Michelin klaar voor een rentree in de Formule 1
- Gepubliceerd op 13 mei 2015 10:41
-
- Door: Rob Veenstra
Michelin staat ervoor open om mee te dingen naar de rol van enige bandenleverancier in de Formule 1 vanaf 2017. Het contract van de koningsklasse van de autosport met Pirelli loopt na 2016 af. Het heeft er alle schijn van dat de Formule 1 voor de periode daarna kan kiezen. Michelin was in 2006 voor het laatst actief op dit niveau.
Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon deelde aan Autosprint mede: "Waarom zouden we niet terug kunnen keren? We staan er open voor, zij het onder bepaalde voorwaarden. De Formule 1 zou dan wel enkele technische voorschriften aan moeten passen. De banden dienen technologisch weer vooruitstrevend te zijn en geen middel om het spektakel op te krikken. Michelin heeft heel duidelijke gedachten over hoe het eruit moet zien."
"We willen toe naar 18 inch velgen, waar we in de Formule E en binnenkort ook in andere series al mee te maken hebben. Als de Formule 1 bereid is om naar onze voorstellen te luisteren, dan is onze wil om terug te keren groot. Maar als ze de boel willen houden zoals het nu is, dan hebben we geen interesse. Bij de volgende tender zullen we onze wensen kenbaar maken. Dan is het aan Bernie Ecclestone en de FIA om te bepalen of ze daar wat mee doen."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
5
Reacties (31)
Login om te reagerenhenny jr
Posts: 1.275
ja graag zelfs
weg met die Pirelli banden
ze willen toch kosten besparen, dan maar met banden die langer meegaan waardoor er minder banden per weekend nodig zijn. scheelt weer kosten. net zoals Bridgestone voordat Pirelli kwam.
dan nog wat aanpassing aan motor en andere technische regels
wel gewoon een V6 met alle hybride techniek maar gewoon meer PK en de fuel-flow meter eraf of verhogen zodat ze weer volgas kunnen tijdens de race
Speedpuppet
Posts: 9.485
Die banden kan Pirelli ook gewoon maken hoor. Ze wilden dat Pirelli deze snel slijtende banden maakten om zo meer pitstops/spektakel te krijgen
henny jr
Posts: 1.275
klopt dat weet ik ook wel
maar er zit geen enkele spanning in de wedstrijd.
het is allemaal treintje rijden tijdens de race.
wanneer iets niet werkt passen ze hun strategie aan zodat je na de pitstop ervoor zitten
ik wil gewoon dat er op de baan wordt ingehaald en niet tijdens pitstop
ToyotaTS040
Posts: 98
Pirelli kan wel betere banden maken dan ze nu doen, dat weet ik wel zeker maar of ze zulke goede banden kunnen produceren als Bridgestone en Michelin kunnen betwijfel ik. Ik heb deze fabrikanten een stuk hoger zitten dan Pirelli.
mikke1886
Posts: 176
Nee Speedpuppet pirelli kan die banden niet maken dat is het punt juist . Als aan bridgestone of michelin gevraagd werd om banden te maken die 100 km meegaan zijn de wagens seconden sneller en zonder banden sparen. Ze hebben alles al geprobeerd van 2011 tot en met 2013 superzachte banden . 2014 en 2015 te harde banden . Ze kunnen het gewoon niet . Alle coureurs haten de pirellis maar kunnen hier door pr en contract omstandigheden niet hun mening over geven . Voorbeeld test einde sezoen 2010 . De bridgstones die een hele race meegingen was seconden sneller dan een superzachte pirelli band die na 2 ronden op was .Nu zijn we 4 jaar later en rijden ze met veel te harde banden omdat pirelli het gewoon nietvoor elkaar te produceren wat de f1 verlangt en niet nog is het 2013 fiasco wilt meemaken.
sailor
Posts: 11.131
Pirelli kan die banden zeker maken , Pirelli maakt gewoon in opdracht van.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Sorry Mikke maar dit is de grootste onzin.
Hoe weet jij dat Bridgestone en Michelin seconden sneller zullen zijn, ze hebben immers nooit met deze auto's gereden. Hoe zie je dat overigens voor je, banden die 100km meegaan maar waar de coureurs niet aan banden sparen moeten doen. Er zit een bommetje in en na 100 km ontploffen ze?
