Bijtanken vanaf 2017 weer toegestaan in de F1
- Gepubliceerd op 15 mei 2015 14:42
-
- Door: Rob Veenstra
Het bijtanken tijdens pitstops zal vanaf 2017 weer mogen in de Formule 1. Dat is een van de maatregelen die door de Strategy Group omarmd zijn om de show te verbeteren. De Formule 1 blijft de V6 turbomotoren trouw, maar door bijtanken toe te staan verdwijnen de restricties voor de brandstofverbruik en gaan de toerentallen en daardoor ook het geluid de hoogte in.
In een verklaring van de internationale autosportbond FIA staat dat dit zal resulteren in rondetijden die vijf, zes seconden per rondje sneller zijn dan nu. Voor 2016 is een nieuwe regel afgekondigd waardoor de teams per Grand Prix zelf mogen bepalen welke twee compounds ze willen gebruiken, uitzonderingen omwille van de veiligheid daargelaten.
De omvangrijk voorstel om de kosten te reduceren is op tafel gekomen en de teams zullen dat nu verder uitwerken, meldt de FIA. De motorreglementen blijven hetzelfde, ook om autofabrikanten die toetreding overwegen duidelijkheid te geven. De terugkeer van bijtanken is de grootste verandering. Dat was in 2009 voor het laatst toegestaan.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (54)
Login om te reagerenRunningupthathill
Posts: 18.168
Urgh, meen je het? Fantastisch... hopelijk brengen ze dan een deftig kwalificatieformat en niet weer kwalificeren met benzineinhoud...
Distortion
Posts: 1.512
Kwalificeren met benzineinhoud voor de race is al jaren terug afgeschaft gelukkig ;)
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ja, in 2010, omdat ze niet meer bijtankten, maar als ze dat weer invoeren, wat gaan ze dan doen?
lars75
Posts: 8.908
Kijk dat is al één stap in de juiste richting.
Nu de banden daar nog op aanpassen dat die ook weer voluit kunnen.
Asfalt langs de banen vervangen voor grind. Aerodynamica aanpassen zodat er geen vuile lucht achter de auto's ontstaat en DRS weer weg kan. De motoren naar de 1000 pk en gas op de lolly!!!
lars75
Posts: 8.908
hahahha blijft lachwekkend dat + en - systeem hier :-)
Roy Verzijl
Posts: 358
Plusje voor je waarheden in je eerste post en een plusje voor je sarcastische opmerking om het +/- systeem.
waard500
Posts: 277
Wie haalt het in zijn hoofd om jou een min te geven! ++++ van mij :P
Midnight4u
Posts: 1.213
En vergeet niet: Kwalificatie (TEST) motoren! Ongelimiteerd.
racingracing15
Posts: 100
Eindelijk! het lijkt dat ze een beetje wakker geworden zijn. Nu nog de wagens mooier en stoerder maken. Offtopic: wat boeit mij die +/- system hier? ik kijk daar niet eens naar.
M4U Racing
Posts: 4.499
Als het aan Lars75 ligt hebben we zo een oersaai Ferrari kampioenschap. De overige motorleveranciers zitten niet op deze format te wachten dus die stappen eruit. Kleine privateers gaan over de kop vanwege de kosten. Tot slot worden de races weer zeer voorspelbaar weinig tactiek.
Garantie voor verlies aan toeschouwers!
waard500
Posts: 277
Weer wat minnetjes erbij. Waarom? Wat zijn mensen toch snel op hun teentjes getrapt. Lachwekkend :)
Erwinnaar
Posts: 4.941
Garantie voor verlies aan toeschouwers is er al, wat een lege tribunes dit jaar al gezien in Maleisie, China en Spanje. Niet normaal en zorgwekkend.
AtteH
Posts: 1.501
Ja! Nee... Ja! Nee...
Oh god, wat moet ik hier nu van denken, ik was blij dat het bijtanken was verdwenen! En dat blijf ik ook... Maar het heeft ook weer voordelen! Maar toch.... Wat moet ik hier nu van vinden?
