Force India vraagt Ecclestone om financiële hulp

Zo leek er geen vuiltje aan de lucht en maken de fans zich vol goede moed op voor de race in Australië, en dan zijn er opeens drie teams die alles doen om überhaupt in Australië van start te gaan. Niet dat deze problemen nieuw zijn, maar toch..

klote voor ze, maar was het niet dit team dat de terugkeer van Manor wilde blokkeren? Jammer voor ze want vond het een leuk team voorheen.

Het lijkt er steeds meer op dat F1 terminaal wordt.....

(OFFTOPIC)
Een vriend van me is afgelopen weekend naar Spanje afgereisd om daar de F1 testen mee te maken.
Hij heeft me aangegeven dat de geregistreerde laptimes geen enkele waarde hebben aangezien het daar ter plaatse wel heel erg duidelijk was dat de teams duidelijk andere doelstellingen hadden dan het neerzetten van snelle tijden. Er was (volgens hem) geen enkel vergelijk te doen tussen de verschillende teams of coureurs.
Ook (en dat stemt misschien iets hoopvoller voor de fans) wist hij me te vertellen dat de McLaren het indrukwekkendste klonk van alle motoren.
Dat zegt natuurlijk helemaal niets, maar dan is er momenteel toch nog iets positiefs te melden over de Honda ;)
Ik wou deze informatie hier toch even delen.

caterham
marussia
lotus
sauber
force india
Zelfs Bernie moet nu toch snappen dat er echt iets concreets en structureels moet veranderen willen zij overleven. 1 is er al dood, een ander in coma maar blijkt nog levensvatbaar en de anderen zijn echt zwaar ziek en hebben een flinke operatie nodig.
Tijd voor echte actie op dit vlak. Zou HAAS geen twijfel in t hart voelen als er nu nog maar omvallen of op omvallen staan?

F1 staat gewoon voor gek. We missen al Caterham, en Manor is nog maar de vraag of ze starten, en hoe lang het team het kan volhouden.. Krijg er een Forti/Simtek gevoel bij.

En dan staat Force India ook aan de afgrond, samen met Sauber en Lotus.
Maar de top lijkt hun kop gewoon nog steeds in het zand te steken.

Ik zou zeggen, verander geldverdeling, haal F1 van decoder af zodat sponsors weer toestromen door stijgende kijkcijfers, en biedt kleine teams aan met een goedkopere V8 Cosworth te rijden, evt. met restricties indien nodig.

Zo kan men F1 weer een beetje stabiel en gezond krijgen.
En er moet DUIDELIJK gekeken worden naar de motor. Fijn hoor zo'n hypermoderne turbo hybride, maar als fans klagen over het geluid, en teams 1 voor 1 omvallen... Dan is het NIET de toekomst.

Waarom geen V10 waarbij KERS/hybride systemen een grotere rol spelen als eerst, .... Zal wel afgedaan worden als Dinosaurus motoren, maar als F1 door gaat zoals nu... Zijn ze straks net zo uitgestorven als de Dinosauriers...

Denk dat de FIA haast moet maken om de oude puntentelling weer in het leven te roepen..., het wordt wel gênant als je voor uitrijden ook al punten kunt scoren.
Kennelijk is de bodem van de put nog niet in zicht met 3 teams die dreigen om te kieperen. Het geeft nogmaals aan dat de F1 in de huidige opzet (met vreselijke dure PU) ten dode is opgeschreven. Het lijkt een kopie van hoe het de motogp is vergaan een tiental jaren terug. Dus heel snel een vereenvoudigd en veel goedkoper model opzetten!

Ik heb dat interview op Sky gezien. Fernley had het over dat ze zouden overleven. Het grote probleem is dat teams veel kosten in de winter maken( en Force India al helemaal). Daar tegenover staan weinig inkomsten in de winter maanden. Waarschijnlijk omdat sponsors pas tijdens het seizoen betalen.

Een cash flow issue dus. Dat de Formule 1 een revolutie nodig heeft , is wel duidelijk. Al zie ik het niet zo negatief in.

Het wordt een lang en duur seizoen met 20 races. Als Australië al niet makkelijk is ben ik inderdaad bang voor een Simtek verhaal.

Tel daarbij Lotus en Sauber op en dan blijft over: Williams, Ferrari, McLaren (zonder hoofdsponsor), RedBull, Toro Rosso en Mercedes GP. Misschien Manor en dus 14 wagens als het meezit die einde van het jaar halen.

Zeer slechte zaak en ook jammer voor Max want races hoort in een vol veld.

Wie weet wordt de soep niet zo heet gegeten als dat die wordt opgediend maar voordat het licht uit is gegaan bij de start zijn er dus al financiële problemen voor velen. Als dat maar goed komt.

Geen geld geven. De F1 maakt zichzelf kapot met zijn eigen systeem en teams die elkaar financieel het licht niet in de ogen gunnen.
De F1 is als zoveel rechtse partijen in de wereld. Rijken worden rijker en de rest zoekt t maar uit.

