Last-minute update Renault pakte averechts uit
- Gepubliceerd op 19 maa 2015 11:29
-
- Door: Rob Veenstra
Renault heeft voor de Australische Grand Prix op het allerlaatste moment nog een update aan de motor doorgevoerd. De Franse autofabrikant voelde zich opgejaagd door partner Red Bull Racing en week daardoor af van het gebruikelijke patroon. Met alle gevolgen van dien.
Renault sloeg in Melbourne een modderfiguur. Op vrijdag ging al een motor stuk bij Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo en op zondag viel Scuderia Toro Rosso-rijder Max Verstappen uit door een kapotte bougie. Naast een gebrek aan betrouwbaarheid liet ook de snelheid te wensen over.
Cyril Abiteboul van Renault Sport F1 zegt daarover in L'Equipe: "We hadden een last-minute ontwikkeling voor de V6 waarbij we het normale proces om de kwaliteit en betrouwbaarheid te valideren hebben verloochend. Die veranderingen veroorzaakten de problemen in Australië en daar focussen we ons in de fabriek richting Sepang op."
"We waren agressief omdat Red Bull Racing aandrong op een stevige ontwikkeling. Nu moeten we onszelf afvragen waarom we daarbij ons traditionele methodes zijn vergeten toe te passen. We produceren al 37 jaar motoren voor de Formule 1, we weten wat ons te doen staat."
"Als we voor het seizoen 2014 verkondigd hadden dat we drie races zouden winnen, dan waren we voor gek verklaard. Gaan we op korte termijn meedoen om de winst? Nee. Maar we komen zeker terug. We hebben alleen nog wat meer tijd nodig om het gevecht met Mercedes aan te kunnen."
Renault sloeg in Melbourne een modderfiguur. Op vrijdag ging al een motor stuk bij Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo en op zondag viel Scuderia Toro Rosso-rijder Max Verstappen uit door een kapotte bougie. Naast een gebrek aan betrouwbaarheid liet ook de snelheid te wensen over.
Cyril Abiteboul van Renault Sport F1 zegt daarover in L'Equipe: "We hadden een last-minute ontwikkeling voor de V6 waarbij we het normale proces om de kwaliteit en betrouwbaarheid te valideren hebben verloochend. Die veranderingen veroorzaakten de problemen in Australië en daar focussen we ons in de fabriek richting Sepang op."
"We waren agressief omdat Red Bull Racing aandrong op een stevige ontwikkeling. Nu moeten we onszelf afvragen waarom we daarbij ons traditionele methodes zijn vergeten toe te passen. We produceren al 37 jaar motoren voor de Formule 1, we weten wat ons te doen staat."
"Als we voor het seizoen 2014 verkondigd hadden dat we drie races zouden winnen, dan waren we voor gek verklaard. Gaan we op korte termijn meedoen om de winst? Nee. Maar we komen zeker terug. We hebben alleen nog wat meer tijd nodig om het gevecht met Mercedes aan te kunnen."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
22
Reacties (14)
Login om te reagerenMark Kwebbert
Posts: 11
Ik snap dat Renault de druk voelt om te presteren, maar aan de andere kant vind ik het ook van weinig ruggengraat getuigen. Renault zegt zelf dat ze al 37 jaren motoren voor de F1 produceert: dan moet je toch precies weten wanneer een update aan de juiste betrouwbaarheidspercentages voldoet? Opgejaagd wild heeft nooit meer lang te leven, dus beter gaat Renault weer zijn verstand gebruiken.
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik zie het toch echt anders.
Renault is het gezeur van RB meer dan zat en dit is een mooi politiek antwoord van Renault. Ze zullen echt wel overtuigd zijn geweest maar nu geven ze gewoon RB de schuld.
Mojito
Posts: 4.843
Dat denk ik ook Erik!
RBR zeurt net als vorig jaar meteen na de 1e race al over de prestaties van de motor, waarop Renault de ontwikkeling meer op de wensen van RBR is gaan afstemmen. Dat Renault de kritiek nu dan ook op deze manier terugkaatst is daarmee niet eens heel onterecht.