Der Schumi
Posts: 438
Mag ik vragen waarom je tegen bijtanken bent?
AtteH
Posts: 1.501
Lees de reactie van Woodface hieronder, die beschrijft exact hoe ik het ook voel! Dat het dan weer zo'n vies strategisch spel word... Dat is het nu ook al wat met de banden, maar oké. Met het bijtanken gaat het weer minder om het racen en meer op alle strategieën en die zooi! Daar ben ik zo op tegen!
Natuurlijk word ik wel weer blij dat de F1 meer snelheid en geluid krijgt, dat is het voordeel er van, maar eigenlijk ook het enige voordeel!
Maar het lijkt mij, dat er dan nog wel een maximum aantal liters voor 1 race op zitten, of verdwijnen opeens alle restricties?
M4U Racing
Posts: 4.499
Daarnaast die ellende van veiligheidissues en happerende tanksystemen....
Al was het natuurlijk prachtig Jos in '94 (vooral omdat hij vrijwel ongedeerd uit kon stappen).
yorkstar
Posts: 334
"Met het bijtanken gaat het weer minder om het racen en meer op alle strategieën en die zooi! Daar ben ik zo op tegen!"
Het is en blijft een teamsport. Ik denk dat een minder team juist meer kansen heeft. Ze geven de teams veel meer de mogelijkheid om zelf keuzes te maken. Bandenkeus, hoeveelheid benzine etc. Wellicht schudt dat het veld soms juist door elkaar.
Betreft de veiligheid zullen ze hier vast wat op vinden.
SanderF1
Posts: 1.565
DOORZETTEN!!!
Distortion
Posts: 1.512
Oke ik ben wel benieuwd hoe ze de vermogens enigzins in de hand gaan houden als de fuel flow niet meer gereguleerd is en er ook geen maximale hoeveelheid brandstof verstookt mag worden.
lars75
Posts: 8.908
Het is ook nooit goed! :-)
Badeend
Posts: 21
Er blijft een maximum hoeveelheid brandstof die er verstookt mag worden in een race, het is nog even afwachten hoevel dat dan is.
Runningupthathill
Posts: 18.168
" Voor 2016 is een nieuwe regel afgekondigd waardoor de teams per Grand Prix zelf mogen bepalen welke twee compounds ze willen gebruiken, uitzonderingen omwille van de veiligheid daargelaten."
Halleluja, toch nog een goede keuze ook. Geeft wat meer mogelijkheden en verschillen op kwalificatie en racedag. Jammer van het bijtanken, want dit is wél een goede move.
M4U Racing
Posts: 4.499
Volledig met je eens!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Superrrrrrrrrr! Of gooien ze dr euro in?
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Lol
OrangeArrows
Posts: 3.058
beste nieuws sinds hele lange tijd op het gebied van regelementen!
Kevin
Posts: 5.341
Goede stap voor de F1, maar jammer dat het bijtanken niet volgend seizoen alweer mag.
Nu nog wat meer downforce, zodat oude ronderecords weer verbroken kunnen worden.
j1n0
Posts: 464
Topnieuws dit!!
Woodface
Posts: 2.088
Bah weer bijtanken. Hoop niet dat we dan weer die races krijgen die bepaald worden in de pits. In het verleden genoeg van die toestand gezien. Strategisch alles bepaald in de pitsstraat.
Gewoon meer dan genoeg brandstof voor een hele race om het volle vermogen van je auto constant te gebruiken, banden voor een race en communicatie totaal afschaffen vanuit het team.
Dat gezeur van coureurs voor advies, weet t mag niet meer, maar denk dat die verborgen boodschappen met die codes genoeg zeggen.
Communicatie door een onafhankelijke laten uitvoeren die waarschuwt als er iets aan de hand is. Team ziet problemen aankomen en met huidige snelheid van communicatie weet de coureur het op tijd.
Een echte coureur moet toch zonder al die poespas kunnenen zelf nadenken. Nu dendkt een coureur niet meer na. Alles wordt bepaald en als ie t niet weet vraagt ie het.