Het hele systeem qua financien in de F1 moet onderuit en weg.

Om eens een idee te geven van de financiële situatie van de F1 anno 2015 kort volgend overzicht:
1. Mercedes AMG: blakend van gezondheid, wil geen kostenbesparing doordrukken want dit zou hun dominante positie ondermijnen. Wordt dit seizoen zeker opnieuw wereldkampioen F1 zowel bij de constructeurs als piloten. Vraag is alleen hoe snel dit zal gebeuren. Nogal sarcastisch is de volgende doelstelling: probeer alle grote prijzen te winnen, anders is hun seizoen niet volledig gelukt. Zo sterk is dit team.
2. Red Bull: geen financiële problemen. Der Marko kan zelfs zijn team voor een stuk laten draaien met de inkomsten van de F1 als ook van de andere partners. Renault is wel niet zo tevreden met de huidige situatie. Red Bull wil niet besparen. Dit is jammer te noemen.
3. Ferrari: goede winter achter de rug en ze zijn op de terugweg. Hopelijk wordt dit ook bevestigd. De Italianen hebben geen financiële problemen. Opnieuiw nieuwe sponsoren aangetrokken. Willen niet besparen.
4. Mc Laren: ik denk dat er geen financiële problemen zijn. Dit zou ook niet mogen want Honda past alles bij. Gelukkig ook voor de Dennis-boys. Maar ze vonden GEEN nieuwe hoofdsponsor. Dit is NIET normaal te noemen. Echt niet normaal. De Britten willen niet besparen.
5. Williams: de financiële situatie is behoorlijk tot goed maar er is geen overschot. De deal met MARTINI was niet zo'n grote deal ook al zou je anders denken. Maar de Britten trokken Rexona aan van Lotus. Geschat deal van 25 miljoen dollar. Williams wil besparen.
Een van de gezondste teams wat betreft de attitude ten opzichte van de sport in het algemeen.
6. Toro Rosso: financiele situatie is behoorlijk goed maar ze moeten stilaan hun eigen boontjes doppen. Zie de deal met Cepsa en het contract van Sainz. Het was van moeten.
De steun van Red Bull is al jaren aan het zakken.
7. Lotus: failliet. Sponsoren vertrokken nog deze winter. De put is immens groot te noemen. Ik zie ze starten maar halfweg het seizoen kopje onder gaan. De situatie in Venezuela is ook niet goed voor Pastor. De olie dollars drogen op. Jammer.
8. Force India: Failliet. Ze hebben moeite om zelfs hun tweede race wagen op te bouwen. Zie ze zelfs niet starten in Melbourne. Gerechtelijke problemen met meerdere aandeelhouders. Sommigen zitten in de bak. Als ze starten dit seizoen zie ik ze ook halfweg stoppen.
9. Sauber: Failliet. Erricson moest eind vorig seizoen in allerijl het jaarbudget van 2014 nog bijpassen met zijn sponsorbijdrage van 2015. Kun je nagaan. Nasr betaald alles en dit is absoluut niet gezond te noemen. Zie hen starten met halfweg het seizoen ook stoppen.
10. Manor: Goed nieuws dat ze zouden mogen starten maar ook hier spreken we eigenlijk van een team die niet of nauwelijks levensvatbaar is. Vraag is wat Honda van plan is met dit team in 2015 en vooral 2016. Gaan ze Manor gebruiken als satteliet team en zodoende geld pompen in de renstal om Magnussen en/of Vandoorne er te stallen. Wie is trouwens die investeerder? Er duiken verschillende namen op.

De F1 anno 2015 is absoluut niet meer gezond voor de renstallen. Manor moet bijvoorbeeld 40 miljoen dollar betalen aan Ferrari/Mc Laren PER GP WEEKEND. Kun je nagaan. Om helemaal achteraan te rijden en om gemakkelijk drie tot vier keer gelapt te worden door de AMG boys met een Mercedes droomwagen die een dikken seconde los staat van de rest van het veld.
Voor de plaatsen 1 en 2 wordt het een eentonige zaak,geloof me vrij. Vraag is of het publiek dit nog zal verder pikken. De wagens blijven trouwens klinken als stofzuigers.

Daarom:
Terug naar goedkopere motoren, het MOET de helft goedkoper wat de motoren betreft.
Liefst terug naar atmosferische motoren (maar dat gaat helaas niet lukken en dit versta ik). Stoppen met al die elektronische hulpmiddelen en recup systemen.

Het is een spijtige zaak, laat me dit duidelijk zijn. Ik volg de F1 al sinds jaren. Ik heb de jaren meegemaakt van Senna, Gachot met de Jordan wagen, Simtek, Hill, enz... De team's gingen ook overkop. Ik heb er al tientallen zien omvervallen maar je kon daar steeds een duidelijke reden voor geven. Maar nu zijn er zodanig veel renstallen ziek DAT DIT NIET MEER NORMAAL TE NOEMEN IS.