Wolff pleit voor andere criteria rondom superlicentie
- Gepubliceerd op 24 feb 2015 14:09
-
- Door: Johan van den Beld
Susie Wolff heeft de FIA gevraagd de regels rondom de superlicenties in de Formule 1 aan te passen voor 2016. Op de huidige manier zouden testrijders een eventueel stoeltje mislopen.
Zo zou Susie Wolff geen superlicentie krijgen, ook al heeft ze meer dan duizend kilometer afgelegd voor Williams sinds 2012. Ook Pascal Wehrlein, de Duitser die afgelopen week uitkwam voor Mercedes en Force India, zou niet in aanmerking komen voor de licentie ondanks gewonnen races in de DTM en Formule 3.
Wolff: "We moeten erkennen dat doorgebrachte tijd in een Formule 1-auto waardevol is omdat het zo gelimiteerd is. Elke kilometer die je rijdt geeft je een voordeel als rijder. Het geeft je ervaring en daar moet niet zomaar overheen gekeken worden."
Hoewel de FIA heeft aangegeven open te staan tegenover veranderingen rondom de regels, lijkt het er niet op dat Wolff en Wehrlein een licentie in de wacht kunnen slepen. Wolff: "Het is niet mogelijk om er een te halen met mijn werkschema voor Williams. Als deze regel het enige is dat mij tegenhoudt voor een zitje, dan ga ik alles eraan doen om dat om te draaien. Het is erg jammer dat zoiets hetgeen zou zijn dat mij tegen zou houden, zeker als je kijkt naar de hoeveelheid kilometers die ik de laatste jaren heb afgelegd."
Zo zou Susie Wolff geen superlicentie krijgen, ook al heeft ze meer dan duizend kilometer afgelegd voor Williams sinds 2012. Ook Pascal Wehrlein, de Duitser die afgelopen week uitkwam voor Mercedes en Force India, zou niet in aanmerking komen voor de licentie ondanks gewonnen races in de DTM en Formule 3.
Wolff: "We moeten erkennen dat doorgebrachte tijd in een Formule 1-auto waardevol is omdat het zo gelimiteerd is. Elke kilometer die je rijdt geeft je een voordeel als rijder. Het geeft je ervaring en daar moet niet zomaar overheen gekeken worden."
Hoewel de FIA heeft aangegeven open te staan tegenover veranderingen rondom de regels, lijkt het er niet op dat Wolff en Wehrlein een licentie in de wacht kunnen slepen. Wolff: "Het is niet mogelijk om er een te halen met mijn werkschema voor Williams. Als deze regel het enige is dat mij tegenhoudt voor een zitje, dan ga ik alles eraan doen om dat om te draaien. Het is erg jammer dat zoiets hetgeen zou zijn dat mij tegen zou houden, zeker als je kijkt naar de hoeveelheid kilometers die ik de laatste jaren heb afgelegd."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
18
Reacties (14)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.341
Zij denkt nog echt ook dat deze regel het enige is dat een racezitje voor haar tegenhoudt.
Maximo
Posts: 9.128
LOL LOL LOL LOL LOL + 100
Erwinnaar
Posts: 4.942
Ik vind dat de fia strak moet blijven houden aan de regels. Doet deze mevrouw net als (Ont)Beitske Visser maar resultaten verzamelen voordat ze in aanmerking komt. Deze gevallen zullen er de komende tijd meer zijn maar op den duur is het een pracht regel, het houdt de exoten uit de sport uiteindelijk en de parels mogen toetreden...! Helaas bestond deze regel er nog niet voor Frijns anders konden de teams haast niet om hem heen....
Mevrouw heeft tevens aangetoond niet over buitensporig talent te beschikken wat snelheid betreft. Omdat haar grootste talent denk ik in haar overal zit op drie plekken mag ze rijden want het geeft exposure. Ze houdt tevens stoelen warm voor mensen die wel aanspraak maken op zulke ervaringen zoals GP2 kampioenen, WSR kampioenen, Ocon misschien ook wel enz.
