Sauber waakt voor hoge kosten voor aandrijflijn
- Gepubliceerd op 22 apr 2015 09:08
-
- Door: Rob Veenstra
De mensen die het voor het zeggen hebben in de Formule 1 overpeinzen een verandering aan de motorformule voor 2017. De sport moet een radicaal ander gezicht krijgen, inclusief motoren die meer vermogen leveren. De V6 turbo's blijven behouden, maar het doel is om ze 1000 pk te laten produceren. Bij Sauber vraagt men zich af wie voor de kosten op gaat draaien.
Motorleveranciers hebben er een handje van om de kosten op klantenteams te verhalen, vertelt teambaas Monisha Kaltenborn aan Autosport. "Voor een klantenteam vormen de kosten de belangrijkste factor van de motor. Jarenlang hebben we de uitgaven op dat vlak in toom kunnen houden, maar door de nieuwe motorformule zijn de kosten weer explosief gestegen. Dat is geen logische ontwikkeling."
"Hoewel we het als klant begrijpen dat een autofabrikant de nieuwste technologie tentoon wil spreiden, vinden we wel dat het op een betaalbaar niveau moet gebeuren. Wij zijn van mening dat ze de kosten voor Research & Development niet aan ons in rekening moeten brengen, want ze ontwikkelen die motor toch wel. Het fabrieksteam van Mercedes gaat nooit met een Ferrari-motor rijden of andersom."
Motorleveranciers hebben er een handje van om de kosten op klantenteams te verhalen, vertelt teambaas Monisha Kaltenborn aan Autosport. "Voor een klantenteam vormen de kosten de belangrijkste factor van de motor. Jarenlang hebben we de uitgaven op dat vlak in toom kunnen houden, maar door de nieuwe motorformule zijn de kosten weer explosief gestegen. Dat is geen logische ontwikkeling."
"Hoewel we het als klant begrijpen dat een autofabrikant de nieuwste technologie tentoon wil spreiden, vinden we wel dat het op een betaalbaar niveau moet gebeuren. Wij zijn van mening dat ze de kosten voor Research & Development niet aan ons in rekening moeten brengen, want ze ontwikkelen die motor toch wel. Het fabrieksteam van Mercedes gaat nooit met een Ferrari-motor rijden of andersom."
.
Trending nieuws
-
Verstappen verklaart vleugel-probleem: "Alsof we twee races weggooien"23 nov 2024 12:46
-
Marko niet blij met Perez: "Na Abu Dhabi gaan we in gesprek"23 nov 2024 14:09
-
Perez had meer verwacht: "Had het gevoel dat ik goede progressie boekte"23 nov 2024 12:09
16
Reacties (9)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
"Bij Sauber vraagt men zich af wie voor de kosten op gaat draaien." Nou, neem gewoon 6 paydrivers in dienst, opgelost!
Jean Alesi
Posts: 17.675
exact, ik snap helemaal niet dat ze deze vraag nog stellen? ze weten zelf het antwoord al: meer pay drivers dan stoeltjes. Zij zijn notabene zelf begonnen met deze tactieken....
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
LOL@WOUTER666 :-)
neor2
Posts: 1.543
Zo radicaal anders worden die motoren helemaal niet. Wolff had het er al over dat Mercedes volgend jaar met de huidige reglementen de 900PK al passeert, die 100PK extra kan dan simpel bereikt worden door de fuel flow limieten wat op te rekken en een aantal onderdelen te verstevigen.
Daar zullen de kosten echt niet in zitten hoor. Ik denk dat het nieuwe aero pakket wat geïntroduceerd moet gaan worden meer kosten met zich mee zal gaan brengen.
WalterWhite
Posts: 420
Wat is er mis met de oude fabrieksmotoren en klantenmotoren? Vroeger was dat onderscheid duidelijker (bijvoorbeeld 1993 toen Benetton nieuwere Ford motoren had t.o.v. McLaren die een klantendeal hadden tot grote frustratie van Senna destijds) en dat zou de oplossing kunnen zijn voor de klantenteams. De 'rijke' teams mogen met elkaar wedijveren door meer te experimenteren en de klantenteams doen gewoon zuiniger met de motoren die meer races meegaan. Heel leuk dat het hele veld tussen de 3 seconden zit (m.u.v. Manor dan) maar als een Sauber en Force India elkaar het leven zuur maken op 5 seconden is wat mij betreft prima. Kunnen zij wel punten halen want ze rijden races uit terwijl de toppers vaker uitvallen omdat zij op het scherpst van de snede moeten strijden (bijv. Mercedes moet net een update met 20 pk extra doen omdat Ferrari dat ook net heeft gedaan maar de kans op ploffen is wel groter nu; Sauber en FI doen het echter met goedkopere motoren die het makkelijk 5 races uithouden maar die wel 100 pk minder leveren)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja, daar valt best wat voor te zeggen.
Hunt James
Posts: 2.013
Hoe meer er sinds enkele jaren geroepen wordt dat de kosten in de F1 zullen teruggeschroefd worden, hoe meer ze uit de pan swingen.
Ik weet nog dat Bernie enkele jaren geleden onder het mom van een budgetlimiet vier nieuwe teams heeft kunnen aantrekken.
Maar die zijn ondertussen allen over kop gegaan.
Ik vrees dat dit nooit gaat stoppen en steeds een utopie gaat blijven.
Volgend jaar gaan misschien meerdere teams het voorbeeld van Sauber volgen en 4 tot 6 paydrivers een contract aanbieden. :)
Benspeed
Posts: 2.792
De motorleveranciers zouden de R&D kosten niet mogen doorrekenen punt. Deze technologie komt in een nabije toekomst toch in de straatauto's
Erwinnaar
Posts: 4.942
Totaal niet serieus nemen wat dit mokkel roept.