Stevens opgetogen na probleemloze sessies in China

Ik heb even zitten rekenen en hij is net te traag. Ik hoop dat men nu eens consequent is en hem niet laat starten. Het gat met stevens is behoorlijk groot, dus Merhi is gewoon niet goed genoeg.

Mensen moeten eens leren waarom die 107%-regel ooit uitgevonden is. Dat was om teams als Lola uit de startopstelling te weren. Teams die binnen de 10 ronden al op minstens een ronde reden met daarnaast coureurs die echt niets konden. Merhi heeft 0,0 getest en is een rookie, hoe verwacht je dat die jongen zomaar ineens snel kan zijn. Overigens heeft hij ruim een marge op de 107%-grens. 1.44.327 was 107%, hij reed een 1.42.8xx

O wacht, ik keek naar Lewis tijd in Q3 en het gaat natuurlijk om de tijd in Q1. Nou, dan heeft Merhi mooi mazzel.

Verder is die regel natuurlijk zonders aanziens des teams ingesteld. Dus als er coureurs van Manor zijn die er niet aan voldoen, dan zouden ze niet behoren te mogen starten.
Voorts is je argument dat Merhi zo weinig getest heeft en een rookie is, flauwekul. Stevens heeft slechts één race meer ervaring, heeft ook niet getest en is toch een pak sneller. Conclusie: Merhi is eigenlijk F1-onwaardig.

@NBTT.

Volgens Sky Sports was Mehri zijn wagen zo'n 20 a 25 kilo zwaarder.

Overigens is de 107% regel wel krom, want mocht je het niet halen, dan gaan ze kijken naar de FP3-tijden.

Ik zie het overigens nog wel gebeuren, dat er bij een regenschtige qualify de wagens van Manor en McLaren beter meedoen in het veld.

Laten we hopen dat het team dit jaar binnen de 107% regel valt, puur en alleen om Bernie uit te lachen.

Je bent met een opgepoetste 2014 wagen met een 2014 motor, maar zo'n 2 seconde langzamer, dan een nieuwe McLaren... en 5 tot 7 seconde van de top..

Bekijk wat de Ferrari-motoren vorig jaar verschilde met Mercedes en Renault bereken daarbij het "gemiddelde" verlies in tijd van Marrusia-2014 en bedenk ik mij, dat 2 seconden van Mclaren staan niet heel slecht is.

Ik hoop dat ze met de sterke 2015 motor (minimaal 0.5s verlies qua Mercedes) en een nieuwe chassis wat gaan winnen van die 7s verschil tussen de top en hun.

;) wordt leuk

Hoezo 25 kilo zwaarder heb je enig idee waarom??

Ik dacht dat Sky Sports dat zei over Mehri zijn wagen t.o.v. Stevens.

m.skysports.com/article/formula1//9799759

http://m.skysports(punt)com/article/formula1//9799759

@F1today hun rare filter staat weer op standje "klapperen".

Elk geval Sky Sports hadden het er over dat een van de Manor "zwaarder" is, waarom weet ik niet.

Stevens heeft ook enkele testsessies en filmdagen met Caterham gedaan, vooraf zijn ene race. Hij was overigens ook heel 2013 testrijder van Caterham en zal een hoop simulatoruren voor het team gemaakt hebben. Allemaal kansen die Merhi niet gehad heeft. Je kan Merhi ook gewoon niet afrekenen op wat hij nu doet. Zijn resultaten zijn meer dan voldoende om hem een kans in de F1 te geven en niet na 2 races met een wagen waar 0,0 mee getest is al af te rekenen.

De 107%-regel is wel degelijk in leven geroepen tegen teams, niet tegen rijders. Bernie Ecclestone en Max Mosley vonden in 95 dat er teveel TEAMS waren die gewoon meereden voor sponsorgeld ipv werkelijk vooruitgang te boeken. De 107%grens moest deze teams weren. Dat is ook gelukt, want Pacific en Forti zijn bijna direct ter ziele gegaan.