Max Mosley haalt uit naar Di Montezemolo en Ferrari
- Gepubliceerd op 22 apr 2010 12:15
-
- Door: Rob Veenstra
Max Mosley heeft zich in een interview met F1 Racing negatief uitgelaten over Ferrari en diens voorzitter Luca di Montezemolo. Over de Ferrari-president zei de oud-voorzitter van de internationale autosportbond FIA: Luca is heel goed met mensen en een plezierig persoon, maar ik vind hem ook een zwak karakter.
Ferrari moet het vooral ontgelden omdat het zich altijd tegen de invoering van een budgetlimiet opstelde. Tussen januari en mei 2008 voerden we een serie van vergaderingen en iedereen was akkoord met een budgetlimiet en de methode, iedereen behalve Ferrari. Dat komt volgens mij omdat ze weten dat wanneer ze niet meer geld uit mogen geven dan de rest, dat ze dan tekort zouden komen.
Mosley ging ook in op de vermeende voorkeursbehandeling van Ferrari door de FIA. Dat vermoeden bestond, maar wij hebben Ferrari nooit bevoordeeld. Je kon naar Ferrari gaan en ze waren altijd eerlijk en open. Dat kan je niet van alle teams zeggen.
De Grand Prix van Maleisië 1999 is echter een voorbeeld van hoe we fout met een situatie om zijn gegaan. Barge boards waren destijds legaal als ze onder een bepaalde hoek waren gemonteerd en illegaal wanneer ze verticaal stonden. Bij Ferrari waren ze waarschijnlijk verticaal, maar we haalden ze van de auto voor nadere bestudering en toen riep Ferrari dat ze onder een hoek gemonteerd zaten. We hadden gewoon de hele auto in beslag moeten nemen, maar zo'n fout zal nooit meer gemaakt worden.
Ferrari moet het vooral ontgelden omdat het zich altijd tegen de invoering van een budgetlimiet opstelde. Tussen januari en mei 2008 voerden we een serie van vergaderingen en iedereen was akkoord met een budgetlimiet en de methode, iedereen behalve Ferrari. Dat komt volgens mij omdat ze weten dat wanneer ze niet meer geld uit mogen geven dan de rest, dat ze dan tekort zouden komen.
Mosley ging ook in op de vermeende voorkeursbehandeling van Ferrari door de FIA. Dat vermoeden bestond, maar wij hebben Ferrari nooit bevoordeeld. Je kon naar Ferrari gaan en ze waren altijd eerlijk en open. Dat kan je niet van alle teams zeggen.
De Grand Prix van Maleisië 1999 is echter een voorbeeld van hoe we fout met een situatie om zijn gegaan. Barge boards waren destijds legaal als ze onder een bepaalde hoek waren gemonteerd en illegaal wanneer ze verticaal stonden. Bij Ferrari waren ze waarschijnlijk verticaal, maar we haalden ze van de auto voor nadere bestudering en toen riep Ferrari dat ze onder een hoek gemonteerd zaten. We hadden gewoon de hele auto in beslag moeten nemen, maar zo'n fout zal nooit meer gemaakt worden.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (11)
Login om te reagerenStopstrikker
Posts: 233
Haha gaat maar door.. ik zet me geld in op Max MosleY!
Stitch
Posts: 6.095
Tja, dit was de enige tegenstander van de afsplitsingsperiode, waar Mad Max nog geen revanche op genomen had. Het verwonderde me dat dit zolang op zich heeft laten wachten. Waarschijnlijk omdat er ne geen tegenmaatregelen meer getroffen kunnen worden heeft hij het lef om iets te roepen. Dat is als een kind dat op straat niks durft te zeggen en vanachter vaders benen begint te schelden op de andere kinderen.
patrickl
Posts: 11.414
Hij heeft gelijk (buiten het feit dat Ferrari natuurlijk wel degelijk een voorkeursbehandeling kreeg), maar het is goed dat die man weg is.
