Red Bull en Renault in gesprek over overname Toro Rosso
- Gepubliceerd op 15 maa 2015 10:32
-
- Door: Jeroen Jonkers
Red Bull en Renault zijn in gesprek over een eventuele overname van zusterteam Toro Rosso. Dat bevestigde Dr Helmut Marko. Volgens de Salzburger Nachrichten heeft Renault interesse in een overname van Toro Rosso om het om te dopen tot Renault-fabrieksteam.
"Het is waar dat er gesprekken gaande zijn met Renault over een eventuele andere samenwerking met Toro Rosso", aldus Marko. "Het zou kunnen dat de auto's volledig geel worden geschilderd, of dat het team wordt overgenomen."
Afgezien van het feit dat Red Bull niet te spreken is over de huidige samenwerking met Renault, is men bij de energiedrankfabrikant niet enthousiast echt over de hedendaagse Formule 1. "De sport moet dringend vernieuwd worden", vervolgt Marko. "De sport moet het coolste, sterkste en snelste zijn wat er is. Als de relatie tussen de kosten en de resultaten niet meer interessant zijn voor Red Bull, dan gaan we er echt niet voor altijd mee door."
"Het is waar dat er gesprekken gaande zijn met Renault over een eventuele andere samenwerking met Toro Rosso", aldus Marko. "Het zou kunnen dat de auto's volledig geel worden geschilderd, of dat het team wordt overgenomen."
Afgezien van het feit dat Red Bull niet te spreken is over de huidige samenwerking met Renault, is men bij de energiedrankfabrikant niet enthousiast echt over de hedendaagse Formule 1. "De sport moet dringend vernieuwd worden", vervolgt Marko. "De sport moet het coolste, sterkste en snelste zijn wat er is. Als de relatie tussen de kosten en de resultaten niet meer interessant zijn voor Red Bull, dan gaan we er echt niet voor altijd mee door."
.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
0
Reacties (44)
Login om te reagerenunderdog
Posts: 76
Word het red bull team te heet onder de voeten,omdat torro rosso de zaakjes beter voorelkaar heeft dan de grote broer? of is het geld verslindend aan het worden voor de rooie stier om 2 teams te hebben? of heeft het te maken met forsa rosa?
jacky
Posts: 3.224
ik had dit bericht vanmorgen al geplaatst hier maar goed de kleur zal wel goed uit komen voor jumbo volgend jaar rijd max in een gele banaan.
BrRacing
Posts: 9.926
Volgend jaar? Ik denk dat ze al praten voor dit seizoen.
Pitstop
Posts: 255
De vraag wordt dan of er bij een overname van Renault Sainz en Verstappen worden ontslagen. Renault zal misschien coureurs zoeken met geld.
BrRacing
Posts: 9.926
Oef, eerste tekenen aan de wand dat Red Bull voorzichtig zich voorbereiden op een aftocht? (mits de F1 niet snel van koers verandert)
jacky
Posts: 3.224
misschien dat frijns nog wel een aanbod krijgt mocht renault de toko overnemen
Pietje2013
Posts: 9.060
Misschien dat prins Bernhard jr nog wel een aanbod krijgt mocht Renault die toko overnemen.
Rob Parisius
Posts: 1
Als dit bewaarheid gaat worden zou het dus zomaar kunnen dat Sainz en/of Verstappen geen zitje meer zouden kunnen hebben
Maximo
Posts: 9.127
Dacht hetzelfde. Al denk ik dat men bij Renault zowel Sainz als Verstappen niet zo maar laat gaan als zij naar behoren presteren dit jaar. Zo maar 2 toptalenten die door RB zijn opgeleid erbij krijgen is natuurlijk een buitenkansje.
Aviflex
Posts: 1.423
Wat me opviel carlos liet ricciardo wel makkelijk door of ligt het aan mij:)
j.p.a.
Posts: 189
Max blijft wel die trekt juist de aandacht van de pers wereldwijd
Raye34
Posts: 662
Ik zie Dietrich Mateschitz de stekker eruit trekken als RB en/of TR geen resultaten boeken dit jaar.......
En de F1 voortaan vanuit Laucala,Fiji bekijkt.... ;)
Google Dietrich Mateschitz,het is een zakenman met dromen,voetbal,F1 etc.
