FIA brengt Formule 2 terug als junior klasse
- Gepubliceerd op 21 maa 2015 10:25
-
- Door: Johan van den Beld
De FIA heeft haar plannen bekendgemaakt om nieuw leven te blazen in het Formule 2 kampioenschap. Deze klasse moet de primaire leverancier worden van talent richting de Formule 1.
"De World Motor Sport Council heeft het plan goedgekeurd om een nieuw Formule 2 kampioenschap op te richten. Deze heeft als doel het gat tussen de Formule 3 en Formule 1 te dichten. Een gedetailleerd project zal richting het WMSC gestuurd worden in juli om te kijken hoeveel animo er is, zodat promotie voor het kampioenschap zo snel mogelijk kan verschijnen."
In 2009 werd ook al nieuw leven geblazen in het kampioenschap, maar toen hield de Formule 2 het niet lang vol. In 2012 werd de serie stopgezet nadat de hoeveelheid deelnemers sterk afnam.
"De World Motor Sport Council heeft het plan goedgekeurd om een nieuw Formule 2 kampioenschap op te richten. Deze heeft als doel het gat tussen de Formule 3 en Formule 1 te dichten. Een gedetailleerd project zal richting het WMSC gestuurd worden in juli om te kijken hoeveel animo er is, zodat promotie voor het kampioenschap zo snel mogelijk kan verschijnen."
In 2009 werd ook al nieuw leven geblazen in het kampioenschap, maar toen hield de Formule 2 het niet lang vol. In 2012 werd de serie stopgezet nadat de hoeveelheid deelnemers sterk afnam.
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (11)
Login om te reagerenTJ.
Posts: 758
Leuk om een talentenprogramma op te zetten, maar zolang de financiële situatie in de F1 hetzelfde blijft, zullen de teams blijven kiezen voor coureurs die een flinke zak geld meenemen, in plaats van de veelbelovende jonge talenten.
Daarbij komt, de teams die niet voor het geld hoeven te kiezen (McLaren, Ferrari, RedBull), hebben zo hun eigen talentenprogramma. Maar het idee is leuk.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ja maar tegenwoordig moet je punten halen voor je super licentie dus dan lukt dat allemaal niet meer zo makkelijk dat je alleen voor het geld kan kiezen.
DutchTreath
Posts: 5.058
Dat houd geen steek omdat de huidige F1 teams nu qua talent zijn aangewezen op een coureur die aan de licentie voorwaarden voldoet. De teams zullen gedwongen worden om in de spiegel te kijken en zich af te vragen of zij in de sport zitten om puur te overleven als team of om competitief deel te nemen. Dus TJ. zoals jij het brengt zullen alleen coureurs met geld een kans maken? Dan stap je wel over het feit heen dat zij ook het nodige gepresteerd moeten hebben om voor een superlicentie in aanmerking te komen. Ik zou alleen 3 opties willen als voorbereiding op de F1, en wel F3,GP2 en F2 waarvan in de F3 en de GP2 je moet eindigen als eerste en in de F2 bij de beste 3. Dan krijg je een veel betere schifting qua echt talent voor de F1 naar mijn bescheiden mening.
Kennie
Posts: 2.684
Denk dat het alleen succes heeft als het de GP2 tijdens een GP weekend vervangt of wanneer het aan het programma wordt toegevoegd. Ook zou ik het van de Fia verstandig vinden om een Europees, Amerikaans en Aziatische kampioenschap op te tuigen om nog meer wereldwijd talent een kans te geven.
De vorige GP2 werkte niet omdat het in het voorprogramma van het WTCC werd verreden en min of meer als opvangklasse werd gezien voor coureurs die uit de World series of GP2 waren gevallen, niet de beste talenten dus. Plus natuurlijk dat vreselijke ongeluk (vreselijke pech) van Henry Surtees.
Kennie
Posts: 2.684
Aziatisch, zonder -e natuurlijk ...
Runningupthathill
Posts: 18.168
Door de licentiepunten die in de F2 te rapen zijn gaan een hoop sterke rijders naar daar proberen te trekken.. Makkelijkste weg richting F1.
Hunt James
Posts: 2.013
Eigenlijk is een F2 als bijkomende klasse helemaal niet nodig.
Momenteel zijn er opstap klassen genoeg om talenten voor te bereiden op de F1.
Jaren geleden bestond de F2 en is dat de F3000 en later de GP2 geworden.
Er naast de GP2 nog een kampioen F2 bijzetten is van het goede te veel.
Met de WS 3.5 erbij zijn dat dan 3 kampioenschappen net onder de F1.
Maar.....-en daar wringt het schoentje- door het nieuwe systeem van licentiepunten zijn er daar zoveel punten te verdienen voor die klasse die momenteel nog niet eens bestaat, dat de andere klassen hier wel eens de dupe van zouden worden.
Voornamelijk de Renault Series die de laatste jaren goed werk geleverd heeft en voor veel F1 piloten gezorgd heeft, zal toekomstige talenten verliezen aan de F2.
Dit is enkel een machtsgreep van de FIA die alles in handen wil.
Daarom laat die F2 weg. Het is enkele jaren geleden is misgelopen dus begin er niet opnieuw mee.
En bekijk en herverdeel de licentiepunten over andere competities die het meer verdienen.
Teddy Mayer
Posts: 17
De laatste tien jaar zijn er al zoveel nieuwe competities gekomen die even vlug terug verdwenen door allerhande maar vooral financiële problemen.
Volledig akkoord, overdaad schaadt.
Dus investeer in de bestaande lagere regionen.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Met WRS en GP2 zijn er al 2 prima laatste opstapjes naar F1.
Formule 2 zal alleen maar een meerwaarde hebben als ze net als de eerste F2 en de vroege F3000 meerdere chassis toegelaten worden.
Zodoende krijgen jonge ontwerpers weer de kans om het vak te leren op hoog niveau. De nieuwe Newey of Allison zou daar vandaan moeten komen. Daarnaast zou men de klasse haar races tijdens GP weekenden moeten verrijden, en zou men net als in F1 turbomotoren moeten gebruiken.
Als het gewoon een zelfde opzet wordt als GP2 of WRS, dan is het hooguit een machtsgreep van de FIA, en dat lijkt me onnodig.
Max Vertrappen
Posts: 364
Ik zou eerst de f1 aantrekkelijker maken, dan komt er ook nog iemand naar f2 kijken!
Teddy Mayer
Posts: 17
In iedere klasse kampt men met geldproblemen.
Waarom dan nog gauw eentje nieuw oprichten en dan dadelijk nog heel hoog mikken.
Federaties, organisaties en teams gebruik jullie gezond verstand en laat niet weer fans, circuits en sponsors hiervoor opdraaien om uiteindelijk in een financieel drama uit te monden.