Rapport Maleisië 2015: Vreugde om Vettel en Verstappen
- Gepubliceerd op 30 maa 2015 12:47
-
- Door: Rob Veenstra
De tweede race gaf een heel ander beeld dan de seizoensopener in Australië. Op het circuit van Sepang won Sebastian Vettel de Maleisische Grand Prix. De Ferrari-coureur versloeg het duo van het ongenaakbaar geachte Mercedes. F1Today.net publiceert op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.
Mercedes
6. Nico Rosberg, 3de: 7,5
44. Lewis Hamilton, 2de: 8,5
Mercedes was opeens niet meer zo onaantastbaar zoals gedacht. Zelf heeft de Duitse renstal dat na de Australische Grand Prix ook steeds volgehouden. De betrouwbaarheid is nog niet top, Hamilton verloor op vrijdag weer veel tijd met een motorprobleem. De Brit was in op verregende kwalificatie nog wel de sterkste, maar in de race moest hij zijn meerdere erkennen in Vettel. Rosberg bespeelde in Maleisië nadrukkelijk de tweede viool voor Mercedes.
Red Bull Racing
3. Daniel Ricciardo, 10de: 6,5
26. Daniil Kvyat, 9de: 7,0
Het was letterlijk en figuurlijk stof happen voor Red Bull Racing. De auto's van de Oostenrijkse renstal kampten met remproblemen, de remstof spoot telkens uit de velgen bij het aanremmen. Beide rijders kwalificeerden zich nog in de top vijf, maar dat was niet representatief. Kvyat scoorde zijn eerste punten voor Red Bull Racing en Ricciardo harkte ook een puntje binnen, maar Red Bull Racing kon zelfs Scuderia Toro Rosso niet volgen in Maleisië.
Williams
19. Felipe Massa, 6de: 7,5
77. Valtteri Bottas, 5de: 8,0
Het team van Williams is deze winter niet veel opgeschoten. De Britse renstal is Red Bull Racing voorbij in de pikorde, maar heeft ook Ferrari voorbij zien komen. En dus zijn de verhoudingen zo dat Williams weer het derde team is. Bottas was hersteld van zijn rugblessure en is het racen niet verleerd, zoals hij in de slotfase in het duel met teamgenoot Massa aantoonde.
Ferrari
5. Sebastian Vettel, 1ste: 9,5
7. Kimi Raikkonen, 4de: 7,5
2014 was het jaar van de droogte. Zowel Vettel als Ferrari won vorig seizoen geen race, maar al in de tweede Grand Prix van deze jaargang hebben ze korte metten gemaakt met die reeks. De Duitser en de Scuderia zijn helemaal terug van weg geweest. Dat Ferrari een goede auto heeft gebouwd blijkt ook wel uit de inhaalrace van Raikkonen. De Fin finishte als vierde nadat hij door een lekke band in de openingsfase ver teruggeworpen was.
McLaren
14. Fernando Alonso, uitgevallen: 6,5
22. Jenson Button, uitgevallen: 6,5
McLaren heeft nog een heel erg lange weg te gaan. Het is dat Manor dit keer wel meedeed, anders was de laatste startrij ook in Maleisië voor de Britse renstal. Maar McLaren boekt wel progressie. De verschillen naar de snelste tijden waren kleiner. Alonso was terug van weg geweest en was positief verbaasd door de racesnelheid van de MP4-30. De betrouwbaarheid is nog wel een heikel punt. Alonso viel uit door een probleem met de ERS-koeling, Button met een euvel aan de turbo.
Force India
11. Sergio Perez, 13de: 6,0
27. Nico Hülkenberg, 14de: 6,0
Force India had dit resultaat wel ingecalculeerd, maar toch waren de reacties na afloop zuur, vooral van de coureurs. Zowel Perez als Hülkenberg raakte namelijk betrokken bij incidenten en de Force India-rijders werden in beide gevallen aangewezen als schuldige. Perez tikte Grosjean in de rondte en Hülkenberg deed hetzelfde bij Kvyat. De VJM08 is nog niet snel genoeg om op eigen kracht punten te pakken en dan zijn penalty's natuurlijk niet welkom.
