Alonso uitgevallen door tear-off in brake-duct
- Gepubliceerd op 11 mei 2015 16:06
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren heeft de oorzaak voor de uitvalbeurt van Fernando Alonso achterhaald. De Spanjaard moest de strijd in de Spaanse Grand Prix staken vanwege problemen met de remmen. Onderzoek wees uit dat de temperaturen te hoog opliepen omdat een van zijn eigen tear-offs in een van de brake-ducts van de achterremmen was beland.
Het ging sowieso niet goed met McLaren. Alonso over de race in Barcelona: "We komen er wel, maar momenteel zijn we nog ver verwijderd van de top. Wij moeten dubbele stappen zetten om een inhaalslag te maken, anders ontwikkelen we ons alleen maar parallel aan de andere teams. Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Het is zaak om te blijven ontwikkelen."
"Ik geloof niet dat de progressie van het team al stokt. Het probleem zat hem nu nog in de aandrijflijn. Als de kracht van de motor toeneemt, verhoog je ook de acceleratie en de topsnelheid van de auto. Dat kan weer andere gevolgen voor de wegligging hebben. Met meer verbeteringen zullen we meer performance tentoon spreiden, ik zie het nog helemaal zitten."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (18)
Login om te reagerenneor2
Posts: 1.543
Dit is al vaker gebeurd dat coureurs uitvallen door tear-offs die ongelukkig in de auto gezogen worden.
Waarom houden coureurs die dingen niet gewoon in de cockpit? Kunnen ze daar ook schade aanrichten?
mario
Posts: 12.607
In het handschoenenvakje???
neor2
Posts: 1.543
Nee gewoon op schoot laten liggen? Lijkt me toch wel mogelijk?
In een sport waar honderden miljoenen in om gaan is een kans van 0,001% op uitvallen door een tear-off toch al te veel lijkt mij.
mario
Posts: 12.607
In de cockpit heb je turbulente lucht en zal die tearoff of irritant voor de coureur in het wilde weg wapperen en alsnog eruit waaien.
Maar je hebt gelijk met wat je zegt dat het niet mogelijk zou moeten zijn om door een tearoff uit te vallen.
Beter zou zijn, zo'n systeem wat ook bij de camera's op de wagens wordt gebruikt, soort bewegende film.... Maar hoe je dat dan integreert in de helm van de coureur???
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat is met een helm wel wat lastiger omdat het vizier gebogen is en niet recht maar het zou mogelijk moeten zijn dat een coureur gewoon met een druk op de knop op het stuur dat "filmpje" verder schuift
Verstappen-GP
Posts: 506
Was hij ook niet degene die een tear-off nog half aan zijn helm had hangen? Zal die wel zijn geweest.
JeePee
Posts: 395
Dat was Raikkonen.
Verstappen-GP
Posts: 506
Ah, ok. Thanks.
4mula1fan
Posts: 413
"We komen er wel ..... Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Ik zie het nog helemaal zitten"
Toch niet echt de gepassioneerde woorden van een F1 coureur met het met tussen zijn tanden, die al 5 GP's ziet dat hij de verkeerde carriere move heeft gemaakt. :-(
maxioos
Posts: 1.868
Je zou toch zeggen dat met de huidige nanotechnologie welke al gebruikt worden in brillen en ramen die er voor zorgen dat het schoonblijft ook reeds op deze oppervlaktes worden gebruikt.
Damon Hill
Posts: 18.632
"We komen er wel".
Ben ik niet met je eens Fernando. De andere teams staan ook niet stil. Dit rampjaar blijft een rampjaar en ik zie McLaren komende 2 jaar heus niet opeens meestrijden om de titel.
Wat ik mij ook afvraag; stel dat het volgend jaar weer zo een blamage is, hoelang duurt het dan voordat Honda de stekker er weer uit trekt?
Littleremco01
Posts: 537
Ik neem een gokje: Binnen 3 Jaar gaan ze dreigen dat ze stoppen met de F1 als er geen nieuwe reglementen komen ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Hij geeft zelf net als jij (Damon) al aan dat de andere teams ook niet stil zitten en ze dubbele stappen moeten zetten, dus hij zet in feite zelf al druk op een diplomatieke manier . Honda de stekker eruit na twee seizoenen? Dat lijkt me heel sterk, überhaupt om het daar nu al over te hebben lijkt mij vreselijk voorbarig
Danny006
Posts: 415
Raar dat een stukje plastic problemen veroorzaken bij remmen die over de 1000 graden worden.
NicoS
Posts: 18.215
Ik denk dat het stukje plastic precies voor een opening zat die belangrijk was voor de koeling van de rem. Dat kan nog wel een stukje van de rem zelf af zijn, maar er wel voor zorgen, door gebrek aan koeling, dat de rem oververhit raakte.
Danny006
Posts: 415
Dat zou kunnen, maar de luchtdruk met 330 km/h op de teller zou dat stukje plastic toch naar binnen moeten duwen ???
d07
Posts: 2.515
@Danny006
Gelukkig kan die tearoff niet buigen of breken, anders hadden de coureurs een groot probleem op 330km/h en de tearoff breekt.
Danny006
Posts: 415
tuurlijk buigen die dingen ,, is maar een filmpje plastic ..