Gemankeerd Renault laat teams even spartelen
- Gepubliceerd op 15 apr 2015 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Renault kampt bij de Formule 1-motoren met een fundamenteel probleem aan de zuigers, maar de Franse partner van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso is niet van plan om versneld tokens in te zetten om het euvel te verhelpen. Ze laten de teams voorlopig aan hun lot over.
Renault is van plan om in Monaco een verbeterde aandrijflijn te introduceren. Tot die tijd is het behelpen voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Canal Plus citeert Cyril Abiteboul van Renault Sport F1: "In de komende zes weken hebben we geen oplossing voor de problemen."
"De motortechnologie is niet iets dat je binnen de kortste keren kan veranderen na een slecht optreden. We hebben een plan voor het gebruik van onze tokens, dus we moeten geen overhaaste beslissingen nemen die mogelijk niet goed zijn voor de lange termijn."
Renault is van plan om in Monaco een verbeterde aandrijflijn te introduceren. Tot die tijd is het behelpen voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Canal Plus citeert Cyril Abiteboul van Renault Sport F1: "In de komende zes weken hebben we geen oplossing voor de problemen."
"De motortechnologie is niet iets dat je binnen de kortste keren kan veranderen na een slecht optreden. We hebben een plan voor het gebruik van onze tokens, dus we moeten geen overhaaste beslissingen nemen die mogelijk niet goed zijn voor de lange termijn."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
0
Reacties (19)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.095
ik vrees dat ie gelijk heeft. Ik las ergens dat ze onder druk van Red Bull versneld meer risico met de motor hebben genomen en dat dat een van de oorzake is dat er zoveel motoren kapot gegaan zijn.
micky
Posts: 228
Ze hebben in China ZELF aangegeven de grens wat op te trekken om zo meer vermogen uit het blok te persen ivm de lange rechte stukken daar. Ze wisten blijkbaar al dat er met een gereserveerd vermogen gereden moest worden ten aanzien van de betrouwbaarheid en als je dan weer boven die grens gaat....
Las onlangs nog na de eerste GP dat jan Lammers zei dat F1 motoren niet kapot konden. Nou Jan, ik had al direct gezien dat de rookpluimen bij Max niet van de gearbox konden zijn!
CTRA
Posts: 4.060
@MICKY,
Volgens mij had Jan niet gezegd dat de blokken niet kapot kunnen, maar dat je daar als coureur geen invloed op hebt.
Als een blok goed is blijft deze heel.
Is een blok slecht dan gaat deze kapot.
Hij zei dit , omdat mensen vaak zeggen dat de coureur dan maar voorzichtiger met zijn auto moet omspringen.
Beemerdude
Posts: 7.860
Tsja, als ze 3000 rpm eerder opschakelen blijft ie wel heel. Maar dan kom je er ook niet lijkt me.
Denk dat Renault inderdaad beter over een dikke maand een nieuwe aandrijflijn kan introduceren dan dat ze nu de tokens over de balk gooien met noodoplossingen. Dat werkt vaak niet omdat alles met elkaar in verband staat bij een motor. En bij een F1 blok zijn de marges al helemaal minimaal.
ralph2102
Posts: 959
@Beemerdude
Wel lekker zuinig.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik kan mij ook herinneren dat Lammers zei dat een F1 niet meer kapot zou lopen. Ergens heeft Renault hem nu dus in zijn ongelijk gesteld.
Baldy
Posts: 71
Wat Jan Lammers bedoelde, is dat als je een goede motor hebt, en je gaat ermee om zoals het hoort. Dat je men dan niet kapot krijgt. Maar zit er een probleem in dat ding, gaat deze gewoon kapot. Begrijpend lezen is niet moeilijk, je moet er gewoon de tijd voor nemen!
jaquesparblue
Posts: 218
Voor betrouwbaarheid hoeft je helemaal geen tokens in te zetten, stelletje koekebakkers.
Benno329
Posts: 2.786
JPB; zou je dan het 'tokensysteem' aan ons 'koekenbakkers' even uit willen leggen? Er zijn nogal wat misvattingen en onduidelijkheden over dit systeem volgens mij.
jaquesparblue
Posts: 218
@Benno
Koekebakkers sloeg uiteraard op Renault. Tokens zijn voor prestatie verbeteringen, verbeteringen die enkel de betrouwbaarheid en/of de veiligheid verbeteren mogen zonder tokens in te wisselen gedaan worden. Mits het goedgekeurd wordt door de overige fabrikanten.
Baldy
Posts: 71
JPB, je mag alleen iets aan de ICE veranderen zonder tokens in te leveren, als dat de veiligheid verbeterd. voor betrouwbaarheid lever je tokens in, omdat dit ook de prestatie verbeterd. Renault heeft waarschijnlijk veranderingen door gevoerd op de ICE Waardoor ze tokens in gaan leveren. Om nu al tokens in te leveren alleen voor de zuigers is niet handig, als je die nodig hebt om de verbeterde ICE te introduceren. een paar weken later.
micky
Posts: 228
@CTRA,
Hij zei wel degelijk dat ie niet kapot kon. Dat was nav het feit dat "men" zei dat Max zijn motor opgeblazen had in Australie.
Dit is nu dus wel degelijk gebeurd. Ik weet precies hoe dun de draad is tussen net heel blijven of stuk gaan.
CTRA
Posts: 4.060
@MICKY,
Ik geloof dat jij dat hebt gelezen of dat hij dat gezegd heeft,
Maar waar ik het over had komt uit een stuk van Jan Lammers zijn facebook.
Daar schrijft hij het volgende:
"De term 'opgeblazen motor' wordt nog wel eens door sensatiebeluste omstanders gebruikt en daar krijg ik eerlijk gezegd altijd kromme tenen van. Even kort en goed: een moderne Formule 1 motor kan je nog niet kapot krijgen al zou je het graag willen. Als dus een motor kapot gaat kan een rijder daar tegenwoordig NIETS aan doen om dat te voorkomen! Niet met over-toeren of mis-schakelen, niets. Daar gaat intern in de motor gewoon iets fout en 'that's it'"
Vandaar dat ik reageerde op jouw bericht.
CTRA
Posts: 4.060
Was overigens een bericht van 15 maart op Facebook van Jan Lammers
Greets
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ach, extra elektrisch fannetje op de radiator en halverwege de race olie verversen. Dan komt het allemaal goed...
j1n0
Posts: 464
Max rijdt in Bahrein met dezelfde configuratie als in Maleisïe en dus staat de motor minder aggressief ingesteld. Dit komt de betrouwbaarheid in ieder geval voor een deel ten goede. Laten we hopen dat bijblijven op de rechte stukken. In de bochten is er in ieder geval tijdswinst.
Laten we gewoon genieten van Max en zijn inhaalacties en dat gezeur over Renault even achter wege laten. Bereikt niemand wat mee en laten we de discussie na het introduceren van de nieuwe aandrijflijn weer aanwakkeren mocht het weer een drama worden.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Klinkt logisch van Renault. Begrijpelijk dat ze het zich niet kunnen permiteren om uit paniek gelijk weer met tokens te smijten. Ze moeten goed de tijd nemen om het maximale uit de tokens te halen die ze nog over hebben anders wordt het helemaal niks meer.
floris
Posts: 800
groot gelijk.
Niiek
Posts: 675
Leuk filmpje gezien vanmiddag waarbij alle motorconstructeurs worden vergeleken op het grote rechte stuk van China. Mercedes voor met Ferrari er direct achter, dan 4 autolengtes verder Renault en Honda op een halve autolengte daarachter. Renault dus eigenlijk minder dan Honda die nog op 85-90% rijden.