Lotus
8. Romain Grosjean, 11de: 7,5
13. Pastor Maldonado, uitgevallen: 6,5
De race duurde in Maleisië in elk geval langer voor Lotus dan in Australië. In Melbourne waren beide rijders al na één rondje uitgevallen. Dat ging nu beter, Grosjean haalde zelfs de finish. De Fransman belandde met P11 net buiten de punten en dat was inclusief een spin na een touché met Perez. Maldonado viel wel weer uit, opnieuw zonder dat hem blaam trof. Een remprobleem dwong hem om de strijd te staken.
Scuderia Toro Rosso
33. Max Verstappen, 7de: 9,5
55. Carlos Sainz, 8ste: 8,0
Glunderende gezichten bij Toro Rosso. Met twee jonge debutanten troefde het kleine Italiaanse team gewoon Red Bull Racing af. Sainz scoorde net als in Australië punten, maar het was Verstappen die in Maleisië de show stal. Hij kwalificeerde zich al ijzersterk op een zesde plaats en schreef vervolgens geschiedenis door in de race als jongste coureur ooit punten te pakken. Vooral met zijn volwassen inhaalacties en verdedigingstactieken maakte Verstappen grote indruk.
Sauber
9. Marcus Ericsson, uitgevallen: 5,0
12. Felipe Nasr, 12de: 6,5
Hoe anders kan een weekend verlopen. Sauber scoorde na een hectische week in Australië een boel punten. De aanloop was in Maleisië een stuk rustiger, maar de Zwitserse renstal bleef nu met lege handen achter. De hoop was vooral op Ericsson gevestigd, hij startte vanuit de top tien. Met een knullige spin in bocht maakte hij een einde aan zijn kansen op punten. Nasr was in de kwalificatie al door de mand gevallen en moest van te ver komen.
Manor F1 Team
28. Will Stevens, niet gestart: 6,5
98. Roberto Merhi, 15de: 6,0
Manor deed dit keer wel mee, maar daar is eigenlijk alles wel mee gezegd. Zoals te verwachten viel is de Britse renstal veruit het langzaamst. Slechts door de gratie van de stewards mochten de coureurs zondag starten, want ze vielen na de kwalificatie buiten de 107 procent-regel. Stevens kon daar geen gebruik van maken, zijn auto deed het niet door een brandstofprobleem. De Brit was in de trainingen wel sneller dan Merhi, die op zijn beurt de race uitreed.
Mercedes
6. Nico Rosberg, 3de: 7,5
44. Lewis Hamilton, 2de: 8,5
Mercedes was opeens niet meer zo onaantastbaar zoals gedacht. Zelf heeft de Duitse renstal dat na de Australische Grand Prix ook steeds volgehouden. De betrouwbaarheid is nog niet top, Hamilton verloor op vrijdag weer veel tijd met een motorprobleem. De Brit was in op verregende kwalificatie nog wel de sterkste, maar in de race moest hij zijn meerdere erkennen in Vettel. Rosberg bespeelde in Maleisië nadrukkelijk de tweede viool voor Mercedes.
Red Bull Racing
3. Daniel Ricciardo, 10de: 6,5
26. Daniil Kvyat, 9de: 7,0
Het was letterlijk en figuurlijk stof happen voor Red Bull Racing. De auto's van de Oostenrijkse renstal kampten met remproblemen, de remstof spoot telkens uit de velgen bij het aanremmen. Beide rijders kwalificeerden zich nog in de top vijf, maar dat was niet representatief. Kvyat scoorde zijn eerste punten voor Red Bull Racing en Ricciardo harkte ook een puntje binnen, maar Red Bull Racing kon zelfs Scuderia Toro Rosso niet volgen in Maleisië.
