De Renault V6 turbo is niet goed genoeg om dit jaar op eigen kracht races te winnen. Dat verklaarde Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul tegenover Autosport. De Franse autofabrikant is voor zeges afhankelijk van de auto, de coureurs of simpelweg wat geluk.
Abiteboul: "Een motor waarmee we op eigen kracht races gaan winnen, dat gaat dit seizoen niet meer gebeuren. Dat weten we. Maar om te triomferen spelen meer factoren een rol. Het is niet alleen de krachtbron, het ligt ook aan de auto en de coureurs."
"We hebben in de winter op het laatste moment een agressief ontwikkelingsplan geïmplementeerd. We hebben geprobeerd wat af te snijden van het normale proces, maar daardoor doen we nu dingen op de baan die we anders op de testbank hadden gedaan."
"Dat is geen goede strategie, maar het is wel een nuttige les voor degene die hierop aandrong. Het is geen geheim dat Red Bull heel agressief is in hun ontwikkeling. Ze wilden ons met de motoren laten doen wat zij met het chassis doen. Wij willen ook heel graag een betere motor leveren, maar dat is niet iets dat je in één winter even voor elkaar bokst."
Trending nieuws
-
16:45
F1
-
12:41
F1
-
15:44
F1
-
14:43
F1
-
13:42
F2
Reacties (23)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.991
Wat dat betreft is er niets veranderd vergeleken met vorig jaar, toen ze er toch drie wisten binnen te slepen.
"Dat is geen goede strategie, maar het is wel een nuttige les voor degene die hierop aandrong."
Hou nou eens een keer op met modder gooien naar elkaar. Ga bij je zelf eens te rade waarom RB het verzoek bij jullie ingediend heeft. Als je je werk goed had gedaan was dat niet nodig geweest.
GerhardusW
Posts: 24
Precies, Ferrari heeft wel een megastap gezet gedurende de winter. Het kan dus wel. Dat Renault dit niet kan, zegt meer over haar eigen capaciteiten.
DutchTreath
Posts: 5.058
TIFOSO@ Daar over ben ik het gedeeltelijk met je eens. Maar alleen maar naar Renault wijzen is even te gemakkelijk. RB mag wel degelijk ook de hand in eigen boezem steken. Het totale pakket van hun bolides komt ook te kort. Dat is goed te zien aan de handelbaarheid tussen de Red Bull's en de STR's. Het is een combi van verschillende factoren waardoor de motor niet presteert op bepaalde vlakken. één daarvan is de betrouwbaarheid. Laten zij nu dit eens als eerste oplossen (verbeteren) dan kunnen de teams kijken waar zij staan. Met een goede strategie op sommige circuits kom je ook een heel eind.
Levano
Posts: 802
Zelfkennis is...
Kennie
Posts: 2.684
Lekker bemoedigend zo aan het begin van het seizoen... Als het motortje maar niet weer ploft bij Max of Toro Rosso, zie het dan wel weer gebeuren dan de kant van wakker Nederland meteen gaat lopen bashen en zich gaat afvragen of "Max toch niet te vroeg in de F1 gezet is" en of "De verkeerde keuze is gemaakt" Dan gaat het een heel erg lang seizoen worden met een hoop gridstraffen halverwege en het einde van het seizoen.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
het motortje plofte niet bij Max, dat was een kapotte bougie.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
en die motor kan nog gewoon gebruikt worden.
Kennie
Posts: 2.684
Akkoord, maar het resultaat is hetzelfde: DNF
Toch ben ik er niet gerust op dat Renault het gaat redden met 4 motortjes bij STR. Maar we gaan het zien.
Downforce
Posts: 106
Meneer Cyril A. Bietenboel, ga eens praten met Ferrari. Of met Red Bull, hoe zij wel ongestraft hun ontwikkeling agressief kunnen doorvoeren. In plaats van wijzen naar anderen.
Stitch
Posts: 6.094
Red Bull ... rijd met Renault ... Je bedoelt waarschijnlijk Mercedes?
Maximo
Posts: 9.127
"In de winter"?
Omdat ze in 2014 toch al aardig gelijk lagen met Mercedes?
Maximo
Posts: 9.127
Dit i natuurlijk allemaal onderdeel van het politieke spel dat de laatste 2 weken via de media wordt gespeeld.
Alles wat Renault gebruikt roept dat zij kansloos achter liggen op Mercedes, om zo de FIA er toe doen bewegen Mercedes motoren te beperken in hun prestaties door een regelaanscherping. En Mercedes doet er alles aan om maar niet "te snel" te lijken en bagatelliseert hun voorsprong de hele tijd, om een regelaanscherping te voorkomen.
Runningupthathill
Posts: 18.168
De FIA hoeft helemaal niets te doen, behalve dat belachelijke tokensysteem af te schaffen. Dan is het probleem direct van de baan, kan niemand meer zeuren dat ze Mercedes niet kunnen bijbenen.
floris
Posts: 800
nou nou, jullie zijn er anders nu al 2 winters mee bezig Cyril Bait een boel.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Komop jongens het betere cheatwerk kan werken :)
Benno329
Posts: 2.786
Gewoon injectiedruk verhogen naar 250 bar en het fuel flow systeem een beetje omzeilen...
Interlagos
Posts: 918
250 of 500 bar????
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ah ze zitten zelfs onder de 250 bar, dat verklaart veel :)
Benno329
Posts: 2.786
Sorry, 500 bar natuurlijk!
ralph2102
Posts: 959
Bar slecht in ieder geval.
henny jr
Posts: 1.275
het is bar en boos bij renault
Beemerdude
Posts: 7.814
Typisch Fransen..., "op het laatste moment"
Ze wisten toch al een jaar (letetrlijk) dat ze met wat beters moesten komen?
Stitch
Posts: 6.094
en de Fransen worden er door Red Bull toe bewogen hun spelletje mee te spelen. Jankerds! Zou mijn vader zeggen ;-)