Ze hebben vanalles geprobeerd omdat de FIA meer spektakel/pitstops wilden, niet omdat ze de banden niet werkend kregen.
Nogmaals, Pirelli maakt deze rommel gewoon in opdracht van de FIA.
RemkoDJ
Posts: 93
Waarom 1 banden leverancier? Waarom niet gewoon Pirelli & Michelin. Beetje concurentie kan geen kwaad.
LimboF1
Posts: 6.407
Denk eens terug aan de jaren Bridgestone-Michelin, dat gaat dan weer zorgen voor verschillen.
JDinkelman
Posts: 2.585
Inderdaad. Liever een bandenoorlog dan een control tire.
Een nadeel is dan wel dat de bandenmerken baat hebben bij het aanpassen van de banden naar de wensen van de topteams en de middenmoot en achterhoede hiermee in het nadeel zijn.
roel2015
Posts: 128
Ik zou Michelin én Pirelli samen willen zien in de formule 1 en dat er weer een bandenoorlog komt. Alleen die 18 inch velgen hoeft voor mij niet. Het ziet er vind ik niet uit en ik zie er de meerwaarde ook niet van.
Silversource
Posts: 373
Multiple bandenleveranciers vind ik zelfs geen slecht idee, maar twéé is alvast een goed begin.
Gompie
Posts: 4.951
Doen, en dan weg met huidige bandenregelement waar niemand ook maar iets van snapt, en laat Pirelli en Michelin maar lekker tegen elkaar concurreren!
NicoS
Posts: 18.215
Wat valt er niet te snappen, je dient tijdens de race beide compounds te gebruiken, en je mag zelf bepalen hoe je dat doet.
Alleen als je in de top 10 kwalificeert, dien je de race te starten op dat zelfde compound als waarmee je je hebt gekwalificeerd. Sta je buiten de top 10 mag je zelf bepalen met welke compound je de race wil aanvangen. Zo moeilijk is dat nou ook weer niet lijkt me.
Gompie
Posts: 4.951
Gaat niet om 'moeilijk' het heeft niets met racen te maken. De enige reden dat die onzin er is, is om het 'aantrekkelijker' te maken. En wat is het resultaat? Rekensommetjes om de tegenstander in de pits te passeren, big deal!
NicoS
Posts: 18.215
Vroeger Schumacher gezien, deed dat heel vaak wanneer hij niet van pole vertrok, was de tactiek om in de pitsstops de race te winnen. Maar dat is iedereen al lang weer vergeten zeker.
Interlagos
Posts: 918
Concurreren ik weet het niet: Heeft Alonso 2 WK's gewonnen door Michelin, of heeft Schumacher 2 WK's verloren door Bridgestone.
En inderdaad ik ben die rekensommetjes om de tegenstander in de pits te passeren meer dan zat. Dan hebben we nog banden en brandstof sparen en DRS, te kunstmatig allemaal.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Dat kwam omdat Schumacher een meester was in het laten werken van verschillende tactieken. Wat voor tactiek je hem ook gaf, in 90% van de gevallen zorgde hij dat het werkte, hoe bizar die soms ook leek.
NicoS
Posts: 18.215
Ik snap het niet helemaal.
Aan de ene kant wil iedereen hier meer gelijkheid bij de teams, zodat de kwaliteiten van de coureur de doorslag geven, maar aan de andere kant wil men weer verschillen creëren door meer bandenleveranciers. Dat gaat ongetwijfeld opnieuw voor verschil zorgen, dat hebben we in het verleden met Michelin en Bridgestone gezien. 1 bandenleverancier is prima wat mij betreft.
AirJan
Posts: 1.382
Terug naar banden waar echt op geraced kan worden. Weg met de onzin dat je op 2 verschillende compounds moet rijden iedere race. En als we toch bezig zijn.... schaf DRS ook zo snel mogelijk weer af!
NicoS
Posts: 18.215
Wat wil je hiermee bereiken Airjan, ik ben bang dat er dan helemaal geen inhaal actie meer te zien zal zijn op een circuit als Barcelona. Als je zelfs op strategie al niets meer kan doen, worden de races helemaal doodsaai.
