Honda V6 produceert 100 pk minder dan rivalen
- Gepubliceerd op 08 apr 2015 12:09
-
- Door: Rob Veenstra
De Honda-motor is vooruit gegaan ten opzichte van het begin van het seizoen, maar de achterstand op de toonaangevende aandrijflijnen in de Formule 1 is nog immens. Een teamlid van McLaren deelde aan Auto Motor und Sport mede: "We komen nog altijd meer dan 100 pk tekort."
McLaren was zeer te spreken over de progressie van de Australische naar de Maleisische Grand Prix. Volgens Auto Motor und Sport produceerde de Honda V6 op Sepang al 25 pk meer dan in Melbourne. Dat is echter niet genoeg om Mercedes, Ferrari en Renault partij te bieden.
Bovendien laat de betrouwbaarheid van de aandrijflijn van Honda nog te wensen over. In Australië reduceerde de Japanse motorleverancier de kracht van de motor om de finish te halen. In Maleisië schakelde Honda een tandje bij en prompt vielen beide auto's van McLaren uit.
McLaren was zeer te spreken over de progressie van de Australische naar de Maleisische Grand Prix. Volgens Auto Motor und Sport produceerde de Honda V6 op Sepang al 25 pk meer dan in Melbourne. Dat is echter niet genoeg om Mercedes, Ferrari en Renault partij te bieden.
Bovendien laat de betrouwbaarheid van de aandrijflijn van Honda nog te wensen over. In Australië reduceerde de Japanse motorleverancier de kracht van de motor om de finish te halen. In Maleisië schakelde Honda een tandje bij en prompt vielen beide auto's van McLaren uit.
.
Trending nieuws
-
Stroll, Alonso en Zhou starten sprintrace vanuit pitlane02 nov 2024 14:01
-
Verstappen adviseert Sauber: "Ik had hem al getekend"02 nov 2024 12:46
-
Lawson wil teamgenoot van Verstappen worden: "Heb geen angst"02 nov 2024 14:34
-
Zieke Magnussen doorbreekt stilte: "Ben weer terug in Vegas!"02 nov 2024 13:22
18
Reacties (31)
Login om te reagerenmarcel
Posts: 124
Ik snap er niks van . Hoe moeilijk kan het zijn om een oude auto van McLaren te pakken vorig jaar en rijdend die motor testen . Misschien hebben ze dat ook wel gedaan maar zo komt het niet over op mij
brabham-bt50
Posts: 11.760
Moet je al wel een PU klaar hebben om te testen, en dan moet een chassis ook wel worden aangepast. Neem aan dat je t over 2014 hebt
Beamer
Posts: 1.619
Door de test restricties mochten ze de auto van vorig jaar in ieder geval niet gebruiken. Ik denk dat elke andere optie erg lastig en / of duur zou worden.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Wat Brabham zegt (PU moet wel klaar zijn) plus dat er tijdens het seizoen niet zomaar getest mag worden met een actueel chassis (of een afgeleide daarvan).
Da's volgens mij ook de reden dat Ferrari anderhalf jaar geleden reed met een zwaar verbouwde LaFerrari (of was het een Enzo?) met F1 V6 aandrijflijn.
marcel
Posts: 124
Ik snap dat hij klaar moet zijn . Maar zo ver ik weet had honda geen test restricties aangezien ze niet meededen met 2014 kampioenschap . En McLaren van 2014 iets andere neus en andere dingen en het doorlaten gaan voor een test auto van honda moet toch kunnen . Dit geklooi kost hun toch ook geld en gezichts verlies
Tifoso
Posts: 2.991
Honda had dan wel geen restricties, maar McLaren wel. Die mogen de auto niet uitlenen om ermee te testen, ten zij het de afgelopen drie jaar niet meegedaan heeft aan de F1 kampioenschap. Denk je nou echt dat als het even had gekund dat ze er niet mee getest hadden? Zo dom zijn ze nou ook alweer niet bij Honda/McLaren. Een Honda heeft meer te besteden dan Renault dus ik denk dat ze die op termijn wel voorbij gaan, misschien wel sneller dan we denken.