Williams
19. Felipe Massa, 6de: 7,5
77. Valtteri Bottas, 5de: 8,0
Het team van Williams is deze winter niet veel opgeschoten. De Britse renstal is Red Bull Racing voorbij in de pikorde, maar heeft ook Ferrari voorbij zien komen. En dus zijn de verhoudingen zo dat Williams weer het derde team is. Bottas was hersteld van zijn rugblessure en is het racen niet verleerd, zoals hij in de slotfase in het duel met teamgenoot Massa aantoonde.
Ferrari
5. Sebastian Vettel, 1ste: 9,5
7. Kimi Raikkonen, 4de: 7,5
2014 was het jaar van de droogte. Zowel Vettel als Ferrari won vorig seizoen geen race, maar al in de tweede Grand Prix van deze jaargang hebben ze korte metten gemaakt met die reeks. De Duitser en de Scuderia zijn helemaal terug van weg geweest. Dat Ferrari een goede auto heeft gebouwd blijkt ook wel uit de inhaalrace van Raikkonen. De Fin finishte als vierde nadat hij door een lekke band in de openingsfase ver teruggeworpen was.
McLaren
14. Fernando Alonso, uitgevallen: 6,5
22. Jenson Button, uitgevallen: 6,5
McLaren heeft nog een heel erg lange weg te gaan. Het is dat Manor dit keer wel meedeed, anders was de laatste startrij ook in Maleisië voor de Britse renstal. Maar McLaren boekt wel progressie. De verschillen naar de snelste tijden waren kleiner. Alonso was terug van weg geweest en was positief verbaasd door de racesnelheid van de MP4-30. De betrouwbaarheid is nog wel een heikel punt. Alonso viel uit door een probleem met de ERS-koeling, Button met een euvel aan de turbo.
Force India
11. Sergio Perez, 13de: 6,0
27. Nico Hülkenberg, 14de: 6,0
Force India had dit resultaat wel ingecalculeerd, maar toch waren de reacties na afloop zuur, vooral van de coureurs. Zowel Perez als Hülkenberg raakte namelijk betrokken bij incidenten en de Force India-rijders werden in beide gevallen aangewezen als schuldige. Perez tikte Grosjean in de rondte en Hülkenberg deed hetzelfde bij Kvyat. De VJM08 is nog niet snel genoeg om op eigen kracht punten te pakken en dan zijn penalty's natuurlijk niet welkom.
Lotus
8. Romain Grosjean, 11de: 7,5
13. Pastor Maldonado, uitgevallen: 6,5
De race duurde in Maleisië in elk geval langer voor Lotus dan in Australië. In Melbourne waren beide rijders al na één rondje uitgevallen. Dat ging nu beter, Grosjean haalde zelfs de finish. De Fransman belandde met P11 net buiten de punten en dat was inclusief een spin na een touché met Perez. Maldonado viel wel weer uit, opnieuw zonder dat hem blaam trof. Een remprobleem dwong hem om de strijd te staken.
Scuderia Toro Rosso
33. Max Verstappen, 7de: 9,5
55. Carlos Sainz, 8ste: 8,0
Glunderende gezichten bij Toro Rosso. Met twee jonge debutanten troefde het kleine Italiaanse team gewoon Red Bull Racing af. Sainz scoorde net als in Australië punten, maar het was Verstappen die in Maleisië de show stal. Hij kwalificeerde zich al ijzersterk op een zesde plaats en schreef vervolgens geschiedenis door in de race als jongste coureur ooit punten te pakken. Vooral met zijn volwassen inhaalacties en verdedigingstactieken maakte Verstappen grote indruk.