AirJan
Posts: 1.382
Als je strategie wil zien weet ik ook nog wel iets. Geef teams de mogelijkheid om te bij te tanken gedurende de race :)
Sjees
Posts: 1.149
Elke zelfrespecterende bandenboer kan banden maken die zonder problemen een hele GP mee gaan. Sterker nog ze kunnen banden maken die meerdere GP's meegaan, maar dat is misschien wat overdreven. Point is het ligt niet aan de bandenleveranciers maar de FIA. Het was een nobel streven om er meer spectakel van de maken maar dat is in de praktijk dus verkeerd uitgepakt.
Mr Couasnon slaat de spijker op zijn kop: maak banden waar de coureur gewoon volluit mee kan gaan en zo zijn talent kan tonen. En hou het bij 2 compounds, gewoon hard en zacht die ze beiden een x in de race moeten gebruiken. Zo hou je toch nog wat ruimte over voor strategieën. De Amerikanen snappen het wel hoor.
LimboF1
Posts: 6.407
Laat Michelin Pirelli maar vervangen, ik zou ze graag terug zien komen.
De F1 is ook te kunstmatig geworden en coureurs moeten teveel rekening houden met de banden, ik sluit mij bij hun visie aan.
Sjees
Posts: 1.149
Het gaat om de visie van de FIA en niet die van Michelin. Pirelli wordt in een kwaad daglicht gesteld terwijl ze zich alleen maar aan de regels van de FIA houden. Oplossing: FIA de regels aanpassen en Pirelli EN Michelin banden laten leveren die zonder problemen een hele race mee gaan (al dan niet met twee verschillende compounds). Dat gaat het pas echt leuk worden. Coureurs die een race lang op de limiet kunnen rijden en een regelrechte bandenoorlog :-).
NicoS
Posts: 18.215
Ja banden die een hele race meegaan, top.
Dan kun je na 2 ronden de race wel afvlaggen, want dan is de uitslag al bekend. Zeker in Monaco.
Men loopt er kennelijk aan voorbij dat formule 1 ook een teamsport is.
Wanneer een team zijn rijder met een bepaalde strategie voor een ander kan krijgen, voelt dat voor het team hetzelfde als wanneer een coureur een inhaalactie maakt.
Technisch is het niet mogelijk om een band te maken die in het eerste rondje van de race net zo snel is als in de laatste ronde van de race. Degradatie van de band zal altijd optreden, dat is nog nooit anders geweest. Wanneer je in het begin te veel vergt van je band, loop je dat later in de race op. Bandenmanagment is onderdeel van het racen, is altijd zo geweest, en zal altijd zo blijven.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Dus het tanken weer introduceren
NicoS
Posts: 18.215
Speedpuppet, ik weet niet precies wat de reden is geweest om bijtanken te verbieden, maar zal met veiligheid en kosten besparing te maken zijn geweest.
Het bijtanken gaf wel een extra dimensie aan het geheel, dus dat zou ik wel toejuichen.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Bijtanken was net een doodsteek voor inhalen op de baan. Het verschil in aantal inhaalacties tussen 2009 (en de jaren ervoor) en 2010 was echt belachelijk groot. Dat had alles te maken met het feit dat rijders niet meer tam achter hun voorligger konden blijven zitten als ze een beetje meer benzine hadden.
Bijtanken was bovendien onveilig (tot de laatste race zagen we vuur en monteurs en rijders die in gevaar gebracht werden) en die tanktoestellen deden het om de haverklap niet goed, maar de teams mochten er niets aan veranderen en werden dus buiten hun schuld om benadeeld.
chico
Posts: 210
Mich en Bridgest kunnen wel banden maken maar als het gaat om HP banden is Pirelli zeker zo goed misschien wel beter.Vandaar ook in alle motor en autosport aanwezig en bij veel snelle en premium auto's eerste montage. Dit is alleen maar de mening van een onafhankelijke bandenman met 30 jaar ervaring.
Jimi Hendrix
Posts: 725
Zie Michelin graag terug komen, alleen niet met 18" velgen. Persoonlijk vind ik het niet mooi. Ook moeten de auto's weer helemaal op de schop omdat de vering die in de banden zit dan verdwijnt.