Dennis: "McLaren nam initiatief voor scheiding met Mercedes"
- Gepubliceerd op 14 apr 2010 10:11
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren en Mercedes zijn sinds dit jaar niet meer dan slechts partners. Jarenlang was er sprake van een nauwe samenwerking en een goede band, nu levert Mercedes alleen nog motoren aan de Britse renstal en neemt het met een eigen team deel aan de Formule 1. McLaren-baas Ron Dennis geeft in Arabian Business aan dat het zijn firma was die het initiatief nam voor de beëindiging van de exclusieve samenwerking.
We zijn in goed overleg uit elkaar gegaan, begint Dennis. Zij wilden al jarenlang de controle over McLaren overnemen en wij wilden die niet afstaan. Hoe meer zij het wilden, hoe minder wij ze macht wilden geven. De controle in handen van een autofabrikant is niet productief. Directeuren worden om de haverklap vervangen. Ik heb iets van dertig jaar van mijn leven in dit bedrijf gestoken en ik heb Mercedes-Benz duidelijk gemaakt dat wij niet te koop waren.
McLaren nam daarin het initiatief, wij willen onafhankelijk zijn. We zijn nog steeds een volledig geïntegreerde partner van Mercedes-Benz. Op de baan bestrijden we elkaar, maar naast de baan gaan we vriendschappelijk met elkaar om. Het was een win-win situatie. Zij kregen met een eigen renstal waarover ze de volledige controle hebben wat ze wilden, wij hebben de zekerheid van continuïteit op gebied van motoren, de mogelijkheid om ons product te promoten en het merk McLaren op te bouwen.
We zijn in goed overleg uit elkaar gegaan, begint Dennis. Zij wilden al jarenlang de controle over McLaren overnemen en wij wilden die niet afstaan. Hoe meer zij het wilden, hoe minder wij ze macht wilden geven. De controle in handen van een autofabrikant is niet productief. Directeuren worden om de haverklap vervangen. Ik heb iets van dertig jaar van mijn leven in dit bedrijf gestoken en ik heb Mercedes-Benz duidelijk gemaakt dat wij niet te koop waren.
McLaren nam daarin het initiatief, wij willen onafhankelijk zijn. We zijn nog steeds een volledig geïntegreerde partner van Mercedes-Benz. Op de baan bestrijden we elkaar, maar naast de baan gaan we vriendschappelijk met elkaar om. Het was een win-win situatie. Zij kregen met een eigen renstal waarover ze de volledige controle hebben wat ze wilden, wij hebben de zekerheid van continuïteit op gebied van motoren, de mogelijkheid om ons product te promoten en het merk McLaren op te bouwen.
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (18)
Login om te reageren2fast
Posts: 118
Helemaal geweldig dat Mclaren gewoon Mclaren blijft! Ron Dennis is echt geweldig want laten we wel wezen Mclaren is gewoon een priveteam maar wel zo groot en rijk dat ze niks onderdoen voor de autofabrikanten, sterker nog zij domineren samen met Ferrari al jarenlang de F1.
FerrariGuus
Posts: 222
Over dat McLaren een priveteam is ben ik het niet helemaal eens.
McLaren valt onder Mclaren Racing wat weer een onderdeel is van de Mclaren Group. Het enige waar McLaren zich in onderschreidt tegenover de andere fabrieksteams is dat ze geen eigen motor hebben maar Ron Dennis heeft vorig jaar laten weten dat dat in de toekomst (mocht de mercedesdeal stoppen) wel tot de mogelijkheden behoort.
Zipp85
Posts: 202
Het zal me niks verbazen als ze van het nieuwe model auto wat ze in gebouwt de MP4-12C ook mischien als FIA GT versie uitkomt.en ik hoop dat Mclaren Formule 1 auto,s in de toekomst weer in het oranje worden gespoten
felix50
Posts: 5.792
Dennis moet niet zo hoog van de toren blazen want het huidige succes is wel degelijk aan mercedes te danken.Toen de tijd dat ze overstraat rolde omdat de wagen niet goed genoeg was kneep hij zich in de handen dat mercedes zich inkocht.Daarom heeft mclaren het overleefd en dat geeft ook niks.Mercedes bleef is hun geloven dus Dennis doe niet zo stoer want je stond ook met je ziel onder de arm te bedelen bij mercedes.Net als alle andere teams bij de fabrikanten.Nogmaals dat geeft niks want zo zit het inelkaar de f1.
Mika4ever
Posts: 3.145
Pardon?
Ron Dennis moet niet zo hoog van de toren blazen? Heb jij enig idee hoe loyaal McLaren aan Mercedes is geweest in de tijden dat de WDC\'s en WCCs\'s binnen geharkt konden worden maar puur door pech met de motoren verschillende kampioenschappen aan McLaren\'s neus voorbij zijn gegaan?
En McLaren heeft het helemaal niet \'overleeft\' door Mercedes, kerel ... In de tijd dat McLaren geen Mercedes motor had reden ze ook structureel vooraan (maw inkomsten), het enige wat McLaren met Mercedes\'s funds gedaan heeft is investeren in het vorm geven van het merk McLaren en daardoor ze nu zo\'n mooi groot merk geworden. En het schijnt dat McLaren in augustus een test heeft staan voor een compleet inhouse ontwikkelde F1 v8 motor.
Als McLaren in twee jaar tijd Mercedes uit kan kopen voor 100m-en euro\'s ben ik toch benieuwd waar McLaren dit geld vandaan haalt? Aangezien McLaren het niet zou redden zonder Merdedes is in jouw redenatie dat McLaren Mercedes dus uit met geld van Mercedes zelf?
Interlagos
Posts: 918
MaLaren heeft nog nooit een eigen motor gebouwd, zijn altijd afhankelijk geweest van Cosworth - Porsche - Honda - Cosworth - Peugeot - Mercedes.De lachende (3e)is misschien wel de \"world engine\" (1.6l turbo motor) van VW. Wie weet.
patrickl
Posts: 11.414
Ja, maar Ron Dennis heeft zich recent ten doel gesteld om McLaren te positioneren als een Britse versie van Ferrari. Als je toch zelf sportauto\'s wilt produceren met motoren van \"eigen\" makelij dan ligt het toch ook voor de hand dat je je eigen motoren voor de F1 bouwt.
Ik zie daar persoonlijk ook de lol niet zo van in, maar ik heb een vermoeden dat McLaren er toch zeker serieus over nadenkt om zelf F1 motoren te gaan maken.
Misschien valt er ook wel gewoon veel minder eer te behalen als die wereldmotor er eenmaal is.
Op dit moment is het in principe ook al zo dat de motoren in de F1 maar 1 of 2 procent in vermogen mogen afwijken. Zo moeilijk kan het dan dus niet zijn om een competitieve motor te bouwen. Ook al beweert Red Bull dat het Renault maar niet wil lukken.
Met de wereldmotor zal dat toch ook wel weer zo zijn. Of misschien is er dan zelfs nog wel minder variatie.