TDZ
Posts: 1.296
Haastige spoed is zelden goed...
TJ.
Posts: 758
Haha, sukkels. Maar hopelijk kunnen ze nog op tijd aansluiting vinden met de top om het nog een beetje spannend te maken. Volgens de bookmakers is het al beslist: mocht je inzetten op mercedes als kampioen, krijg je voor elke euro ongeveer 5 cent winst:P
Scuderia_Ferrari
Posts: 132
Dit is gewoon een kinderachtig spelletje tussen Renault en Red Bull. Ze proberen allebei hun eigen imago zo hoog mogelijk te houden door de schuld bij de ander in de schoenen te schuiven. Red Bull legt de schuld van hun mindere prestaties bij Renault en Renault kaatst de bal net zo hard weer terug.
Justin-Mclaren fan
Posts: 232
Dit is toch lachwekkend?
Soap nummer 2, Hoe Renault haar glazen ingooit?
Ik heb geen medelijden met ze, op deze manier vraag je om problemen qua betrouwbaarheid lijkt mij. Ferrari en Honda misschien zie ik nog wel dichterbij Mercedes komen, Renault is in mijn ogen kansloos, tot zij het tegendeel bewijzen.
derbloe
Posts: 88
Toch ben ik van mening dat de FIA het testverbod voorlopig moet opheffen, zo krijgen teams als Redbull, Ferrari , Toro Rosso en andere teams de mogelijkheid om dichter bij Mercedes te komen en de betrouwbaarheid vd motoren te verbeteren.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
misschien wel een testverbod maar alleen voor de teams die bovenaan staan en dat de rest dan mag testen om dichterbij te proberen te komen.
derbloe
Posts: 88
@MV ik vrees dat dat niet haalbaar is omdat er klantenmotoren bij zitten. Lotus, Force India rijden met Mercedes motoren en Manor en Sauber met Ferrari motoren. ik ben bang dat als de teams die bovenaan staan niet mogen testen toch voor hun de informatie krijgen die ze kunnen gebruiken van wat motoren betreft. in principe geef je hiermee alleen Mclaren, Redbull en Toro Rosso een vrijkaart om te testen. Daar zullen de andere teams zeker tegen zijn.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Iedereen had gelijke kansen (Honda uitgezonderd, die hebben maar de helft van de tijd "gehad"). Mn favoriete team had in 2014 ook de boot gemist. Dat kan ik alleen hunzelf kwalijk nemen. Renault lijkt arrogant geweest, en heeft blijkbaar nog zitten pitten ook in 2014 en komen nu weer met een zeeperd. En ze rekenen ook nog eens de hoofdprijs. Ze m9eten er daar ook eens de bezem doorhalen. Waarom zou je iedereen op nog meer kosten jagen met testen omdat er 1 zit te pitten?
maxioos
Posts: 1.868
Persoonlijk vind ik een testverbod sport onwaardig. Alsof je tegen een marathonloper zegt, je mag op je nieuwe schoenen maar 10 kilometer inlopen of tegen een polsstokhoogspringer dat hij zijn stok maar 2x voor de wedstrijd mag testen.
Top sport moet altijd het beste uit alles willen halen, zowel persoonlijk als materieel. Een test verbod verhindert dat laatste. Uiteraard is voor iedereen de situatie gelijk (alhoewel, ben je rijk genoeg dan kun je voordeel halen uit je windturbine en simulator), maar vind het niet bij topsport horen.
Een plus is ook dat test coureurs meer werkelijk kilometers maken en meer ervaren kunnen doorstromen en er meer talent naar boven kan komen drijven.
Maximo
Posts: 9.156
Toch denk ik dat Renault nog wel wat dichterbij Ferrari en Mercedes gaat komen gedurende het seizoen.
Max Verstoppen
Posts: 88
De druk wordt nu wel erg groot voor Renault.
Nu zeggen ze dat ze zich hebben laten opjagen door RB.
Als ze in Sepang weer falen wordt de kritiek alleen maar groter.
Met welke smoes moeten ze dan aankomen?