FIA maakt een einde aan fuel-flow trucjes
- Gepubliceerd op 10 mei 2015 11:04
-
- Door: Danny Sosef
De FIA gaat een einde maken aan de trucjes van de fuel-flow aan de motoren De Formule 1-teams zijn met name dit seizoen bezig om hun prestaties te verbeteren door hiermee te spelen, de FIA gaat het aan banden leggen omdat het overkoepelend orgaan vooral niet blij is met de manier waarop de fuel-flow gemeten wordt.
Sommige teams zouden flinke voordelen op de concurrentie behalen door goed motormanagement waardoor de motoren extra vermogen krijgen voor een korte periode, met name tijdens de kwalificatie. Ferrari is één team dat genoemd wordt maar met name Mercedes vergaard hiermee haar grote voorsprong op de concurrentie.
FIA-gedelegeerde Charlie Whiting heeft in een brief aan de teams laten weten: "Met onmiddellijke ingang zullen verwachten we dat de brandstofdruk, in de hoge- en lage druksystemen, boven een limiet van 90kg per uur blijven. We vinden het niet nodig om verder te definiëren wat wij 'constant' vinden, wel vinden wij het praktischer om in gesprek te gaan als er twijfels zijn die relevant zijn voor de teams wanneer er vraag naar is. De FIA zal tevens zorgvuldig fysieke tests verzorgen van alle benzinesystemen die gebruikt worden."
Dit zou goed nieuws kunnen betekenen voor de teams die rijden met een Renault-motor zoals Red Bull Racing maar uiteraard ook Toro Rosso waar Max Verstappen rijdt. Renault zou door de problemen nog niet zijn toegekomen aan het spelen met de brandstofdruk, waardoor beide teams mogelijk iets dichter naar voren gaan komen op de grid.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
11
Reacties (19)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.058
Benieuwd hoe veel nadeel dat gaat opleveren voor Mercedes en Ferrari.
bruintje
Posts: 272
Goed nieuws.
Stitch
Posts: 6.094
""Met onmiddellijke ingang zullen verwachten we dat de brandstofdruk, in de hoge- en lage druksystemen, boven een limiet van 90kg per uur blijven" Ra, ra, wie weet wat hier precies staat?
DutchTreath
Posts: 5.058
Dat zou wel eens kunnen verklaren waarom de twee STR's ineens voor een Williams, Ferrari en 2 Red Bull's op de derde startrij staan.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Raikkonen had gewoon een rotkwalificatie. Het lijkt me sterk dat dit ook maar iets met eventuele aanpassingen aan de flow te maken heeft anders zou Vettel daar ook wel last van hebben gehad
SwiftMichael91
Posts: 313
Benieuwd wat voor effect het heeft. Hopelijk is het niet een te groot nadeel voor Ferrari, anders word het voor Mercedes wel heel erg makkelijk. Alleen beetje jammer weer zo midden in een seizoen. Al kan het ook kansen voor Ferrari opleveren, wat ik hoop!
Stitch
Posts: 6.094
"Ferrari is één team dat genoemd wordt maar met name Mercedes vergaard hiermee haar grote voorsprong op de concurrentie."
Politik
Posts: 8.896
Ik vind het geen goede zaak dit. Het is toch de verdienste van Mercedes en Ferrari zelf dat ze dit voordeel hebben? Dit is F1; je onderscheiden en innovatief zijn ten opzichte van de concurrentie en op die manier dus winnen.
L3x
Posts: 27
De regel was er al, het gaat om de trucjes waarmee het lijkt alsof ze zich eraan houden maar in werkelijkheid deden ze dat niet. Een reden was geloof ik zelfs een geheim klein extra brandstof reservoirtje.
Dus nee, juist goed dat ze hierop extra controleren zolang de regel er is, anders moeten ze het gewoon afschaffen.
Politik
Posts: 8.896
Op het moment dat regelgeving niet werkt of ruimte biedt voor meerdere interpretatie, dan is dat een fout van de FIA. De teams die hier knap gebruik van maken horen zoals ik het zie niet bestraft te worden, maar verdienen een pluim, omdat ze niet kiezen voor wat gebruikelijk is, maar juist out of the box denken en daarnaar handelen.
LimboF1
Posts: 6.407
Het is altijd goed dat de FIA naar dit soort zaken kijkt, maar hadden ze de regels niet gewoon direct duidelijk kunnen maken!? Ze komen met regels en werken het nooit goed uit, dat is gewoon typisch FIA. Ze moeten gewoon een duidelijk leren zijn met hun regels en regels zo maken dat ze maar op een manier begrepen kunnen worden.
Maximo
Posts: 9.127
Je kan nou eenmaal geen regels maken voor creatieve vindingen waar nog niemand aan gedacht had toen je de regels op ging stellen.
Maximo
Posts: 9.127
Een dikke pluim voor alle engineers en ontwerpers die steeds weer met creatieve oplossingen een voordeel weten te behalen op de concurentie.
Helaas voor hen zijn sommige "oplossingen" een te groot voordeel op de rest en ook niet eenvoudig te kopiëren waardoor men enige tijd dit voor deel van de FIA mag hebben, maar na verloop van tijd sommige "oplossingen" door een aanscherping van de regels wordt verboden.
Niks mis mee, is van alle seizoenen en gebeurt bij alle top,teams wel eens. Het is om de race voor ons als kijker aantrekkelijk te houden en om uitwassen die zich anders maar doorontwikkelen te voorkomen. Denk bijv maar aan de introductie van flexibel bodywork, als dat niet aan banden zou zij gelegd hadden we nu de meest vreemde creaties op de baan gehad, waarbij al het geld van de teams in nieuwe en extremere flex-oplossingen zou zijn gaan zitten.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Kan iemand uitleggen wat de gevolgen zullen zijn voor de rondetijden en snelheid. De aanscherping lijkt niet heel drastisch als ik het zo lees.
rammsteinfan
Posts: 1.608
Het schijnt iets van 3 a 5 tienden te zijn. Dus veel gaat het niet schelen in de rangorde. En het is ook weer een teringstreek van de FIA om het in het seizoen aan te passen. Mja dat kan je van die idioten verwachten
Gompie
Posts: 4.951
...en maar pretenderen dat F1 het technische neusje van de zalm is! Maar zodra men echt innovatief bezig is begint de FIA weer te zeiken!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Aangezien Toro Rosso nu al in staat is de derde startrij te bezetten, lijkt het me dat ze zich hiermee voor dit seizoen echt genesteld hebben in de subtop. Dat is een felicitatie waard, want het is echt een prestatie van formaat!
rammsteinfan
Posts: 1.608
STR zou gewoon op dit moment constant op de 4de rij moeten staan. Zonder het bandenprobleem had Kimi er ruim voor gestaan, en ik weet niet wat Massa fout gedaan heeft maar die zou er ook voor moeten staan. Dus 4de rij is normaal gezien de max
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mee eens: vierde rij is de norm en af en toe zullen we positieve uitschieters ziens zoals vandaag en soms helaas ook negatieve uitschieters waardoor ze maar net of net niet de top 10 halen.