felix50
Posts: 5.792
Mosley ging ook in op de vermeende voorkeursbehandeling van Ferrari door de FIA. Dat vermoeden bestond, maar wij hebben Ferrari nooit bevoordeeld. Je kon naar Ferrari gaan en ze waren altijd eerlijk en open. Dat kan je niet van alle teams zeggen.
lees het nog eens Pat en die teams die niet zo open waren dat weet jij natuurlijk ook wel.ik ben ook blij dat de man weg en waar ik mij over irriteer is dat hij nog steeds met de fia pet op zit voor het grote publiek
patrickl
Posts: 11.414
Ja, hij zal al zijn andere vijanden wel bedoelen. Hij zal geen mogelijkheid onbenut laten om Renault en McLaren een trap te geven.
Maar serieus, een veto recht en 80 miljoen per jaar is geen voorkeursbehandeling?
Tifoso
Posts: 2.991
@pat,
de 80 miljoen kwam volgens mij bij Bernie vandaan. En een VETO recht waar ze niet eens mee weten om te gaan (wanneer en hoe te gebruiken) zegt genoeg over hoeveel voordeel ze daaraan hebben gehad. Jammer dat ze die ooit gekregen hebben, nu blijft er altijd een nasmaak aan hun prestaties.
turbof1
Posts: 2.030
Ze hebben hun vetorecht wel degelijk willen gebruiken. Alleen was dat vetorecht in 1 keer niet meer geldig.
Overigens vind ik die extra inkomsten en dat vetorecht een heel oneerlijke bevoorrechting.
felix50
Posts: 5.792
precies die 80 mil zijn niet afkomstig van de fia
Dennoow
Posts: 962
Ik weet niet, alles dat uit de mond van een nazi-SM-fanatiekeling komt vind denk ik nogal snel iemand een \"zwak karakter\". Buiten dat heeft Ferrari idd wel een voorkeursbehandeling gehad.
Werner
Posts: 1.650
Wat een onzin lees ik her den der mbt Mosley\'s uitspraak...
Man als er iemand kloten aan zijn lijf heeft in dat F1 wereldje dan is het wel een Luca Demontezemolo ! Bij Ferrari zeggen ze wat ze denken en dat kun je niet van alle teams zeggen.
En dat vetorecht.... We hebben gezien hoeveel dat waard is...
Dat ze meer inkomsten genereren vind ik normaal. Zonder Ferrari is de F1 misschien wel 50% van de fans kwijt. Ook de fans die Ferrari haten, willen ze erbij omdat ze van hen willen winnen !
En wat die speciale \"contracten\" betreft : ook Mc Laren en Williams hebben er zo eentje gehad....
Ik ben blij dat er figuren zijn zoals Demontezemolo. Niet zo van die meelopers die iedereen naar de mond praten...
Van mijn part mag Briatore en Dennis ook terugkomen want die brengen ook wat leven in de brouwerij en hebben een STERK karakter. Ben heel erg blij dat Mosley er defenitief uit is.
Werner
Posts: 1.650
Mosley noemt Demontezemolo \"weak\" en dat voor iemand die de Fiat groep en Maseratie terug op de rails bracht en Ferrari groter maakte dan ooit te voren. Zo iemand zwak noemen, zegt veel van de boodschapper. Ik vraag me af waarom ze die man nog interviewen...
Hij heeft een team dat 60 jaar investeerde in de F1 (met vallen èn opstaan) geprobeerd een budgetcap in de strot te duwen om plaats te maken voor nieuwe teams die de F1 niet waardig zijn. Wie is er dan zwak ? Grote teams als Toyota, BMW en Honda hebben de F1 de rug toegekeerd omdat ze geen succes hadden. Maar als het minder gaat bij Ferrari blijven ze in de F1 ! Alleen daarom moet men respect opbrengen voor Maranello ! Geldt ook voor Mc Laren zou ik zo zeggen.