McLaren geeft uitleg over radiostilte na crash Alonso
- Gepubliceerd op 24 feb 2015 10:11
-
- Door: Johan van den Beld
McLaren heeft uitgelegd waarom het team niets vertelde over de oorzaak van de crash van Fernando Alonso afgelopen zondagmiddag. De Spanjaard crashte op de laatste testdag van de eerste week van de baan, en herstelt sindsdien in het ziekenhuis van Barcelona.
Na de crash zou McLaren eerst een gedetailleerde analyse hebben uitgevoerd van de telemetrie en schade aan de auto, waaruit volgens het team op te maken is dat Alonso de controle verloor toen hij over een stuk Astroturf reed: "Onze bevindingen laten zien dat het ongeluk werd veroorzaakt door de onberekenbare windvlagen op dat deel van het circuit. Ook andere coureurs hebben hier last van gehad."
McLaren laat daarnaast weten dat het ongeluk niet werd veroorzaakt door het ERS-systeem van Honda. Het team ontkent dat de Spanjaard hierdoor een schok heeft gehad: "Onze data laat duidelijk zien dat Alonso terugschakelde en remde tot het moment van impact, iets dat niet mogelijk zou zijn geweest als hij bewusteloos was geweest."
Na de crash zou McLaren eerst een gedetailleerde analyse hebben uitgevoerd van de telemetrie en schade aan de auto, waaruit volgens het team op te maken is dat Alonso de controle verloor toen hij over een stuk Astroturf reed: "Onze bevindingen laten zien dat het ongeluk werd veroorzaakt door de onberekenbare windvlagen op dat deel van het circuit. Ook andere coureurs hebben hier last van gehad."
McLaren laat daarnaast weten dat het ongeluk niet werd veroorzaakt door het ERS-systeem van Honda. Het team ontkent dat de Spanjaard hierdoor een schok heeft gehad: "Onze data laat duidelijk zien dat Alonso terugschakelde en remde tot het moment van impact, iets dat niet mogelijk zou zijn geweest als hij bewusteloos was geweest."
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
9
Reacties (18)
Login om te reagerenives
Posts: 1.259
En toch ligt hij nu al 3 dagen in het ziekenhuis van een crash die met de huidige F1 wagens niets voorstelt. Er is toch iets aan de hand wat ze liever niet naar buiten brengen. Is de wagen gevaarlijk, is de Honda power-unit een probleem, of heeft Alonso iets voorgehad dat ze momenteel onderzoeken.
ralph2102
Posts: 959
Vind het ook vreemd.
Maar ik heb me ook eens zo verbaasd toen Alonso in Monaco in de vrije training zn Ferrari totalloss heeft gereden. Dit leek ook een ongeluk van niks, maar het chassis was wel gebroken.
In het algemeen zijn de carbon F1 chassis heel sterk, maar sommige krachten kunnen ze gewoon niet hebben. Met een mens is dat ook zo blijkbaar.
Remedy81
Posts: 5.880
Hoezo een crash die met de huidige F1 auto's niet voorstelde? De impact kun je niet aflezen aan de hoeveelheid brokstukken die er afbreken. Hoe minder er afbreekt hoe minder er geabsorbeerd wordt hoe gevaarlijker voor de coureur.
Ik vind het nogmaals heel knap dat je vanuit Nederland zonder bewegende beelden kunt inschatten hoe zwaar de impact was.... Ik zou wat gaan doen met deze "gave"...
ives
Posts: 1.259
@Remedy: Een gave is dat niet direct. Dat is gewoon heel even de foto's van Marca bekijken en die combineren met de verklaring van Vettel dat Alonso absoluut niet snel rondreed (+/- 150 km/u). De wagen gaat met de rechtervoorkant tegen de muur maar met de voorkant quasi niet ingestuurd. De brokstukjes die je ziet vliegen zijn van de endplate van de voorvleugel en het rechtervoorwiel. Voor de rest is de wagen intact, de cockpit al helemaal en lijkt enkel het rechtervoorwiel een beetje impact te hebben doorstaan, maar zelfs dat hangt er in redelijk goeie staat nog aan. Als noch de wagen, noch de cockpit enige noemenswaardige schade lijken te hebben opgelopen, waar heeft Alonso de zijne dan aan te danken...
Pietje2013
Posts: 9.053
....waar heeft Alonso de zijne dan aan te danken?
Blackout/hartinfarct/neurologische aandoening/opgeblazen ader in hersenen/hersenbloeding?