Maar het moet wel winstgevend zijn en RB en TR kosten deze man momenteel denk ik heel veel geld.
Tevens (voor wie de nabeschouwing op SkySport heeft gevolgd) valt het RB team uit elkaar velen hebben het team al verlaten.
De Renault PU gaat voor geen meter,is langzaam en onbetrouwbaar (momenteel).
Het is dan ook niet verwonderlijk dat DM eieren voor zijn geld kiest,in dit geval (waarscheinlijk) TR verkoopt.
Ik hoop alleen dat dit voor MV goed uitpakt....
Ramon
Posts: 310
Marko heeft een totaal budget voor de F1 wat gigantisch is. Daar moet natuurlijk wel mee gewonnen worden en zo niet dan gaat de geldkraan dicht. Het eerste wat Marko dan doet is TR in de aanbieding doen om wat tijd te rekken. Mocht hij de boel niet op de rit krijgen dan is het ook voor RedBull over en uit.
De situatie is niet makkelijk. Hij is afhankelijk van de prutsers bij Renault, die zijn vooral kampioen in roepen dat ze zoveel vooruitgang maken. In de praktijk komt die motor op alle gebieden tekort en ik zie dat ook niet veranderen tenzij Renault wat Mercedes mensen kan verleiden met heel veel geld.
Phantom01
Posts: 822
Waarom klopt RBR niet aan bij BMW of Audi, maakt de F1 toch interessanter, met name BMW vs Mercesdes, of vinden die de investering niet waard?
Kennie
Posts: 2.684
Had je reactie nog niet gelezen, maar als Renault ook een eigen team start moet RB wel een nieuwe fabrikant zoeken, anders zijn ze altijd klant en komen ze op het 2e plan.
Pietje2013
Posts: 9.060
Als je TR verkoopt help je mee jezelf buitenspel te zetten. Niet echt slim dus.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Was te verwachten. Red Bull zelf komt ook nog wel aan de beurt. Als de successen achterwege zijn dan zijn dit soort projecten voor dat soort sponsors al snel niet meer interessant.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Had het alleen niet zien aankomen als Renault Toro Rosso over wilt nemen. Had eerder Force India verwacht. Wel te hopen dat Max en Sainz gewoon aan kunnen blijven dan, maar daar vrees ik een beetje voor.
In het geval Max het veld moet ruimen dan hoop ik dat Mercedes hem haalt. Na 2016 gaat Hamilton met 4 titels achter zijn naam een nieuwe uitdaging aan bij Ferrari en wordt Max de opvolger :)
Stitch
Posts: 6.094
Is eigenlijk logisch omdat TR een chassis heeft dat met de Renault motor goed funktioneerd. FI is om de Mercedesmotor heen gebouwd.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ja klopt. Maar FI verkeerde in grote financiële problemen. Die auto valt wel om te bouwen naar eigen motor. Dat is het grootste probleem niet, maar uiteraard zou Toro Rosso makkelijker en beter voor ze zijn als dat mogelijk is.
Kennie
Posts: 2.684
@Hierboven, precies mijn gedachte. Maar als Renault STR overneemt, nemen ze ook de coureurs over. Denk wel dat Max en Carlos onder contract staan bij Red Bull en zij weer een overeenkomst/contract hebben met STR en dat je daar niet zomaar onder uit kunt. Het zal wel consequenties hebben voor volgend jaar, krijgen we Grosjean of Pic of misschien wel Vergne in die auto, Renault wil toch een Fransman denk ik, of Alonso. Stoelendans zit er dan weer aan te komen.
Tombster
Posts: 2.757
Zul je zien dat ze max en carlos deruit flikkeren voor het geld...
Belgianf1fan
Posts: 624
Sainz is wel interessant voor Renault. Renault heeft een fabriek in Vallodolid en de Spaans sprekende markt (voor het gemak incl. Brazilie) is in volle opgang.
