Verstappen: "We horen niet op de dertiende plek te staan"
- Gepubliceerd op 11 apr 2015 11:37
-
- Door: Danny Sosef
Na een twaalfde kwalificatieplaats in Australie en een zesde in Maleisie kwam Max Verstappen vandaag niet verder dan de dertiende positie. Door wat kleine foutjes in zijn laatste snelle ronde kwam de Nederlander net te kort om zich nog in de top tien te rijden.
De 17-jarige Limburger vertelde na afloop: "Na de laatste vrije training zag het er weer beter uit. In Q1 had ik de juiste snelheid en was ik voor het eerst dit weekend tevreden met de balans van de auto. Dit is een erg listig circuit en daar hebben we hard voor moeten werken."
"Mijn eerste ronde in Q2 was goed, maar op mijn tweede set banden lukte het niet om mezelf te verbeteren, door dat blokkerend wiel in bocht zes. Dat was jammer, want het bereiken van Q3 had erin gezeten. De dertiende startplek is niet waar we horen te staan, dus we hebben zondag in de race wat meer werk te verzetten."
"Ik ben wel blij met de vooruitgang die we hebben geboekt. Ik was op zoek naar de juiste balans in de auto en die hebben we tijdens de kwalificatie gevonden. Precies op tijd dus. Hoe dan ook, er staan veel auto's dicht bij elkaar, maar onze racesnelheid is goed, dus ik ben ervan overtuigd dat we voor de punten kunnen gaan."
De 17-jarige Limburger vertelde na afloop: "Na de laatste vrije training zag het er weer beter uit. In Q1 had ik de juiste snelheid en was ik voor het eerst dit weekend tevreden met de balans van de auto. Dit is een erg listig circuit en daar hebben we hard voor moeten werken."
"Mijn eerste ronde in Q2 was goed, maar op mijn tweede set banden lukte het niet om mezelf te verbeteren, door dat blokkerend wiel in bocht zes. Dat was jammer, want het bereiken van Q3 had erin gezeten. De dertiende startplek is niet waar we horen te staan, dus we hebben zondag in de race wat meer werk te verzetten."
"Ik ben wel blij met de vooruitgang die we hebben geboekt. Ik was op zoek naar de juiste balans in de auto en die hebben we tijdens de kwalificatie gevonden. Precies op tijd dus. Hoe dan ook, er staan veel auto's dicht bij elkaar, maar onze racesnelheid is goed, dus ik ben ervan overtuigd dat we voor de punten kunnen gaan."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
9
Reacties (39)
Login om te reagerenF1FAN76
Posts: 1.192
Hopen op een goede start dan maar want inhalen met een renault motor wordt lastig.
Goooo Max!!!
Mika1
Posts: 1.510
Dan zal je agressief moeten starten morgen Max, weer 3 plaatsen verliezen kan nu niet meer.
Frijns
Posts: 2.878
Voor de geïnteresseerden: http://www.blancpain-gt-series.com/live
lars75
Posts: 8.908
LeClerc staat 2x op pole en de races zijn te zijn via FIA F3 website of Motors tv. Helaas ivm werkzaamheden de eerste race moeten missen met Rosenqvist op pole.
Frijns
Posts: 2.878
Nu ook live de Blancpain series, heb linkje geplaatst maar komt nog niet door.
Ga zeker even kijken zo de F3
jacky
Posts: 3.224
kan het nog niet ontvangen op de site zelf van blancpain
BrRacing
Posts: 9.926
Frijns nu achter het stuur!:-)
Jacky, je moet bij live timing bij Monza evenement klikken..
BrRacing
Posts: 9.926
http://wwwPUNTblancpain-gt-seriesPUNTcom/live
jacky
Posts: 3.224
dank je brracing
BrRacing
Posts: 9.926
Geen dank
jacky
Posts: 3.224
welk nummer rijd frijns eigenlijk
BrRacing
Posts: 9.926
Nummer 1 Jacky, hij gaat op dit moment steeds een tandje sneller, zit ongeveer al na een paar rondjes op de gelijke tijden als Vanthoor.
BrRacing
Posts: 9.926
Frijns snelste man op de baan op dit moment, vooral sector 2 en 3 is hij erg rap
jacky
Posts: 3.224
ik heb hem nog niet in beeld gezien
BrRacing
Posts: 9.926
Dat heb je met 60 auto's:-)
BrRacing
Posts: 9.926
Hij rijd met zwarte groene Audi Jacky
jacky
Posts: 3.224
ja inderdaad brracing
jacky
Posts: 3.224
ok
BrRacing
Posts: 9.926
Frijns heeft met Venray gewisseld, komt vanmiddag weer in actie tijdens Q1:-)
Frijns
Posts: 2.878
Wel leuk om te zien dat beide teammaatjes van Frijns niet aan zijn tweede en derde sectortijden komen waar het verschil gemaakt word.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik hoop dat hij het in de race goed doet, kwalificeren wil niet altijd iets zeggen. Als hij bij de start een paar mensen pakt, dan kan hij best punten pakken. Ik vond alleen dat hij bij het remmen zijn band erg lang liet stilstaan, dat setje kan hij dus op de buik schrijven.
