GP2 verandert zichzelf mogelijk in de Formule 2
- Gepubliceerd op 21 apr 2015 17:08
-
- Door: Rob Veenstra
De GP2 Series overweegt om mee te doen aan de tender die de internationale autosportbond FIA binnen twee maanden uitschrijft voor de nieuw op te zetten Formule 2. Veel hangt af van de richtlijnen voor de nieuwe Formule 2, maar de kans bestaat dat de GP2 zichzelf omtovert tot de Formule 2. Dat liet GP2-baas Bruno Michel aan Autosport weten.
"Afhankelijk van de details van de tender gaan we ernaar kijken en misschien wekt het onze interesse. Het zou logisch zijn, al is het nog afwachten wat de regels voor de tender precies zijn en hoe het precies in zijn werk gaat. Maar we houden het zeker in de gaten. Als onze doelstellingen overeen komen, dan zie ik geen reden om niet te fuseren, maar we weten nog te weinig."
"Alles is mogelijk, zolang het kosteneffectief is. Je kan praten over hybride motoren, gratis motoren, verschillende chassis'. Uiteindelijk heb je te maken met de markt en de coureurs op die markt kunnen zich niet veroorloven om miljoenen te betalen. We willen geen reglementen formuleren die de teams veel geld kosten, dat is een duidelijke doelstelling", aldus Michel.
"Afhankelijk van de details van de tender gaan we ernaar kijken en misschien wekt het onze interesse. Het zou logisch zijn, al is het nog afwachten wat de regels voor de tender precies zijn en hoe het precies in zijn werk gaat. Maar we houden het zeker in de gaten. Als onze doelstellingen overeen komen, dan zie ik geen reden om niet te fuseren, maar we weten nog te weinig."
"Alles is mogelijk, zolang het kosteneffectief is. Je kan praten over hybride motoren, gratis motoren, verschillende chassis'. Uiteindelijk heb je te maken met de markt en de coureurs op die markt kunnen zich niet veroorloven om miljoenen te betalen. We willen geen reglementen formuleren die de teams veel geld kosten, dat is een duidelijke doelstelling", aldus Michel.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (12)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Lijkt me logisch. Een GP2, WSR3.5 en F2 naast elkaar is echt teveel, zeker in deze tijd waarbij er steeds minder sponsorstickers zichtbaar zijn op de auto's.
formule1daan
Posts: 11
En hoe moet het dan met de GP3 gaan die dan fuseren met de Formule 3?
Hunt James
Posts: 2.013
Inderdaad, ze zijn er wat aan te maken met steeds meer bijkomende klassen.
Een fusie is dan misschien nog niet eens zo slecht.
Maar waarom moet de F2 er eigenlijk bij? Die hebben ze toch terug geprobeerd enkele jaren geleden en daarna weer afgevoerd.
En inderdaad goede opmerking van Daan : moet de GP3 dan samengaan met de F3?
En misschien alle nationale F3's er ook nog eens bij.
Jongens wat een soepje en dat op het ogenblik dat de F1 stroef draait, sponsoren afhaken en teams failliet gaan.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Het zal er aan liggen hoeveel de FIA wilt betalen aan Bernie. De GP2 en GP3 zijn van hem. De FIA is eigenaar van o.a. F4, F3, F2. De FIA ziet het liefste dat de Renault series en de GP* series verdwijnen.
En dat kan, maar dan willen die partijen natuurlijk een goede deal zien. Renault zouden ze bijvoorbeeld de motors kunnen laten leveren aan de Formule klasses (bijv. FIA F3 European Championship powered by Renault) en de GP series kan men met de FIA Formule series laten fuseren, als ze Bernie het juiste bedrag aan geld bieden.
Het zou wellicht een duidelijker beeld geven tussen de opstap klasses, echter, het zal ook betekenen dat startvelden overvol kunnen raken. Zo worden de stoeltjes weer duurder.
De terugkeer van enkele nationale Formule klasses voor F3 en F4 zouden dan wellicht een uitkomst kunnen bieden, hoewel de hoeveelheid aan nationale klasses dan wel klein gehouden moet worden.
Een North European en South European klasse zou kunnen, en dan de European F3 maak je dan een World Championship van, door Macau te betrekken als WK meetellende race.
Takku
Posts: 37
@James Hunt: Het klopt dat ze een paar jaar geleden al een F2 hebben geprobeerd, maar dit was een totaal andere opzet.. Deze serie kwam eerder in de buurt van de GP3 en de F3 dan de GP2 en de WSR. De raceklasse zat in een soort niemandsland waardoor het nooit echt van de grond is gekomen. Met de 'nieuwe' F2 willen ze een nieuwe feederserie maken voor de Formule 1, met meer power dan voorheen. Overigens lijkt het me een heel goed plan om de GP2 hierin om te dopen, omdat een wildgroei aan raceklasses in dit segment voor niemand goed is.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Kijk dat riep ik al eerder vandaag en afgelopen maanden " verschillende chassis, goedkope turbo hybrides etc. Maar kosten efficient blijven.
Nu lees ik precies het zelfde hierboven.... Ze luisteren naar me ;-) :-p. LOL
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ok zielig hoor dat minnetje...
Kevin
Posts: 5.341
Gewoon net als MotoGP: Moto3, Moto2, MotoGP
Maar dan: F3, F2, F1
En dan F3 en F2 gewoon in het voorprogramma.
Hunt James
Posts: 2.013
Maar dat had je in de jaren '70 en '80 toch al en daar zijn ze van afgestapt.
Misschien beter van de F1 de GP1 maken ?
Dan heb je GP3, GP2 en GP1 :)
Boutsen
Posts: 709
Lijkt me een goeie zaak moest een van de bestaande opstapklasses omgevormd worden ipv nog een derde serie erbij. Dat zou echt van het goede teveel zijn. Het is nu al een wirwar van jewelste.
Veel liever minder klasses en dus minder spreiding van sponsors en teams (lees evenveel geld maar meer per team en klasse), minder kosten, strengere performance regels voor piloten om de rijke kindjes weg te houden. Dan pas kunnen we beginnen dromen.
Kennie
Posts: 2.684
Ik denk zelfs dat het de redding van de GP2 is. Die klasse staat op instorten nu de stap tussen GP2 en F1 de afgelopen jaren te groot is geworden. Renault doet het gewoon erg goed met hun 2.0 en 3.5 klasses die gratis te bekijken zijn en helemaal niet zoveel kost (voor Renault) . Een extra klasse vergelijkbaar met GP2 en Renault 3.5 is inderdaad wat te veel, maar als je het vergelijkt met de Japanse Super Formula en als opvangklasse ziet heeft het best wat bestaansrecht.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik las laatst ergens dat ze het motorreglement uit het Japans SuperGT en SuperFormula willen gebruiken. Het motorreglement dat de DTM vanaf 2017 (?) ook gaan voeren.
2 liter 4 cilinder turbo's met een peekaatje of 500+ (fuelflow beperkt). Dan zou de Formule 2 meerdere motor leveranciers kunnen krijgen: Toyota, Honda, Nissan, BMW, Mercedes, Audi.