Sauber
9. Marcus Ericsson, uitgevallen: 5,0
12. Felipe Nasr, 12de: 6,5
Hoe anders kan een weekend verlopen. Sauber scoorde na een hectische week in Australië een boel punten. De aanloop was in Maleisië een stuk rustiger, maar de Zwitserse renstal bleef nu met lege handen achter. De hoop was vooral op Ericsson gevestigd, hij startte vanuit de top tien. Met een knullige spin in bocht maakte hij een einde aan zijn kansen op punten. Nasr was in de kwalificatie al door de mand gevallen en moest van te ver komen.
Manor F1 Team
28. Will Stevens, niet gestart: 6,5
98. Roberto Merhi, 15de: 6,0
Manor deed dit keer wel mee, maar daar is eigenlijk alles wel mee gezegd. Zoals te verwachten viel is de Britse renstal veruit het langzaamst. Slechts door de gratie van de stewards mochten de coureurs zondag starten, want ze vielen na de kwalificatie buiten de 107 procent-regel. Stevens kon daar geen gebruik van maken, zijn auto deed het niet door een brandstofprobleem. De Brit was in de trainingen wel sneller dan Merhi, die op zijn beurt de race uitreed.
F1 Nieuws
Max Verstappen
Fernando Alonso
Jenson Button
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Romain Grosjean
Pastor Maldonado
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Felipe Nasr
Marcus Ericsson
Will Stevens
Roberto Merhi
Nico Hülkenberg
Sergio Perez
Red Bull Racing
McLaren
Scuderia Toro Rosso
Force India
Mercedes
Lotus F1
Sauber
Williams
Ferrari
Manor Motorsport
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
12
Reacties (32)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
Max ze cijfer is helemaal correct,net zo maximaal als Vettel gereden
Pietje2013
Posts: 9.060
WTF. Poll voor man of the race op TJ13:
#33 - MAX VERSTAPPEN 84.55%
#5 - SEBASTIAN VETTEL 10.08%
#7 - KIMI RÄIKKÖNEN 3.86%
masf1
Posts: 7.074
echte kenners
Warlord
Posts: 2.377
Gister stond Vettel toch echt op #1. Vreemd.
F One
Posts: 209
Ja, dat is inderdaad heeeel raar... ;)
sailor
Posts: 11.131
Verstappen geef ik ook een 9.5 , niet omdat het een Nederlander is , maar omdat hij tijdens de kwalificatie en wedstrijd het MAXimale uit die heeft wist te halen.
Als 7e over de finish komen is gewoon heel goed , hij was daarmee de best of the rest.
Williams hoort nog bij de betere teams en daarna komen de mindere teams en Max was de eerste van de mindere teams die na de Williams coureurs over de finish kwam.
Levano
Posts: 802
En de achtste plaats van Sainz (die werd opgehouden tijdens de kwalificatie) stelt natuurlijk niets voor... Max is echt overhyped want zijn teamgenoot is vrijwel net zo goed, alleen wat ouder.
joeri1990
Posts: 197
Het is namelijk ook geen Nederlander ;)
http://wwwPUNTrtlnieuwsPUNTnl/nieuws/opmerkelijk/amai-f1-held-max-verstappen-helemaal-geen-nederlander
haha grapje hoor, las het vandaag toevallig
Panino
Posts: 124
De nummer 2 is de best of the rest.
Jan Almere
Posts: 3.186
@Levano, Sainz krijgt een 8 gelijk met Bottas en meer als Rosberg daar vindt ik waardering uitspreken.
En nogmaal uit zijn uit eigen mond hij maakte een grote fout.
Jan Almere
Posts: 3.186
1x uit teveel.
Axel
Posts: 2.331
@LEVANO, voor het eerst sinds jaren dat een Nederlander vooraan rijdt in de F1. Dus alle reden om enthousiast te zijn.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Max zijn snelste rondetijd was één seconde rapper dan Sainz, dat vind ik zeer netjes gedaan.