Die auto is het probleem niet. Aluhoedjes kun je opbergen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Denk inderdaad net als Pietje dat ze Alonso heel uitvoerig aan het doorlichten zijn omdat er met hem misschien meer aan de hand is geweest. Maar hopen dat het niets ernstigs is
Remedy81
Posts: 5.880
@IVES: nogmaals ik heb het ook gezien maar je kunt aan de hand van de foto's niet zien wat de kracht is die op het chassis wordt doorgegeven. Inderdaad het leek niet hard maar als de hoek haaks op de draagarm is en deze geeft het 1 op 1 door dan kan de impact nog best heftig zijn. Inderdaad een beroerte oid kan ook nog maar om metteen te concluderen dat het geen "normaal" ongeval is gaat mij ook kort door de bocht...
Runningupthathill
Posts: 18.043
Perez knalde een paar jaar geleden in Monaco ook zijdelings tegen een bandenstapel. Het ging wel wat sneller, maar Alonso knalde tegen een betonnen muur, Perez tegen zo een grote zak. Perez moest toen ook meerdere dagen in het ziekenhuis blijven en miste zelfs de GP van Canada omdat hij nog niet geheel hersteld was. Het kan ook allemaal gewoon meevallen hoor.
mr.Monza
Posts: 9.857
Ergens eind jaren negentig verschijnt Eddie Irvine voor de camera na de Gp van Spanje (op Barcelona) en zegt tegen de aanwezige journalisten dat er in sommige bochten plotseling zulke windvlagen opstaken die de auto gewoon opzij zetten, en Eddie stelt voor om met een spinaker zeil te gaan rijden, iedereen lachen, die gekke Eddie toch, windvlagen die je wagen wegzetten.
Enkele momenten later verschijnt Schumacher voor de camera en vertelt dat hij windvlagen heeft ervaren die de wagen bijna van de baan bliezen.
(bron:Leo Turrini)
Het schijnt dus mogelijk te zijn op Montmelo circuit, maar Alonso's reacties, het bij en buiten kennis geraken, geheugenverlies en toch wel langdurig ziekenhuis verblijf roepen toch wel wat vraagtekens bij mij op.
Mocht Alonso in deze situatie terecht zijn gekomen doordat hij bijkans geëlektrocuteerd is in de McLaren, dan hebben ze in Woking toch wel een probleempje denk ik.
Maar belangrijkste nu lijkt me het herstel Van Alonso, boven alles.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Thanks! Dit verhaal over Irvine kende ik nog niet. Waarom kan ik trouwens niet op een plusje klikken bij jouw naam?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
O wacht, nu wel. Je hebt je plusje gekregen! ;-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Ik geloof eerlijk gezegd niet meer zo in het electrocutieverhaal. Heb het idee dat er misschien iets met Alonso zelf aan de hand is geweest en wellicht al ff buiten bewustzijn geraakt en daardoor de controle verloren daarbij nog ff een extra tik heeft gekregen door de impact. Een klap waarop je kan anticiperen komt altijd minder hard aan dan eentje die je niet aan zag komen. Dat zijn de zware knockouts doorgaans.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mooi verhaal over Irvine inderdaad.
ralph2102
Posts: 959
Maar als die het bewustzijn zou hebben verloren had die naar de buitenkant van de bocht gevlogen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja daar zit ook wel wat in inderdaad, had ie iig rechtuit gegaan ipv rechtsaf. Toch verrast door een windvlaag misschien en daarna onverwacht een harde klap oid. Wat vreemd allemaal. Of ze nemen gewoon echt het zekere voor het onzekere. Jammer dat er geen filmbeeld van is. Op de foto's zie je gewoon niet of ie nou een harde klap krijgt of niet, maarja het moet wel anders heb je geen hersenschudding, en dan is buiten westen raken ook niet gek
Buxoq
Posts: 174
Ik denk dat de klap voor Alonso toch behoorlijk hard geweest is aangezien de auto weinig schade heeft. Als het klopt dat hij met zo'n 150+/- in de muur geknald is en de auto ziet er vrij heel uit dan heeft de auto waarschijnlijk de klap niet opgevangen en kreeg Alonso die klap vervolgens vol te verwerken. Persoonlijk lijkt me dit de beste verklaring na wat ik allemaal gelezen heb.
Alonso14
Posts: 210
Lees ook uit verklaringen van mclaren dat er een kracht van 30 G is gemeten, dus dit zou zomaar kunnen. En idd dit is de beste verklaring ervoor, mochten het echt elektrische schokken zijn dan zou men dat al geweten hebben.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Gary Anderson trekt de verklaring van McLaren ook in twijfel:
" Take Fernando Alonso's crash. A statement was released saying that there was no change in the aerodynamic loads on the car, it was because of a gust of wind. But wind changes the aerodynamic loads - that's why the driver has to deal with sudden understeer or oversteer and all of a sudden is in the wall. "