Mitchell7x
Posts: 599
Zie je het al voor je? Een Manor op de voorste rij omdat ze met de supersoft naar een bepaalde baan zijn gekomen terwijl de rest allemaal gekozen heeft voor de veilige medium en hard? xD
Runningupthathill
Posts: 18.168
FIA mag een bandenkeuze afwijzen als die onveilig is, dus ik twijfel dat we dat te zien gaan krijgen.
Reitsmanovic
Posts: 636
Als ze gaan kwalificeren met benzine inhoud voor de race van de dag erna dan kun je als fan net zo goed stoppen met het kijken naar die kwalificatieloterij op zaterdag. Het afschaffen van het bijtanken heeft voor de kijker de Formule 1 juist begrijpelijker gemaakt. Minder strategie betekent ook dat gevechten op de baan ook meer betekenis hebben en daarmee per definitie ook spannender zijn. Het is alleen jammer dat DRS te snel beschikbaar komt voor de coureur. Dus DRS pas na 5 ronden binnen 1 seconde van voorganger in plaats van direct. Ik twijfel of dit de juiste keuze zijn om Formule 1 spannender te maken, al vind ik vrije compoundkeuze wel een interessante toevoeging.
skicrack
Posts: 270
Als het met bijtanken niet begrijpelijk was voor mensen, vraag ik me toch af hoe het met hun intelligentie is gesteld.... zo moeilijk is het toch niet? Dit is juist een extra spanningsfactor, moet die coureur nou wel of niet nog tanken? En dan blijkt ie gewoon door te kunnen rijden, geniaal!
OrangeArrows
Posts: 3.058
Wat heeft bijtanken voor nut als de hoeveelheid brandstof (100 kilo) hetzelfde blijft?
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat is de maximum hoeveelheid die je in een race mag gebruiken, maar er staat nergens dat je die ook de hele race moet meenemen.
een auto met 40 of 50 KG brandstof is lichter en dus sneller.
Yochem
Posts: 77
De basis van de Formule 1 is waardeloos op dit moment (strijdende teams, onverwachte winnaars), daar veranderd een tankbeurt in een race minimaal aan.
M4U Racing
Posts: 4.499
Van de 5 races zover hebben we al een onverwachte winnaar. Dat is 20% van de races dit seizoen!
Daarnaast hebben we vaker dominante periodes meegemaakt in het verleden dan enorm spannende seizoenen.
Yochem
Posts: 77
Als je zo denkt, heb je niet veel nodig om een seizoen spannend te vinden. Als je 5 DVD's koopt voor €1,=, heb je ook kans dat er 1 goeie tussen zit.
Yochem
Posts: 77
En als je trouwens vindt dat Ferrari een onverwachte winnaar is, dan moet je die-hard fan zijn. Op dit moment is een knikkerbaan nog spannender als een Formule 1 race.
Het tijdperk Ecclestone was jaren geleden al voorbij (net als Blattler bij de FIFA), ze hebben goede dingen gedaan, maar hebben ja-knikkers om zich heen, die zolang Ecclestone er blijft zitten, hun baantje blijven behouden.
sailor
Posts: 11.131
Bijtanken maakt het wel weer allemaal wat spannender.
Alleen die bandenwissel wat we nu hebben tijdens de pits is iets te makkelijk en gaat eigenlijk ook nooit fout.
Peter
Posts: 979
Als de om kostenbesparing piepende teams hiermee hebben ingestemd, dan moeten die voortaan maar hun mond houden lijkt me. Je gaat mij niet vertellen dat bijtanken de F1 goedkoper maakt voor de teams.
Ook het gejank om veiligheid kan stoppen. Breng circuits maar weer terug in hun oorspronkelijke lay-out. Want het bijtanken gaat de F1 ook niet veiliger maken.
Persoonlijk vind ik het jammer. Voor mij hoeft het niet. Pitsstraat straks weer gevuld met "ruimtevaarders". En gevechten op de baan die gedwongen door brandstoftekort worden onderbroken.