Ik geef hem dan ook een 9, Sainz een 8.5. Het team een 9.5 omdat ze het erg netjes doen daar bij dit team. Schoolvoorbeeld van hoe het ook kan (wel met de middelen van RedBull en Cepsa onder andere.)
Vettel wil ik zelfs een 10 geven, hoe hij op eigen kracht Mercedes heeft verslagen is grote klasse te noemen.
maxioos
Posts: 1.868
@Levano,
Het zegt i.v.m. strategie van de banden niet alles, maar Max had 10 maal een snellere ronde dan Sainz zijn snelste ronde.
Je zegt teamgenoot vrijwel net zo goed, alleen wat ouder. Dus waar zal Max staan als hij de leeftijd van Sainz heeft? Dat maakt het verschil en de Hype, de 3 extra jaren welke Max voor ligt op elke andere huidige F1 coureur.
En Sainz werd niet opgehouden tijdens de kwalificatie, hij maakt zelf een fout, net als Max deed in Australië. Hoort er bij.
redo
Posts: 57
Gelukkig zijn de cijfers subjectief.
We weten nooit hoe een coureur het zelf heeft beleeft. Misschien heeft Raikkonen wel het licht uit z'n ogen gereden om van zover van achter toch vierde te worden. Misschien hebben de twee Red Bull rijders voor hun gevoel het maximum gegeven.
Als we de cijfers zien als een cijfer voor amusementswaarde dan denk ik dat de meeste cijfers wel op z'n plaats zijn. (als rijdersbeoordeling blijf ik het een beetje op glad ijs begeven vinden)
Kennie
Posts: 2.684
Naar mijn mening een iets te hoog cijfer voor Max, ik zou hem een 8.5 hebben gegeven. Een 9 voor de kwalificatie en een 8 voor de race. Max reed uitstekend, maar die auto is ook goed hè.
MaxKimi
Posts: 199
Kimi verdient een hoger cijfer
Kubica
Posts: 5.466
Dat vind ik ook ja ...
Raytestrak
Posts: 107
Persoonlijk vind ik dat zowel Kimi als Sainz relatief betere races hebben gereden dan hun teamgenoten, gewoon omdat ze van verder kwamen. Alonso's 6,5 vind ik ook mager. Hij reed toch even in de top tien in die bolderkar. Wel gaaf om te zien dat Rosberg Vettel zelfs met DRS niets kon maken. Ik hoop dat het geen toevalstreffer was.
aesop
Posts: 659
Puur naar de uitslag gekeken wel, aangezien beiden meer plaatsen hebben goedgemaakt. Maar Sainz reed relatief anoniem rond en Max was lekkeraan het inhalen, dan maak je snel meer indruk. Zowel de 8 voor Sainz als de 9,5 voor Max zijn iets te hoog. Beiden hebben het maximale uit de bolide gehaald, Max krijgt een punt extra voor zijn acties en kwalificatie.
Sainz een 7,5 Max een 8,5.
Kimi krijgt juist een punt aftrek voor zijn kwalificatie, de schuld voor zijn falen wordt te makkelijk bij het team gelegd.
Kubica
Posts: 5.466
@Aesop, er gaat veel meer (TV) aandacht uit naar Max, daardoor kwamen zijn acties wel in beeld en (wellicht) de acties van Sainz niet ... dan lijkt het ook of Sainz kleurloos rond reed.
Feit is wel, dat Max sensationeel snel in de F1 terecht is gekomen, en dat verklaart de hype. Maar voorlopig heeft de Red Bull directie het gelijk aan haar zijde.
babyShumi
Posts: 406
wat heeft alonso niet dat vettel wel heeft .............. ja timing :D
toppertje seb :)
rubke
Posts: 200
zet een duitser in een ferrari....heb ik al horen vertellen. Punten zijn inderdaad subjectief maar nationalist als ik ben ben ik het wel eens met de 9,5 voor Max. Als de druk zo op je schouders ligt en de halve wereld kijkt met argus ogen naar je en dan nog op dit toneel op deze manier acteren...dan heb je heel wat in je mars. Dit doet echter niets af voor de prestaties van de rest. Als sportman geef je altijd alles wat je in je hebt en als het dan een keer een dag niet lukt...dan baal je als een stekker.
maxioos
Posts: 1.868
Raikkonen verdient wel 1 extra naar 8,5 vind ik.
