als je de verhalen moet geloven zijn Ferrari en Red Bull Racing sterk, Williams zal ook wel meedoen. Ik weet niet waar wij staan, al heb ik wel vertrouwen in het team. We anticiperen in elk geval op meer weerstand dan vorig seizoen."
"Volgende week weten we meer, bij de laatste test rijden de teams meestal met het pakket voor de eerste Grand Prix. En wanneer we dan in Melbourne arriveren ziet het plaatje er toch weer anders uit, omdat we dan met andere temperaturen te maken krijgen en de banden beter functioneren. De concurrentie heeft een stap voorwaarts gemaakt, net als wij. De tijd zal leren hoe zich dat met elkaar verhoudt."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (7)
Login om te reagerenBeeDeePee
Posts: 462
Dus 1 uitvalbeurt per 5 wedstrijden ... over het hele seizoen dus zo'n 4 uitvalbeurten door een technisch mankement ten op zichten van 5 uitvalbeurten in 2014 waarvan er minimaal 1 ( Belgie ) niet eens door een technisch mankement was.
Er is dus aan de betrouwbaarheid niet veel veranderd.
AyrtonS
Posts: 3.984
Volgens mij is 10% x 19 races = 1,9 uitval.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Maar je hebt 2 auto's, dus 38 races. Dus afgerond 4 uitval beurten. Idd om de 5 races 1.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vanuit het team perspectief
AyrtonS
Posts: 3.984
Volgens mij bedoelt hij uit teamperspectief, anders verandert er niks tov 2014
AyrtonS
Posts: 3.984
Dus niet per coureur
Beemerdude
Posts: 7.822
Niet 1 uitvalbeurt per 5 races!
Gewoon 63 van de 70 rondjes op kop rijden en dan kapot gaan. Einde seizoen dus 0 punten, alles DNF.
Williams raapt de punten dan wel op:-)