Hockenheim zegt nee tegen Grand Prix in 2015
- Gepubliceerd op 17 maa 2015 15:30
-
- Door: Rob Veenstra
Het doorgaan van de Grand Prix van Duitsland is uiterst twijfelachtig nu de Hockenheimring afziet van organisatie van het evenement. Circuitdirecteur Georg Seiler deelde aan Bild mede: "Ik verwacht niet dat wij dit jaar een race organiseren. Er is te weinig tijd om genoeg kaarten te verkopen."
Daardoor zit Bernie Ecclestone nu met een probleem. Duitsland is een redelijk grote en belangrijke markt, maar een Grand Prix organiseren blijkt een schier onmogelijke opgave. Eerder zette de commerciële baas van de Formule 1 al een dikke streep door de Nürburgring.
Dat circuit in de Duitse Eifel is eigenlijk aan de beurt in 2015, maar is niet in het bezit van een contract. Doordat het op bestuurlijk vlak lange tijd een rommeltje was is Ecclestone niet genegen om alsnog met de Nürburgring in gesprek te gaan.
De boodschap van de Hockenheimring kan ook een middel zijn om Ecclestone te dwingen om nog iets van de vraagprijs af te halen. De tijd begint alleen wel te dringen. Eerder liet Ecclestone weten deze week waarschijnlijk de knoop definitief door te hakken.
Daardoor zit Bernie Ecclestone nu met een probleem. Duitsland is een redelijk grote en belangrijke markt, maar een Grand Prix organiseren blijkt een schier onmogelijke opgave. Eerder zette de commerciële baas van de Formule 1 al een dikke streep door de Nürburgring.
Dat circuit in de Duitse Eifel is eigenlijk aan de beurt in 2015, maar is niet in het bezit van een contract. Doordat het op bestuurlijk vlak lange tijd een rommeltje was is Ecclestone niet genegen om alsnog met de Nürburgring in gesprek te gaan.
De boodschap van de Hockenheimring kan ook een middel zijn om Ecclestone te dwingen om nog iets van de vraagprijs af te halen. De tijd begint alleen wel te dringen. Eerder liet Ecclestone weten deze week waarschijnlijk de knoop definitief door te hakken.
.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (15)
Login om te reagerenKennie
Posts: 2.684
Dan gaat er door de Duitse GP een dikke streep. Jammer!
Ook wel een blamage voor de gehele sport trouwens, maargoed, dat is maar een mening.
complicated
Posts: 1.422
Doen we Oostenrijk 2 keer, en dan de tweede in tegengestelde richting.
Hopelijk kan er nog een alternatief gevonden worden. Istanbul Park zou ik niet verkeerd vinden!
Mika1
Posts: 1.510
De tribunes waren vorig jaar al leeg met Rosberg die het kampioenschap leidde. Ik vind het daarom best, dan liever een paar races in US/Zuid-Amerika met een wild enthousiaste menigte.
Benspeed
Posts: 2.792
Ik geef deze F1 circus nog 2 jaar en gedaan ermee.
RBR zal einde seizoen de stekker uit trekken, Manor heeft geen enkele kans van overleving in het huidig F1 concept en Sauber en Force India is maar een kwestie van maanden en ze liggen er ook uit. Dan zitten we nog met maximaal 14 kachels aan de start & bye-bye F1...
Panino
Posts: 124
Er ligt nog een leuk circuit in Assen.
Goed begaanbaar via de A28, dus niet zo'n ramp als om in zandvoort te komen.
Ik weet 100% zeker dat we een uitverkocht huis hebben met Max
heeft iemand mail van eikelstone? Is vast blij met deze tip :-)
Pitstop
Posts: 255
Dat zal mooi zijn op het circuit van Assen maar ik denk dat het circuit van Assen in de breedte te smal is voor F1.
Senninha1981
Posts: 1.847
Ja hoor, dan betaalt de Nederlandse staat (wij dus) wel even die paar miljoen die Bernie voor de organisatie vraagt. Zoveel belasting betalen wij toch niet... kuch.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Helaas voor de heren van iChallenge... Die hadden wilde plannen voor een circuit. Maar kregen nimmer bij verschillende gemeentes een vergunning omdat de heren bij iChallenge niet van plan waren openheid te geven in hun financiele plan. Dat was onder de noemer "onze investeerders willen graag anoniem blijven".