DutchTreath
Posts: 5.058
ERWINNAAR@ Als Max het dit seizoen goed doet, en vervolgens zou doorstromen naar RB om daar podiumplaatsen te scoren, dan zou jouw denkwijze inhouden dat toekomstige pareltjes worden belemmert in hun ontwikkeling. Ik vind nog steeds dat talent of buitensporig talent erkent dient te worden. En niet alleen door de F1 teams maar ook door de FIA. Door deze scherpere regels zet je alles wat met buitensporig talent te maken heeft buitenspel. Als je de huidige GP2, 3.5 en de F3 series kent, weet jij ook als geen ander dat plaatsing bij een nummer 1 team van wezenlijk belang is om de punten te scoren voor je F1 licentie.
crizz
Posts: 365
hahaahahha @ERWINNAAR ik lig echt op de grond van het lachen om vooral deze zin: Omdat haar grootste talent denk ik in haar overal zit op drie plekken mag ze rijden want het geeft exposure.
hahahahha
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als ze die nu exposeert zou het veel leuker zijn, alleen qua brandveiligheid misschien minder, maar wel hot :)
Jello
Posts: 573
Alsjeblieft probeer me niet te vertellen dat Palmer en Leimer (GP2 Kampioenen van 2013/14), die allebei voor topteams reden en ik meen 3 of 4 jaar ervaring in de klasse hadden, meer recht hebben op zulke stoeltjes. Als je in de GP2 bij Dams of Racing Engineering rijdt ben je een prima coureur als je in de top-3 eindigt en een prutser als je lager eindigt, ook in junioren-klasses is het team waar je voor rijdt ontzettend belangrijk. Talent is maar een kleine factor (Max reed bij een matig team, maar won er toch mee, hij was gemiddeld 1 seconde sneller dan zijn teamgenoten, en zoveel verschilden hun afstellingen waarschijnlijk niet, zo'n uitzondering moet je toelaten), als jij iets kunt en je inkoopt bij Dams heb je in 1 jaar genoeg punten voor je licentie.
Big_El
Posts: 2.137
Voorlopig is ze wel de reserver coureur, dus als Massa of Bottas een race niet kunnen racen, zou Williams haar moeten laten racen... Of ze het ook daadwerkelijk doen is een ander verhaal. En zonder superlicentie mag ze het niet eens. En volgens het puntensysteem zou ze zelfs nog nooit in aanmerking zijn gekomen. Daarvoor heeft ze in verkeerde klassen gereden (ik zeg bewust niet 'geracet' ;-) ).
Maar ze heeft wel een punt: met deze regels van de FIA moet je eerst je papiertje halen voor je een test-contract aanvaardt, anders kom je er nooit meer aan.
Maximo
Posts: 9.128
Afgelopen jaren is de reserve coureur nauwelijks nodig geweest en heeft menig team die plek aan een mooie coureur met een zak geld gegeven. (ook onze Giedo)
Maar bij Mercedes zijn ze deze week al snel met de neus op de feiten gedrukt toen Wehrlein ineens serieus werk moest verrichten, ze wisten niet hoe snel ze Pedro moesten benaderen!
JaapB
Posts: 1.235
Sorry hoor maar alle topteams gebruiken nooit de reserverijder op vrijdag dus testen voor hun is alleen in simulator en misschien 1 of 2 tests buiten het seizoen om. Eigenlijk is het probleem dus dat elke team een reserverijder heeft als backup en daardoor kan die rijder dus niks anders doen en daar ligt het probleem.
We hebben gezien hoe Badoer het deed toen hij moest invallen bij Ferrari, was gewoon schande voor de sport naar mijn inzien...
Dus om te zeggen dat als je maar genoeg testkilometers maakt elk jaar je dan automatisch een superlicentie moet krijgen om te racen is gewoon onzin.
Oplossing is gewoon geen reservecourreur meer als stand by, is courreur ziek of valt hij uit in eerste training dan is het gewoon pech hebben voor het team dat weekend.
Reservecourreur moet gewoon in een competitie rijden en als je eigen courreur uitvalt moet hij of zij gewoon de volgende race er staan om in te vallen.
Max Vertrappen
Posts: 364
Waar is die massa nou met zijn grote bek? :-)
Maximo
Posts: 9.128
Weet je wat, laat haar maar een keer meedoen van mijn part, liefst in plaats van die Massa. Maar als ze dan een halve seconde langzamer dan Bottas doet ze de emancipatie van dames coureurs geen goed.
LimboF1
Posts: 6.407
Als iemand geen recht heeft op de superlicentie, dan is het Wolff wel. Haar beste prestatie is in 1994 geweest en toen werd ze 4de. In de DTM reed ze meer in de weg dan wat anders, ze heeft het geluk dat haar man iets heeft in te brengen meer niet.
lars75
Posts: 8.908
Iemand trouwens nog nieuws over Giedo vd Garde?
Hij heeft een tweet gegeven waarin hij wees op nieuws mbt het racen.