Benno329
Posts: 2.786
Brracing en Jacky, bedankt voor jullie info maar dit is toch echt F1today hoor en niet F3today.
jacky
Posts: 3.224
een echte race fan kijkt alles :)
BrRacing
Posts: 9.926
Euhmm, volgens mij kan je hier over alles wat met autosport te maken heeft tikken en zeker als het een landgenoot betreft.
Benno329
Posts: 2.786
Dat mag ook Jacky. Houden zo zou ik zeggen. Maar ik verwacht onder de kop van dit bericht info over de kwalificatie van Max en niet over de F3.
Frijns
Posts: 2.878
Dan moet je Lars aanspreken, die begon over de F3;-)
szixxx
Posts: 4.764
Volgens mij is de Blancpain serie geen F3 hoor ;-)
Anyway, niet zo klagen Benno, je hoeft het niet te lezen.
lars75
Posts: 8.908
@Benno
De F1 van morgen wordt gevormd door de F3 van vandaag! En anders heb je mensen die vervolgens nooit iets van Ocon gezien of gevolgd hebben en wanneer hij dan niet verder komt dan een carrière in een FIF1 (zoals Hulkenberg), gaan zeggen dat het maar een middelmatig coureur is!
jacky
Posts: 3.224
toch mooi dat uitwisselen over frijns:)
Benno329
Posts: 2.786
En een plusje van mij omdat ik nou ook weer niet teveel wil zeiken...
Hunt James
Posts: 2.013
Ik merk dat Max het al bijna normaal vindt om iedere race in de Q1 te raken.
De eerste 2 races toonden nog geen echt realistisch beeld van de verhoudingen.
Enkele betere piloten (Alonso en Bottas) ontbraken, Red Bull had problemen, McLaren moest nog op bedrijfssnelheid komen en Lotus had zijn dele van de pech.
Mede daardoor raakten Carlos en Max meer vooraan op de startgrid en sprokkelden hun eerste punten.
Maar ik vrees dat de toekomst van beide Torro Rosso iets minder wordt.
McLaren zal blijven vooruitgang boeken, grote broer Red Bull zal TR meestal voor blijven maar ook Sauber en Lotus lijken het dit jaar goed te doen.
Dus zonder veel uitvallers en aanrijdingen gaan Max en Carlos voor plaats 10 tussen 14 moeten strijden en hun ambities wat moeten temperen.
lars75
Posts: 8.908
Nu wil ik niet zeggen dat Q3 vanzelfsprekend is, maar zonder die fout was Q3 hier wel realistisch geweest.
Cuip
Posts: 53
Langzaam zijn de verhoudingen duidelijker aan het worden. Waar we al aan gewend zijn is dat Renault voor elke race "en ver voor Melbourne ook al" begint te roeptoeteren dat het nu beter zal gaan. Echter is daar tot nog toe niets van te merken. Het veld komt dichter bij elkaar te zitten de onderlinge verschillen worden kleiner. Des te nadeliger word het dat de Renault motor achter blijft met progressie boeken. Ze zullen wel kleine verbeteringen toepassen alleen de concurrentie doet dat sneller. Heb echt een zwaar hoofd in die Renault motor gedurende de rest van het jaar.
beertje
Posts: 469
Blokkerende wielen dat doe je toch zelf? poot v/d rem en hij is weer los. Of niet dan?
En hebben de heren geen ABS?
lars75
Posts: 8.908
Nee dat doe je niet altijd zelf!
De remmen kunnen een rol spelen en aangezien het buitenste wiel gewoon bleef rollen en enkel het binnenste wiel blokkeerde is het niet vanzelfsprekend dat het een rem fout is van de coureur.
Dat wil niet zeggen dat het niet zijn fout was, maar het betekend ook zeer zeker niet dat het altijd aan de coureur ligt.
Kevin
Posts: 5.341
Hij maakte gewoon een remfout, dat gebeurt de beste.
ABS heeft een F1-auto niet.
Benno329
Posts: 2.786
Dat doe je inderdaad niet altijd zelf Beertje. En Lars75, op het buitenste wiel staat altijd zoveel meer 'druk' dat het raar moet lopen als dat gaat blokkeren in een bocht. Op het binnenste wiel staat bijna geen druk, dus blokkeert veel makkelijker.
Of het een rindersfout is weten we natuurlijk niet. Dat weet Max wel.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Voorlopig heeft ie z'n teamgenoot out qualified, dat is positief. Vanaf P13 zal met een goede race punten mogelijk zijn denk ik.
JDinkelman
Posts: 2.585
Als er 12 mensen een betere tijd gereden hebben, hoor je simpelweg te staan waar je staat.