Honda bewaart tokens voor V6 turbo nog even
- Gepubliceerd op 06 mei 2015 11:55
-
- Door: Rob Veenstra
Honda heeft ervoor gekozen om geen van de tokens voor motorontwikkeling toe te passen voor de update van het pakket voor de Spaanse Grand Prix, zo meldt Autosport. De Japanse autofabrikant focust zich met de vernieuwingen op meer betrouwbaarheid, een betere rijbaarheid en het verbeteren van de kwaliteit van de geproduceerde onderdelen.
Honda-motorsportbaas Yasuhisa Arai: "De korte pauze tussen Bahrein en Spanje is goed geweest voor ons. Het gaf ons de tijd om te reflecteren op hetgeen zich in de eerste vier races had afgespeeld, om te analyseren wat we goed en niet goed hebben gedaan en om ons voor te bereiden op het Europese seizoen. We hopen in Spanje een volgende stap in onze ontwikkeling te zetten."
"We hebben updates voor de aandrijflijn in aantocht om de betrouwbaarheid en rijbaarheid te verbeteren. Net als wij heeft McLaren twee productieve weken achter de rug en introduceren zij nieuwe onderdelen voor de auto. We hebben er alle vertrouwen in dat we de goede kant opgaan en hopelijk zien we dit weekend weer een teken van onze stijgende lijn."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (14)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
De juist zet denk ik. Veel vermogen is leuk, maar als de betrouwbaarheid en rijbaarheid er zwaar onder lijdt dan heb je er niets aan.
Komt nog bij dat de Alonso het tempo tijdens de afgelopen race vrij aardig konden bijbenen (tenminste met het middenveld), met extra rijbaarheid zal het tempo ook nog wel iets beter worden.
Milli
Posts: 297
Honda heeft gewoonweg weinig ervaring met Turbo's en zelfs hun hybride wagens (zoals de Civic Hybrid) hebben enorm veel technische problemen gehad.
In 1994 toen Honda een motor introduceerde in CART (V8 Turbo), hadden ze ook enorm veel PK's te kort.
https://youtu.be/CfmgvJAVfMU?t=8m40s
brabham-bt50
Posts: 11.760
Volgens mij mis jij een stukje geschiedenis met een zekere Ayrton Senna in een McLaren-Honda en een wereldkampioenschapje van een die andere braziliaan in een Williams met een Honda Turbo achterin. je vergelijking met CART gaat ietwat mank wat dat betreft.
Pietje2013
Posts: 9.061
Indien die achterblijver Senna niet in de weg zag op Monza 88 dan was het seizoen een white-wash voor Honda geworden :-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
:) Maargoed het ligt m ook niet aan wel of geen ervaring met turbo want dit concept is zo totaal anders dan wat er ooit was dat die ervaring uit het verleden weinig toevoegt. Iedereen is met een schone lei begonnen alleen heeft de rezt 2x zoveel tijd gehad totaan de introductie vorig jaar plus nog een jaar raceervaring 2014 die Honda niet heeft.
Pietje2013
Posts: 9.061
Precies.
Milli
Posts: 297
Nee, ik heb de 1988 seizoen nog live gezien dus ik was het niet vergeten. Maar ik wou gewoon niet zo lang terug gaan. Trouwens, in die tijd gebruikte men in de F1 meerdere motoren op één weekend. Dus totaal niet te vergelijken.
Ik denk dat de 1994 CART seizoen meer een vergelijking waard is want die motoren moesten langer meekunnen zoals de huidige F1 motoren.
Pietje2013
Posts: 9.061
Je wou niet ver terug gaan maar 1994 is al 21 jaar geleden.
Milli
Posts: 297
De jaren vliegen voorbij ...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Daar lag exact de grens Pietje :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wie is die schone vrouw in uw avatar Milli?
Milli
Posts: 297
Een fragment uit de music video van Benny Benassi - Who's Your Daddy.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Haha ook geen idee wie dus :) gewoon een lekker wijf :) hoog pocahontas gehalte :)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"De 1988 seizoen" MILLI? Dat is dan na je blunder t.a.v. Honda en turbo's al je tweede misser...