marcel
Posts: 124
Het komt op mij gewoon over dat ze het gewoon onderschat hebben en verwacht hadden de boel eerder voor mekaar te hebben . Ook al zijn jullie het niet met mij eens ik blijf van mening dat als ze het rijdend getest hadden voor dit seizoen er nu veel beter voor had gestaan . Ferrari en er zwerven ook video's van merc op het web die dat toen wel gedaan hebben . Dus zo gek is die gedachte niet
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het is wat makkelijk roepen Marcel. Honda heeft dit heus niet onderschat, wellicht wat onvoorziene tegenvallers maar ook daar zullen ze vast rekening mee hebben gehouden. Als je zon project start heb je 1 garantie: Er komen problemen. Daarbij vergeet je dat de andere fabrikanten al 3 jaar aan het ontwikkelen waren voordat men in 2014 met deze V6 motoren aan de start verscheen. Honda daarentegen is ergens halverwege 2013 pas begonnen. Je hebt gewoon te hoge verwachtingen net als iedereen die hier ach en wee over roept. Totaal onrealistisch verwachtingspatroon als je het mij vraagt
marcel
Posts: 124
Oh mijn verwachtingspatroon was niet hoog en had ook wel gerekend op tegenslag , ik vind het alleen onbegrijpelijk dat het zo slecht gaat . Juist omdat ze zo kort dag hadden had ik juist alles in het werk gesteld om ook maar iets aan meters te hebben gemaakt voor de start van het test seizoen om er juist redelijk dicht bij te zitten . Maar Renault heeft vorig jaar beste veel goed kunnen maken dus het zou vast goed komen .
floris
Posts: 800
dat zal niet kunnen omdat daar een Mercedes tor in zat, Mercedes zal toch niet zo dom zijn Honda in hun keuken te laten kijken ?
Sjaakafhaak
Posts: 666
Dan leek het eerdere bericht over 120PK te kort toch behoorlijk te kloppen. Deze berichtgeving en de berichten dat beide McLaren coureurs zich indekken voor China voorspelt niet veel goeds. Sterkte komende race McLaren fans!
Mr Marly
Posts: 7.546
We zijn na afgelopen 2 seizoen al wat gehard, maar toch bedankt :).
Wat ik me afvraag hoe ze aan die 100 pk komen, is dat wat men denkt wat ze tekort komen op het huidige totaal pakket of wat ze het tekort komen ten opzichte van Maleisië, de motor was daar wat opgeschroefd in vergelijk met Australië, dus nog niet op vol vermogen draaiend.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Volgens mij is Mercedes de benchmark in deze vergelijking, althans dat was het wel met dat 120 PK verhaal. iets met het verschil in rondetijd Mercedes - McLaren en dan zou 1BHP voor 0.0...??? seconden staan. Kan het zo snel niet meer vinden :)
Sjaakafhaak
Posts: 666
BBC had het over 1 BHP = 0.016 sec
Tifoso
Posts: 2.991
McLaren weet natuurlijk wat de Mercedes motor vorig jaar produceerde. Als ze het daarmee vergelijken en enkele tientallen pk's erbij optellen dan weten ze genoeg hoeveel ze nog goed moeten maken.
vvans
Posts: 486
Is dat 100 pk t.o.v. de Renault motor of Mercedes? Want volgens mij scheelt dat nogal wat.
Benspeed
Posts: 2.792
Snap er ook geen bal van, die PU's kunnen ze toch lekker ontwikkelen en laten proefdraaien op testbanken en dit doen zal al meer dan 1 jaar... Bende prutsers bij HONDA en Fernando zou al beter uitkijken naar een beter stoeltje
Tifoso
Posts: 2.991
Volgens mij is de beslissing anderhalf jaar geleden genomen door Honda om de V6 motoren te gaan leveren aan McLaren. Het is nogal wat om alle nieuwe technologieën (KERS, etc.) daarin te stoppen rekeninghoudend met de andere restricities en nog concurrerend zijn ook met de andere fabrikanten (ook geen koekenbakkers) die minstens een jaar voorsprong hebben. Je kon het zien aankomen en Alonso daardoor verrast is dan is hij wel erg naïef geweest.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wat Tifoso zegt. Maar 1,5 jaar ontwikkeld. Als je het zo bekijkt doen ze het niet eens heel slecht. En Alonso is intelligent genoeg om dit te hebben verwacht lijkt me
Maximo
Posts: 9.110
Ik durf dit in twijfel te trekken. Wellicht dat zij tot nu toe met 100PK minder hebben gereden, maar dat is iets anders dan dat die motor het niet zou kunnen voortbrengen later in het jaar.