Axel
Posts: 2.331
Misschien goed nieuws voor Ocon.
skibeest
Posts: 1.638
@BELGIANF1FAN In Brazilie spreken ze Portugees, geen Castiliaans (Spaans)
Ramon
Posts: 310
Als Max en Carlos presteren hebben ze niks te vrezen hoor, Renault gaat echt niet terug de F1 in om vervolgens paydrivers in hun auto's te zetten.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Want naast Sainz en Verstappen zijn er natuurlijk alleen nog maar paydrivers die rondrijden.. Ik zie ze best wel één van de twee verplaatsen voor een eigen rijder.
chico
Posts: 210
En dag hoor Helmut [met de staart tussen de benen]
Kennie
Posts: 2.684
Zo zo, dat klinkt als het begin van het einde van Red Bull in de F1. Zover zijn we natuurlijk nog niet, maar als het hele junior programma geschrapt gaat worden en ze met één team voorlopig overblijven is dat ook gedoemd om te worden opgeheven.
Ze willen immers fabriekssteun en het opnemen tegen de grote jongens, maar als de motorenfabrikanten al een eigen team hebben komen ze hoe dan ook op het 2e plan. Hun redding kan dan een nieuwe fabrikant zijn die géén eigen team wil (audi ofzo) maar als er geen nieuwe fabrikanten zich aandienen gaat het natuurlijk een lastig verhaal worden.
Als die overname al dit seizoen gaat gebeuren, zal er weinig veranderen behalve de kleur van de auto. Renault zal dan immers de bestaande contracten moeten respecteren. Maar Max staat onder contract bij Red Bull, ik zie hem dan wel volgend seizoen bij Red Bull rijden. Ben benieuwd hoe dit gaat verlopen, maar maak me over Max geen zorgen.
Misschien krijgen we nog wel een strijd om Max later dit seizoen, maar Renault wil natuurlijk ook een fransman minimaal. Of Alonso :-)
Drollenhok
Posts: 44
Terecht, het blijft nu (in mijn opinie) een onaantrekkelijke optocht met alle restricties die er anno 2015 zijn. Sterker nog, de regels zijn zo bezopen dat enkele (grote) teams en motorleveranciers nu verzuipen en de ontwikkelingen niet kunnen bij houden (Renault, Honda). En ja, 80% van de huidige F1 liefhebbers willen tocht echt minimaal een vette V8 of V10 voorbij zien razen i.p.v. opgevoerde touringcar. Je kunt lullen wat je wil maar de huidige F1 is niet meer wat het geweest is en er moet heel snel iets gebeuren. En nee, ik heb geen oplossing voor deze moeilijke kwestie……..
JaapB
Posts: 1.235
Ik zie het huidige systeem met de straffen voor teveel motors ook nog wel vallen. als het zo is dat 3/4 teams gewoon geen goede motoren hebben en ze daardoor een groot aantal races gridpenalties krijgen is naar mijn idee de sport ervan af. een gridpenalty hoort te zijn voor een coureur die een ernstige fout begaat op de baan en niet om het hele team te straffen.
Naar mijn idee zou het ook beter zijn als je er toch voor kiest om een coureur te straffen dit te doen door middel van halvering punten die de coureur behaalt in de volgende wedstrijd. Voordeel is dat als die coureur bijvoorbeeld daar eerste wordt hij maar 12,5 punt krijgt maar iemand die dus tweede wordt daar niet van profiteert. Andere oplossing zou kunnen wezen om alleen de punten te halveren voor de constructeurs.
Woodface
Posts: 2.088
Een hoop posts gaan over het feit of Max dan nog rijdt.
Beetje kortzichtig. Waat stelt de F1 nog voor straks???
Terecht dat RBR denkt aan stoppen als er niets veranderd. Veel tema kunnen amper het hoofd boven water houden. Kijk naar FI, wat stelt dat team nou nog voor. Manor die met en hoop gestuntel gaat meerijden en die gedoemd is de strijden om niets.
Teams die vooraan eindigen stoppen het meeste geld in de portemonnee aan het einde.
De F1 is aan het rotten, rijken worden rijker en armen dreigen ten onder te gaan. Rijke grote teams willen dit niet zien en houden met veto e.d. hervormingen tegen.
Kijk nou naar deze race, leek toch nergens op dit startveld. De Trabant van mn buurman was nog in de punten geeindigd :P
JaapB
Posts: 1.235
Er moet gewoon meer geld gelijker onder de teams verdeeld worden. Nu krijg je gewoon geen geld als je geen punten scoort terwijl de kleine teams ook gewoon hun best doen en er elke week/ twee weken staan.