Wat krijgt Verstappen als hij wint? een 12? Denk dat gezien de start en pitstop slipper een 8,5 of 9 Max is.
Ericsson kan nog wel een puntje af naar 4,0
En aangezien een race uitrijden belangrijker is dan goede kwalificatie; of Stevens naar een 5,9 of Merhi naar een 7,0
rammsteinfan
Posts: 1.608
Ik vind het cijfer voor Max te hoog vergeleken met Sainz, en het cijfer voor Kimi te laag ten opzichte van het rest van het veld. De race van Kimi was absoluut beter dan die van Sainz, Grosjean en helemaal beter dan Bottas/Williams die een beetje door het ijs zakte
Tombster
Posts: 2.757
Als Max een 9,5 krijgt moet sainz toch echt een 8,5 of 9 krijgen.
Hij rijd een 2stopper, en dan nog die inhaal actie in het begin waar hij 4 of 5 auto's tegelijk inhaalt!
Zoek op youtube: 2015 Malaysian Grand Prix: Kimi Raikkonen's Start
En kijk op 0:20 seconden, presentator hemelt kimi op omdat hij er 2 inhaalt maar sainz doet het met 4 of 5.
Cavallino
Posts: 3.627
29 maart 2015. Het uur veranderde doorheen de nacht en met zware benen (na de zoveelste poging om terug wat sport in mijn leven te brengen) en prut in de ogen strompel ik naar de sofa in de living. Ik heb best een goede teevee in de slaapkamer, maar vrouwlief ligt nog te ronken. Ik wek ze liever niet, het geeft me immers één van die rare kalme, rustgevende momenten in mijn leven waar ik ten voldte kan genieten van wat ooit mijn lievelingssport was, Formule 1.
BBC...Zonnig weer, her en der wat wolken daar in Sepang. Mmmh...
Damn, wordt moeilijk voor de Scuderia. Ik zou al blij zijn met een podiumplaats, misschien is een zwakkere Rosberg vandaag te pakken, maar Lewis zal wel weer wegdeemsteren. Ook ik ben even van die conservatievelingen dat hunkert naar de sound van een V10 (of V12 uiteraard), benzinestops, brede banden, piloten met een uitgesproken persoonlijkheid, eerder dan de media gevormde en politiek correcte ja -knikkers. En toch...kijk, zo vroeg op de morgen en toch zit ik achter de teevee (die in de living dus...).
Nog gauw schenk ik wat koffie in mijn "ForzaFerrari cup". Ik merk, sinds lang, dat ik voor de lichten op groen springen, een adrenalinescheut. Toegeven, die Vettel maakt wat in me los. Terwijl ik een nip neem van mijn italiaanse Illy Café vervagen mijn gedachten even, terugdenkend aan het F1 seizoen van 1996. Dat eerste moment dat er "Schumacher" op een rode bolide kwam te staan. Man wat had ik de pest aan die duitser! Door hem moest Jean Alesi wijken, mijn idool!
Zijn arrogante kop, zijn dubieuze handelingen op de tarmac, heel de hype rond hem...bah! En toch, stiekem was hij wel de man die we nodig hadden daar bij Ferrari. Alleen weerhield mijn jeugdige koppigheid en fanboy gedrag hem openlijk te steunen.
Tot de 7de GP van dat jaar. In spanje...dé regenrace ja. Nog nooit had ik iemand op zo'n magistrale wijze het veld an gort zien rijden. Er werd lyrisch gedaan over A. Senna, maar die tijd had ik eigenlijk grotendeels gemist. Maar wat ik toen voelde, bij die race, én die suprematie van Schumi...onbeschrijfelijk.