Mr Marly
Posts: 7.546
Dat vroeg ik me dus ook af.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Zo komt het op mij ook over, ik twijfel er niet over dat die Honda PU minimaal op gelijke hoogte met Mercedes/Ferrari komt, enkel hebben ze door betrouwbaarheidsproblemen het volle vermogen nog niet aan kunnen spreken. In dat opzicht zouden ze gelijk hebben dat op basis van de huidige stand ze 100 PK te kort komen.
jaquesparblue
Posts: 218
Dat de motor nú 100pk te kort komt wil niet zeggen dat de motor an sich 100pk te kort komt. Het is algemeen bekend dat de motor nog niet op 100% heeft gedraaid. We zullen zien waar ze aanstaande weekend zijn.
v6power
Posts: 689
Ok
v6power
Posts: 689
Ok, maar waarmee waren ze mee bezig in 2014. Om nu zo ver achterop te liggen met de motor is bijna ondenkbaar.
brabham-bt50
Posts: 11.760
In 2014 waren ze druk bezig om die PU te bouwen en testen op de bank. Zijn pas halverwege 2013 begonnen met de PU zoals aantal maal eerder in topics hierover aangegeven. Verder natuurlijk een hoop sake en sushi en veel karaoke breaks natuurlijk want zoals bekend zijn japanners totaal niet perfectionistisch en werken ze ook niet erg hard
v6power
Posts: 689
Dan zal het wel goed komen ;-).
renzo
Posts: 932
Alonso kijkt met weemoed naar Vettel. weer wint Vettel en moet Alonso het doet met 2e rangs materiaal..............
AyrtonS
Posts: 3.984
Hoezo,
Alonso heeft nog steeds meer gewonnen met die ferrari dan Vettel met als resultaat 0 wk
crizz
Posts: 365
Die 100pk te kort klopt wel degelijk. Zoals Jenson al aangaf in Maleisie het zorgt voor een sneeuwbal effect. Op topsnelheid is het te verwaarlozen maar mclaren heeft nu niet het vermogen voor de tractie uit de bochten en ook niet over de mid band waardoor die motor ook meer benzine gaat slurpen en daardoor ook niet zuinig is waardoor ze sneller benzine moeten gaan besparen. Daarnaast kunnen ze ook niet de banden op temperatuur krijgen omdat ze die achterkant niet kunnen gebruiken zoals de andere teams die daar hete lucht naar de achterbanden stuurt.
Naar het schijnt heeft Ferrari zelfs de krachtigste motor van het veld. Alle andere teams zijn daarvan overtuigd volgens auto und motorsport. Echter voordat iedereen begint de brullen.
Waar het verschil in vermogen zit is de hybride systemen waar Mercedes het verschil maakt. Zij produceren daar meer pk's uit dan welk ander team dan ook.
Ferrari is hard bezig dat gat te dichten met een flinke update aan de PU die voor barcelona op de agenda staat. Naar verwachting is het gat dan gereduceerd tot verwaarloosbare pk's als alles volgens plan loopt. Deze PU update was al eerder tijdens de test een versie van getest alleen was ferrari niet tevreden met het benzine verbruik. Volgens insiders zou de toename in vermogen wel degelijk een verschil hebben gemaakt maar was Ferrari vatbaarder voor het sneller op bespaarmodus moeten rijden dan met de huidige PU. De nieuwe versie heeft dit probleem niet meer en de huidige benzine besparing zou behouden worden.
De korte neus zou binnen een aantal races verschijnen op de ferrari alleen niet zo ultra kort als mercedes omdat het bij ferrari simpelweg vanuit design point onmogelijk is volgens Allison. Dit zou namelijk betekenen dat de cheometrie van de voorophanging aangepast moet worden en daar zit ferrari niet op te wachten gezien dat nu juist op orde is. Er komt dus een kortere neus maar niet zo extreem als iedereen denkt.
mediF1
Posts: 2.841
Ik denk dat die honda motor die 100pk echt wel heeft maar dat ze die nu nog niet er uit kunnen benutten.als de motor meer betrouwbaar is komen de pk's vrij snel er achteraan.