Arrivabene: "Verbod op windtunnels stom idee"
- Gepubliceerd op 15 apr 2015 16:33
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene is geen voorstander van een verbod op windtunnels. Red Bull Racing-collega Christian Horner kwam daarmee op de proppen als mogelijke manier om de kosten te reduceren. Arrivabene is glashelder, dat slaat nergens op.
"Laat ik het simpel houden, het is een stom idee", begint de nieuwe leider van Ferrari. "Elke straatauto, groot of klein, is ontwikkeld in de windtunnel. Als hier dan iemand roept om windtunnels in de ban te doen in de koningsklasse van de autosport, dan vind ik dat frappant."
"Onder het mom van kostenbesparing kan je blijkbaar zomaar wat zeggen. Voor de engineers zouden we dan terugkeren naar het stenen tijdperk, een beetje zoals de Flintstones. In mijn ogen is het een onzinnig voorstel. Ik denk dat er betere alternatieven zijn om in de kosten te snijden."
"Laat ik het simpel houden, het is een stom idee", begint de nieuwe leider van Ferrari. "Elke straatauto, groot of klein, is ontwikkeld in de windtunnel. Als hier dan iemand roept om windtunnels in de ban te doen in de koningsklasse van de autosport, dan vind ik dat frappant."
"Onder het mom van kostenbesparing kan je blijkbaar zomaar wat zeggen. Voor de engineers zouden we dan terugkeren naar het stenen tijdperk, een beetje zoals de Flintstones. In mijn ogen is het een onzinnig voorstel. Ik denk dat er betere alternatieven zijn om in de kosten te snijden."
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (9)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.028
Een windtunnelverbod zie ik er ook nooit van komen. Veel teveel tegenstanders en als je het aan mij vraagt vind ik dat terecht.
Señor Sjon
Posts: 290
Riepen we niet hetzelfde over het testverbod?
floris
Posts: 800
Als er nou es een budget plafond komt, zoals ooit eerder is voorgesteld.
Wat heb je b.v. aan die mega luxe tijdelijke onderkomens.
neor2
Posts: 1.542
Probleem is hoe een budgetplafond gecontroleerd moet worden, hoe ga je voorkomen dat Ferrari de motoren maakt en ze voor $1 doorverkoopt aan Ferrari F1.
Hoe ga je om met sponsor inkomsten? Die verschillen zijn zo groot dat het alleen wat dat betreft al lastig is een plafond in te stellen. Moeten de grote teams dan "Nee" gaan verkopen aan sponsors omdat ze het geld niet uit mogen geven?
Ik zou het toejuichen hoor mits het eerlijk in te voeren is. Door de kosten vast te zetten kunnen een hoop andere besparende regels weer overboord zoals de beperking van windtunnel uren, het testverbod etc. Bijkomend voordeel is dat Ferrari al eens heeft gezegd om LMP1 te overwegen bij een goedkoper wordende F1 :).
OrangeArrows
Posts: 3.039
Het gebruik van de windtunnel is al afgenomen de laatste jaren.
4mula1fan
Posts: 413
Is een misverstand, Horner is door de pers verkeerd gesiteerd. Hij mag van zijn nieuwe vriendin Geri Haliwell geen scheten meer laten in bed, dat bedoeld hij met windtunnelverbod.
4mula1fan
Posts: 413
geciteerd "sorry"(komt door mijn braziliaanse achtergrond)
M Benz
Posts: 1.152
Arrivabene wind er geen doekjes om! Lijkt me ook een behoorlijk onzinnig plan op dit moment, aangezien de uitkomsten van CFD toch getest moeten worden.
Wellicht kan het over een paar jaar, als blijkt dat de computermodellen zo goed zijn dat de berekening in het eggie altijd kloppen, maar nu is dat zeker nog niet mogelijk.....
Erwinnaar
Posts: 4.939
Valt denk ik reuze mee allemaal, die dingen zijn niet heilig, wel zou ik het gebruik er van centraliseren bij de FIA.