Dan is het of de maffia, of er waren gewoon niet genoeg investeerders.
Jammer... Nederland mag wel eens weer een circuit hebben. Zandvoort zit op de limiet van wat ze kunnen daar, en Assen heeft na een flinke verbouwing een mooi circuit, maar haalt het niet bij circuits die de grote evenementen als WEC WRS en F1 mogen huisvesten.
We hebben tich voetbalstadions en dure schaatshallen, die vaak ook ondersteunt zijn met overheidsgeld ... Na 60 jaar weer een nieuw circuitje is toch niet te veel gevraagd denk ik dan. Maar helaas werkt het blijkbaar niet zo. Ook de KNAF is niet een partij die zich daar ambiteus voor in wil zetten geloof ik.
Mocht Max ooit wereldkampioen worden... Wellicht dat we dan iets meer kans maken?
Yochem
Posts: 77
In Duitsland zijn ze bezig om de DTM (Mercedes, Audi & BMW) samen te voegen met Super GT (Honda, Lexus & Nissan) en daar een wereldwijde klasse uit te laten ontstaan met de naam Klasse 1. Dan hebben de merken alles zelf in handen, top materiaal, top rijders, relatief goedkoop en omdat het auto's zijn een betere reclame, omdat de lijn van de auto's herkenbaar is.
Grote sponsers als Red Bull, Shell, Deutsche Bank, Samsung, zijn de afgelopen paar jaar al gecontracteerd en dit rijtje zal snel toenemen.
Duitsland is een groot raceland en de formule 1 zakt ieder jaar verder weg, dit is daar weer zo'n voorbeeld van...
De Formule 1 wordt ieder jaar minder en minder en de DTM alleen maar sterker en als de Klasse 1 werkelijk is, wil ik wel eens zien hoe lang het nog duurt met de poppenkast van Bernie.
Groeten van een DTM Fan...
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
@yochem, ik hoop alleen dat ze dat niet zo onhandig zijn de tv-rechten weer zo gemakkelijk uit handen te geven als in de jaren 90. DTM trok per weekend 237 miljoen kijkers wereldwijd, maar wilde graag een Internationale klasse worden, de ITC. Niemand minder dan Bernie Ecclestone was bereid te bemiddelen, maar wist het zo te draaien dat er geen contract kwam met RTL Duitsland, maar een Japans bedrijf dat de fabrikanten zelfs niet toeliet om foto;s van hun eigen auto's te nemen. De wedstrijden kregen vergeleken met voorgaande jaren zulke slechte kijkcijfers dat Alfa en Opel zich terugtrokken en toen konden Mercedes en BMW het tij ook niet meer keren. Hopelijk hebben ze daarvan geleerd.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ik denk dat DTM daar wel van geleerd heeft. Ik zou het ontzettend gaaf vinden als DTM en SuperGT samen kunnen smelten, maar ik denk niet dat het een wereldkampioenschap wordt. Eerder een Class 1 Europe en een Class 1 Asia ofzo.
De nieuwe regelementen zouden het beter mogelijk moeten maken dat fabrikanten in beide klasses uit kunnen komen, dus bijv. Lexus naar DTM en BMW naar SuperGT.
Als het werkelijk een wereldkampioenschap wordt voorzie ik problemen m.b.t. de Japanse en Duitse cultuur en taal verschillen, en te veel fabrikanten die allemaal wat anders willen. 3 fabrikanten onderling is houdbaar, wellicht 4 of 5.. Maar dan houdt het een keer op.
WTM zal wel een mooie droom zijn... En een geduchte tegenstander voor F1...
BrRacing
Posts: 9.926
Misschien tijd om Don King van stal te halen?
Erwinnaar
Posts: 4.941
Ongelooflijk dit. Maar Azerbeidjan is een zeer geschikte vervanger natuurlijk.
Mojito
Posts: 4.843
Inderdaad ja.
Zit om eerlijk te zijn al een tijdje op de dag te wachten dat er een GP van Irak of Afghanistan aangekondigd gaat worden. En als we dan toch bezig zijn kan Libië er ook nog wel bij.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
@mojito: het meest gare is dat Libië zowaar met een racehistorie kan pronken. De GP van Tripoli werd verreden tussen 1925 en 1940 (helaas was het meer een verkapte Italiaanse GP, zeker nadat de As-mogendheden autosport als propaganda gebruikten.