Manor Grand Prix weet nog niet wanneer het de nieuwe 2015-auto voor het eerst zal inzetten. Dat meldt Sporting Director Graeme Lowdon. Het team rijdt momenteel rond met een aangepaste 2014-auto, maar het plan is om halverwege het seizoen aan de start te staan met een hagelnieuwe auto.
De huidige bolide heeft de beschikking over de Ferrari-motor van vorig seizoen, maar de nieuwe auto bevat de huidige power-unit van de Italiaanse fabrikant. "Er zijn een aantal parameters, waaronder de verplichte zomerstop waarin we niets kunnen doen", aldus Lowdon.
"Dat is precies de discussie van nu: wat is het juiste moment om de nieuwe auto te introduceren? Januari 2015 was perfect geweest en er was een tijd waarop dat mogelijk was geweest. We werken op dit moment erg hard en dan zullen we wel zien. Wat duidelijk is, is dat er flink wat tijd te winnen valt op motor-gebied. We hebben stof tot nadenken."
Trending nieuws
-
16:45
F1
-
14:43
F1
-
15:44
F1
-
13:42
F2
-
12:41
F1
Reacties (13)
Login om te reagerenMirani
Posts: 3.067
ASAP?
Espace
Posts: 199
Ik hoop dat ze gauw met hun nieuwe auto op de proppen komen. Een beetje meer competitie is niet verkeerd :)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dan zullen ze eerst een fabriek moeten hebben waar ze die kunnen bouwen.
Maxxx
Posts: 211
@MV
Hoe kom het toch dat jij bij elk onderwerp elke weer met de zelfde opmerking komt?
Ze hebben vast wel een plek om iets te kunnen ontwikkelen, ik ga er vanuit dat ze die nieuwe neus ook niet achter in een schuurtje hebben gemaakt...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Kleine onderdelen kunnen ze bij andere bedrijven laten maken, om een monocoque te maken zal je toch een grote autoclaaf moeten hebben en die hebben ze nu niet(is verkocht in een veiling vorig jaar met de rest van de fabriek)
ik kom met dezelfde opmerking omdat het gewoon een legitieme vraag is.
JeroenF1
Posts: 664
@mv ze hebben een fabriek. Althans, iets dat er voor door moet gaan. Deze schijnt te staan in Dinnington, yorkshir. Een autoclaaf is niet zo lastig aan te komen en kun je makkelijk desnoods vanuit een grote garage gebruiken. Ik denk dat een "fabriek" of locatie voor Manor echt een van de makkelijkst op te lossen problemen was.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
ze hebben een werkplaats waar normaal aan F3 auto's gesleuteld word ja, en die kopen ze bij Dallara, die bouwen ze niet zelf.
en een kleine autoclaaf oven is makkelijk aan te komen ja, maar een grote autoclaaf oven om een monocoque te bakken dus niet.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
www.youtube.com/watch?v=geLec88QaA8
Michel Vaillant
Posts: 2.481
grappig al die dubbele reacties(en niet alleen in dit draadje trouwens)
maar degene die hier aan het minnen is moet eens bij google zoeken op "F1 autoclave"., staan mooie filmpjes over en dan kan je zien dat dat niet iets is wat je zomaar even koopt en neerzet
mediF1
Posts: 2.841
Als je ziet hoe andere teams het hoofd boven water proberen te houden denk ik niet dat ze het op deze manier reden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ze hebben toch gereden? Dus wat bedoel je met 'op deze manier reden'? Die auto bleef toch op de baan, of niet soms?
Raye34
Posts: 662
OT Ik had deze kleuren samenstelling eigen bij Mclaren verw8......
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Inderdaad. Net zo goed zonder veel sponsorstickers erop.
Echter, Ron Dennis is niet van deze wereld. Is ooit geland in Engeland met zijn UFO wat hij nu hun fabriek noemen.
Als hij geen hoofdsponsor kan vinden, zegt ie gewoon dat dat niet van deze tijd is. Nou waar zijn al die kleinere sponsors dan?
Honda zal gewoon voor de meeste kosten opdraaien. Dan lijkt me het extra logisch dat je je auto dan in de kleuren van je grootste geldschieter laat spuiten. Maar McLaren blijft in een kleur rijden die uiteindelijk afkomstig was van een concurrent, maakt het iets meer chroom. Handig, dan kan je het Honda logo nog minder goed zien.
Maargoed, ergens te begrijpen dat Honda momenteel nog niet al te opvallend op die auto wilt staan, als je ziet hoe Mclaren er momenteel voor staat.
Duidelijk is wel dat Ron Dennis weinig feeling heeft met de realiteit, zie : soap rondom Alonso's crash en het naar buiten brengen van tegenstrijdige verklaringen, het gigantisch lang wachten met keuze Button/Magnussen, de livery keuze waar bijna iedereen wat van vindt behalve dat men de keuze begrijpt, en zo zijn er nog wel wat dingen te noemen. Wat dacht je van het schandaal rondom de gestolen technische kopieen van Ferrari. Ook onder Dennis leiding...