Ik mors met de koffie en verbrand mijn onderlip. Ik schiet als het ware wakker.
Start!!!
Middelmatige start van de nr. 5. Nog net kan hij Nico achter zich laten. En ronde na ronde, groeit mijn geloof en hoop. Het team uit Maranello roept hem niet binnen nadat er een Sauber (Ferrari aangedreven overigens, just say'in) voor een Safety Car zorgt. Toto en Co twijfelen. Ze zijn het immers wat verleerd zo'n sterke concurrenten te betrekken in hun rekensimulaties. De strategie is er een vol 'gaten' en de Scuderia maakt er volop gebruik van. Rosberg kan niet zonder coaching en schiet in paniek, Lewis dacht iets met zijn neus en twee vingers te doen, maar zijn overtollige zweet kwam niet langer enkel door de Maleisische hitte...
Sebastian Vettel. 27 jaar. Duitser. Poulain van MSC.
Daar stond hij op het podium. Tranen. En ik ben er zeker van dat hij aan zijn idool dacht.
Hoe ironisch. De geschiedins maakt rare sprongen, ook naar het heden en misschien naar de toekomst.
Wat haat ik die Vettel...met dat vingertje...pfff...
Ik zit nl nog in de ontkenningfase. Dat stiekeme weet je wel. Eigenlijk, maar vertel het niet verder, ben ik fan van de man en binnen een jaar of 15, als ik me niets meer van mijn ronkende vrouwlief aantrek en weldegelijk de teevee in de slaapkamer opzet, zal ik één van de zovelen zijn die openlijk Vettel fan ben.
Forza Ferrari
#keepfightingmichael
BrRacing
Posts: 9.926
Graag gelezen Cavallino! Dit kan ik erg waarderen, mooi geschreven.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Cavallino,
erg mooi stuk inderdaad, en herkenbaar. baalde er destijds van dat Alesi werd vervangen door Schumacher, niet dat ik iets tegen Schumacher had maar Alesi was een emotionele rijder en paste perfect bij Ferrari en dan opeens zo'n koele Duitser (ook wel wat arrogant ja...), maar wat vergat ik snel na wat fenomenale races van Schumacher, Barcelona 96 is idd het beste voorbeeld.
Nu weer zo'n Duitser, dat vervelende vingertje kon ik niet meer zien tijdens de periode van Red Bull dominantie.
Vorig jaar kende Vettel een bijzonder matig jaar en laten we over Ferrari maar zwijgen, in dat opzicht heeft het wel iets moois deze combinatie, Vettel stapt in bij Ferrari en lijkt wel herboren, ik denk dat we nog een hele hoop mooie races tegemoet gaan
Cavallino
Posts: 3.627
Thanks BRRACING en Jean Alesi. Tijd kwam ik tekort, vandaar de schrijfVouten ...
Woodface
Posts: 2.088
Pffffff 9,5 voor Verstappen. Dat is wel heel erg door een roze bril.
Start en de eerste paar ronden waren gewoon niet goed. Hij herstelde prima. Start als 6e en wordt 7e. Netto dus een plek verloren.... Voor de rest goed gereden hoor, prima inhaalacties.
Sainz start als 15e en wordt 8e, netto 7 plekken winst.
Kimi start als 11e en wordt 4e....
Sainz en Kimi scoren minder... Vreemd. Subjectief mag, maar deze is wel heeel erg subjectief. Tja een hype doet veel met objectiviteit
AUDI_F1
Posts: 2.889
Misschien is het beter om de auto ook te beoordelen. Dan is de prestatie van de coureur ook beter in te schatten. Ik denk dat Kyvat en Riccardo een goede prestatie hebben neer gezet, maar dat het door de RB, lager uitkomt.