Ze moeten gewoon van het totale bedrag wat ze nu verdelen 50% gelijk verdelen en andere 50% gewoon over de punten die er behaald worden. Volgens mij lost dit een hoop problemen op.
Het is toch te zot voor woorden dat een team hotel moet omboeken omdat ze gewoon niet gelijk kunnen betalen en dat een team banden later krijgt omdat ze de rekening nog niet hadden voldaan.
Gaat gewoon iets fundamenteels mis in formule 1 en dat moet echt snel opgelost worden anders is straks nog leuker om naar een GP2 of Formule 3 race te kijken dan naar de Formule 1.
M4U Racing
Posts: 4.499
Ik verbaas me dat niemand in dit forum er nog op gewezen heeft dat Verstappen, net als drie andere coureurs bij RedBull onder contract staan. Verstappen heeft echter als enige (of alleen naast Ricciardo) een doorlopend contract.
Na het gevecht over Max met Mercedes en de indrukken die Verstappen nu achterlaat kan ik me niet voorstellen dat RedBull niet verder gaat met Ricciardo en Verstappen mocht het zo ver komen.
Daarnaast zijn er natuurlijk altijd mogelijkheden bij Van der Garde Grand Prix ;)
Kennie
Posts: 2.684
Leuk om te horen dat je mij niemand noemt haha. Lees maar eens mijn opmerking hierboven. Geen idee wat voor contract Ricciardo, Kvyat of Sainz heeft. Of Max een doorlopend contract heeft en tot wanneer deze doorloopt weet ik niet en is volgens mij ook niet bekend gemaakt. Kan me niet voorstellen dat hij een contract voor één seizoen heeft, het kan best zo zijn met clausules voor automatische verlenging voor 1 of 2 jaar. Denk niet dat Max meteen voor 5 jaar vast ligt ofzo.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Kennie: Sorry, had je over het hoofd gezien. Zover ik heb gelezen heeft Verstappen een 3 jarig contract. Op een ander draadje ben ik al voor Verstappen-hater uitgemaakt door een critische opmerkingen naar de 'Verstappen experts', maar ik kan niet anders dan geloven dat RedBull Verstappen vele malen hoger inschat dan zijn Spaanse en Russische teamgenoot, uiteindelijk ook hoger dan zijn Australische teamgenoot.
JaapB
Posts: 1.235
Als je als team over wordt genomen denk ik dat het net zo gaat als bij andere bedrijven en dat je niet altijd 1 op 1 al het personeel hoeft over te nemen. Vaak kun je het personeel makkelijker ontslaan.
En ik maak me totaal niet druk over Max zijn toekomst in de formule 1 als je ziet hoe gemakkelijk hij al in dat veld rond reed en eigenlijk nog geen echte rare fouten heeft gemaakt zoals auto in een bandenstapel parkeren ofzo denk ik dat genoeg andere teams wel een plek voor hem hebben.
En denk dat het ook positief kan zijn dat Toro Rosso en Red Bull uit elkaar gaan omdat het ook veel meer vrijheid zal geven aan Max in de keuze van een volgend team.
Ik zie hem ook zo volgend jaar in de Ferrari naast Vettel zitten of als teamgenoot van Hamilton. Je hebt met zo'n jong talent een goede tweede rijder lijkt me en naar een paar jaar kan die ook het team dragen.
Kennie
Posts: 2.684
@M4U Racing
Hoop dat je daar een bron van hebt, zou ik graag zeker willen weten. Verstappen hater ben je zeker hierdoor niet hoor, ik hou er niet zo van als er op de man gespeeld wordt, ik heb ook mijn voor- en afkeur voor/van sommige personen hier, maar in een discussie heb je daar helemaal niks aan. Persoonlijk denk ik ook dat Red Bull enorm blij is dat ze kleine Max onder contract hebben staan. Schat hem ook hoger in dan Sainz (denk dat hij de beloning van het winnen van de WSR vorig wel verdient) en Kvyat (Uitstekende coureur, GP3 kampioen en prima debuutseizoen), maar ook bedoeld om Red Bull in Rusland aan de man te brengen. Als STR verkocht wordt kan ik me niet voorstellen dat ze afscheid van Max nemen en doorgaan met Ricciardo en Kvyat bij RBR. Verwacht dat één van de 2 dan plaats zal moeten maken en het hangt van het seizoen af wie. Voorlopig ga ik dan voor Kvyat. We zijn het dik eens :)
Maar ik denk eerder dat als Renault het team overneem het voor DIT seizoen een pakket aandelen koopt, de auto overspuit en de line-up zo laat. Vervolgens in de winter doorpakt, de rest overneemt en het helemaal voor het zeggen heeft.
