McLaren: "De ontwikkelingsrace gaat nu echt beginnen"
- Gepubliceerd op 20 apr 2010 09:52
-
- Door: Rob Veenstra
De eerste vier overzeese races zijn achter de rug en het team van McLaren heeft niet te klagen. De oogst uit Bahrein, Australië, Maleisië en China bedraagt voor de Britse renstal twee overwinningen en de koppositie in beide kampioenschappen. Teambaas Martin Whitmarsh ziet voor het Europese seizoen echter nog genoeg punten ter verbetering.
We moeten onze auto sneller en beter ontwikkelen dan de rest, begint Whitmarsh tegenover Autosport. Barcelona is een uitdaging. Alle teams introduceren daar upgrades en we zullen hard moeten pushen om een grotere stap te zetten dan de anderen. In races zijn we dichter bij Red Bull Racing gekomen, maar in de kwalificaties liggen we nog steeds achter. De ontwikkelingsrace begint nu echt. We hebben een goede fundering gelegd in de overzeese races, maar nu gaan we terug naar Europa. Het is zaak om te blijven pushen en tegelijkertijd de betrouwbaarheid top te houden, goed te blijven racen en te blijven ontwikkelen. Als we dat doen, dan kunnen we de titels pakken. En dat gaan we proberen.
We moeten onze auto sneller en beter ontwikkelen dan de rest, begint Whitmarsh tegenover Autosport. Barcelona is een uitdaging. Alle teams introduceren daar upgrades en we zullen hard moeten pushen om een grotere stap te zetten dan de anderen. In races zijn we dichter bij Red Bull Racing gekomen, maar in de kwalificaties liggen we nog steeds achter. De ontwikkelingsrace begint nu echt. We hebben een goede fundering gelegd in de overzeese races, maar nu gaan we terug naar Europa. Het is zaak om te blijven pushen en tegelijkertijd de betrouwbaarheid top te houden, goed te blijven racen en te blijven ontwikkelen. Als we dat doen, dan kunnen we de titels pakken. En dat gaan we proberen.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
8
Reacties (10)
Login om te reagerenMika4ever
Posts: 3.145
Ik ben al 16 jaar McLaren fan, maar ik hoop dat McLaren / Mercedes / Ferrari aansluiting kunnen vinden met RBR om zo een mooi seizoen te krijgen.
IMO heeft RBR het grote voordeel ze op de teams hadden ( 1e race tot over 1 volle seconde sneller dan de rest ) verloren en hebben dit voordeel ook absoluut niet gemaximailseerd, is het niet door pech dan wel door slechte strategiën.
RBR zal ook niet de grote stappen vooruit kunnen maken zoals McLaren / Mercedes / Renault en Ferrari deze wel kunnen simpel omdat de RBR een evolutie is op de auto van vorig jaar, terwijl M/M/R en F en compleet nieuwe auto hebben en dus nog veel tijd kunnen vinden in de auto. Het is allemaal speculeren maar het ziet er wel naar uit dat wij fans een mooi seizoen gaan krijgen! En tenslotte zet ik daar de t.v. ook voor aan, om een mooie race te zien en met een hartslag van 200 op het puntje van mijn stoel te zitten.
Chabirx
Posts: 22
En waar is mclaren al jaren het beste in van alle andere ontwikkelen :)
felix50
Posts: 5.792
ze doen het gewonnharstikke goed en persoonlijk vind ik dat Hamilton meer verdiend dan Button maar dt is mijn gevoel natuurlijk.Ook de snelheid die extra (Fduct) krijgen helpt goed bij het inhalen .Dat ferarri er mee testte(F-duct) kon je goed zien wat het voordeel was op de rechte stukken.die pakte aan snelheid zo`n kleine 20 km dacht ik
Sparrow
Posts: 3.592
Je kan ook zeggen dat Button tot nu gewoon zelf beter de strategische beslissingen maakt en Hamilton zich op dat gebied teveel laat leiden door het team. In dat opzicht verdient Button de leiden door zijn eigen goede keuzes.
On-topic; Spanje wordt weer een mooie testcase om op te maken wie waar staat. Zeer waarschijnlijk gewoon droge race en veel nieuwe updates.
Renault mag ook niet onderschat worden, ze hebben stiekem gewoon een best goede auto gebouwd en ze kloppen goed aan bij de top. Zou leuk zijn als ze dit ook kunnen laten zien in een race zonder regen en meer normale omstandigheden.
Ben iig zeer benieuwd naar Spanje!
johan
Posts: 985
Ferrari heeft de F-duct helemaal nog niet getest. Enkel de aerodynamica van de haaienvin en de achtervleugel die ervoor gemaakt zijn, dus zonder effect van een werkende F-duct.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Uhm volgens mij is 20km/h wel heel veel winst in Formule 1. Denk maar eerder aan met F-duct een top van 316km/h en zonder 310km/h volgens mij zij Olaf dat nog in de voorbeschouwing!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nu gaat het echt beginnen ja, ik denk dat redbull het net bij kan houden, MercedesGP er over een paar races OPEENS staat, en weer wegvalt, Ferrari netals mclaren altijd top is, en renault de nog grotere verrassing word, met hun nieuwe ontwikkelings programma
patrickl
Posts: 11.414
Alonso gaf aan dat ze nog geen volledige F-duct implementatie hadden maar slechts een enkel onderdeel. Hij merkte ook geen enkel verschil.
patrickl
Posts: 11.414
Whitmarsh zegt trouwens wel dat ze in de kwalificatie nog achter liggen op Red Bull, maar dat is toch heel aanzienlijk minder geworden.
Lagen ze voorheen nog bijna een seconde achter op de Red Bull\'s in de kwalficatie, deze keer had Hamilton er best tussen kunnen eindigen en Button zat nog maar 1 tiende van Webber af.
Wat dat betreft heeft McLaren toch een enorme stap voorwaarts gemaakt in de kwalificatie. Zouden ze dan toch iets aan de auto veranderd hebben? Toch stiekem een (legaal) rijhoogtesysteem?
NathieF1
Posts: 1.966
Ik denk dat McLaren een gevaarlijke dreiging gaat vormen voor RB en zeker voor Ferrari...De laatste is toch minder sterk in keihard door ontwikkelen, waar McLaren een ster in is over het algemeen...Jongens, vanaf Spanje gaat het knallen!!;)Hoop stiekem wel dat Ferrari mee kan komen en Renault ook...