Lotus gebruikte maar één motor voor wintertests
- Gepubliceerd op 04 maa 2015 12:07
-
- Door: Rob Veenstra
Lotus heeft de voorbereiding met slechts één krachtbron afgewerkt. Daarmee volgde de Britse renstal het voorbeeld van het fabrieksteam van motorenpartner Mercedes. Lotus stapte na vorig jaar over van Renault naar Mercedes en dat heeft de equipe geen windeieren gelegd. Technisch directeur Nick Chester: "De nieuwe aandrijflijn betekent een flinke stap vooruit."
Hij vervolgt: "Met het chassis hebben we ook progressie geboekt. De coureurs kunnen er meer uit halen, de E23 is makkelijker op de limiet te besturen en is meer voorspelbaar qua rijgedrag. We hebben in de tests wat tijd besteed aan het verkennen van de geometrie van de ophanging en daardoor is de balans van de wagen in de langzame tot gemiddelde bochten verbeterd."
"De auto is ook minder gevoelig voor de coureurs, zodat het simpeler is om de volledige performance te benutten. De motor is sterk, reageert goed en is uitermate betrouwbaar. We hebben maar één exemplaar gebruikt deze winter. De installatie is fijner en dat geeft ons voordelen, bijvoorbeeld in de manier waarop onze koeling is ingedeeld."
"De E23 is tijdens de tests wat veranderd en we hebben nog wat kleine dingetjes in petto voor de eerste race in Melbourne. Voor de tweede en de derde Grand Prix van het seizoen hebben we grotere upgrades in de planning."
Hij vervolgt: "Met het chassis hebben we ook progressie geboekt. De coureurs kunnen er meer uit halen, de E23 is makkelijker op de limiet te besturen en is meer voorspelbaar qua rijgedrag. We hebben in de tests wat tijd besteed aan het verkennen van de geometrie van de ophanging en daardoor is de balans van de wagen in de langzame tot gemiddelde bochten verbeterd."
"De auto is ook minder gevoelig voor de coureurs, zodat het simpeler is om de volledige performance te benutten. De motor is sterk, reageert goed en is uitermate betrouwbaar. We hebben maar één exemplaar gebruikt deze winter. De installatie is fijner en dat geeft ons voordelen, bijvoorbeeld in de manier waarop onze koeling is ingedeeld."
"De E23 is tijdens de tests wat veranderd en we hebben nog wat kleine dingetjes in petto voor de eerste race in Melbourne. Voor de tweede en de derde Grand Prix van het seizoen hebben we grotere upgrades in de planning."
.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
3
Reacties (9)
Login om te reagerenerwin93
Posts: 893
Lotus gaat de plek in nemen van Force India, en Force India wordt de Lotus van 2014. Tenminste dat gevoel krijg ik.
LimboF1
Posts: 6.407
ik denk eerder dat McLaren de Lotus van 2014 worden gaat.
Big_El
Posts: 2.137
Makkelijker op de limiet te besturen??? Waarom stond Maldonado dan zo vaak langs de baan? Of is de auto wel makkelijker op de limiet te besturen, maar kun je er ook makkelijk overheen?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Was een communicatieprobleempje, ze hadden Pastor gevraagd de banden te testen, had ie verkeerd begrepen.
Erwinnaar
Posts: 4.941
hahahahahahahahahaha. Opmerking van de dag, briljant goed.
fastfisico
Posts: 55
Waarschijnlijk ligt de limiet van Maldonado lager dan van de E23.....
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
BIG_EL: Maldonado gaat overal makkelijk overheen! ;-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Lol, had m niet helemaal zelf verzonnen. Volgens mij had iemand eerder al zoiets gezegd toen ie vorige week in de bandenstapels belandde.
Vond het toen ook al een geniale opmerking :) Pastor moeten ze koesteren, veel mensen worden toch aangetrokken door de kans op fijne crashes en spektakel, een echt kijcijferkanon dus.
Mocht ie geen stoeltje meer hebben volgend seizoen vind ik dat Ecclestone er persoonlijk voor moet zorgen dat die gozer ergens aan de bak komt.
Max Vertrappen
Posts: 364
Lotus Power