En JaapB, ik ook totaal niet, Max zijn toekomst ligt in de F1. Dat was voor mij al duidelijk en is het nog steeds. Het zou zelfs lachen zijn als Mercedes hem in zijn auto zet als Hamilton niet bijtekent, denk dat Rosberg dan zich de pleuris schrikt.
Kennie
Posts: 2.684
Er staat op Autosport een artikel dat RB er helemaal mee zou op kunnen houden als er niet wat veranderd. Ze hebben nog een verplichting tot 2020 in ieder geval. maar ze zijn echt niet blij daar. Aan de ene kant slap natuurlijk, maar het gaat weer een boring seizoen worden vooraan. Merkte bij mezelf toch zoiets van ... Jammer dat Max eruit ligt, ik ga ff wat anders doen en verloor een beetje aandacht ...
DBGates
Posts: 3.864
de tijd zal het leren hoe het gaat ik vond Jos Verstappen ook een geweldige coureur maar na een paar foutjes was hij al gedoemd tot grindbak specialist. persoonlijk vond ik het wat overdreven dat hij gepresenteerd word als de nieuwe Senna maar eerlijk is eerlijk, de pace die hij reed op de medium tire is indrukwekkend.
Dit jaar moet Max leren en dat presteren komt vanzelf wel
fastfisico
Posts: 55
Renault praat met Sauber, Lotus, FI en Torro Rosso.
Op het moment zijn ze niet blij met de gang van zaken en zouden liever aan meer teams motoren leveren dan de 2 Red Bull teams.
Ze willen dus (met een eigen fabrieksteam) het aandeel PU's op de grid vergroten. Een ander overweging is na 2016, wanneer de overeenkomst met de Red Bull teams is uitgediend, zich terug te trekken uit de F1.
Wat ik dan niet snap is dat ze geïnteresseerd zijn in Torro Rosso, dit zou niet een uitbreiding van het het aantal PU's op de grid zijn. Lijkt me dat Lotus een betere kandidaat zou zijn.
Takku
Posts: 37
Tja leuke geruchten, maar zover zal het niet komen. Een overname van Toro Rosso door Renault zal écht alleen gebeuren als Red Bull Racing stopt met de Formule 1 of wanneer ze een andere motorenleverancier krijgen.
Kijk maar naar McLaren vorig jaar. Mercedes geeft uiteraard de prioriteit aan het eigen team waardoor een langdurige partner als McLaren niets meer dan een klantenteam is. Alle top engineers en de motoren met de meeste poweroutput gaan naar het hoofdteam, daarna zijn de klanten pas aan de beurt. Wanneer er een Renault team gaat komen zal exact hetzelfde gebeuren met Red Bull en dat zal RB niet accepteren zolang ze zelf nog gebruik moeten maken van de Renault motoren. Wanneer ze STR verkopen aan Renault snijden ze zichzelf dus gigantisch in de vingers!
Ik denk zelf dat er op dit moment maar een paar scenario's mogelijk zijn.. 1) Renault krijgt het voor elkaar om de boel goed te laten werken en RBR kan terugkeren naar de top. Niets aan de hand en alles waait over alsof er niets gebeurd is. 2) RBR gaat een eigen motor ontwikkelen in samenwerking met VAG. 3) Red Bull stop volledig met de F1, beide teams worden in de etalage gezet.
DBGates
Posts: 3.864
of het is een proefballon om bernie te bewegen wat te veranderen
#testrestrictie
nilliz72
Posts: 8
jullie snappen toch wel dat dit gewoon druk zetten is op Renault.
Red Bull is ster in het onderdruk zetten van mensen of in dit geval een motorfabrikant en als het straks weer wat beter gaat hoor je ze niet meer.
Max zit zijn 3 jarige contract wel safe.