Wijziging eigen keuze voor bandencompound is er een die ik met veel interesse verwelkom.
Nu nog DRS afschaffen.
Maar goed we zullen wel weer zien hoe de uitwerking is, van de zoveelste aanpassing in de reglementen.
skicrack
Posts: 270
Die afgebroken gevechten waar je het over hebt, komen er wel doordat de ene auto lichter is dan de andere... nu nog drs eraf en hopelijk hebben we dan weer rondenlange gevechten, met de penning van elke ronde of diegene er al voorin is!
Silversource
Posts: 373
Eindelijk! Eindelijk! Nu kan er weer tactisch brilliant worden gevochten, waarbij bijv. een underdog team net wat verschil kan vinden tijdens een race om de top-dog te verslaan.
louc_
Posts: 2.303
Er zijn zoveel verbeterbaren punten dan het tanken, ze leren het nooit.
mrmennah1
Posts: 112
de aerodynamica gaan e ook aanpassen de autos gaan er beter uitzien: hier een stukje uit een artikel:
Verder wil men de wagens over twee jaar vijf tot zes seconden per ronde sneller maken door de aerodynamische regels te veranderen, bredere banden te introduceren en het gewicht van de wagen verder omlaag te brengen. Ook wordt er op veler verzoek wat gedaan aan het geluid van de Formule 1-auto's. Vanaf 2017 moeten de wagens beduidend luider zijn door de motoren meer toeren te laten maken. Ook wil men het uiterlijk van de Formule 1-bolides verbeteren door ze een 'meer agressieve uitstraling' te geven.
Ook is er gesproken over de opzet van het raceweekend en het verbieden van hulpmiddelen bij de start. Naar deze punten moet echter nog wat meer onderzoek worden gedaan voordat er iets kan worden besloten.
gabini
Posts: 830
Whoao!!! Fantasticsh nieuws!
Interlagos
Posts: 918
Bijtanken is voor meer uren race's en niet voor 1.5 uur. Hoe krijgt de FIA het voor elkaar om telkens weer de verkeerde beslissing te nemen. Als ze zitten te geilen op verschillende strategieën, koop dan lekker een schaakbord.
NicoS
Posts: 18.215
De reactie's zij nogal wisselend, de een vindt het geweldig, de ander weer niet.
Of het ten goede komt van de races is afwachten, maar ik denk dat het wel weer verassende ontwikkelingen kan voortbrengen.
In ieder geval meer actie tijdens de stops.
Gompie
Posts: 4.951
Nee hè, vind ik 3x niks. Nog meer strategisch gezeik, Ik wil RACEN zien en geen rekenmachine!
CTRA
Posts: 4.060
Ik vind het grappig dat er veel mensen zijn die het tanken zo graag weer willen zien, omdat het zo spannend zou zijn.
Dezelfde mensen refereren terug naar de jaren 70 en 80 waarin er zulke fantastische races gereden werden (in eerdere stukjes die ze ergens op dit forum hebben geschreven).
In die jaren werd er ook niet getankt. Dit is pas weer in de jaren 90 ingevoerd. De races stonden toen ook niet bepaald bol van de spanning. Er werd veel ingehaald via de pitstraat (strategie).
Persoonlijk zie ik liever de actie op de baan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Redactie, deze zin klopt niet: "De omvangrijk voorstel om de kosten te reduceren is op tafel gekomen en de teams zullen dat nu verder uitwerken, meldt de FIA."
Erwinnaar
Posts: 4.941
Maar goed dat Benetton niet meer rijdt..
DRS moet er ook af, door gewichtsverschillen en bandenreglement is dat ding (sowieso al) totaal overbodig en doet afbreuk aan eventueel talent van een rijder. Ook sponsors weer blij want is wel lullig als je grof betaald en je ziet je naam weggeklapt worden.
Doe maar die begin jaren 90 vleugels terug waar bijvoorbeeld heel groot Canon of Camel of Marlboro enz. op stond. Vinden sponsoren mooi om te zien en is goed voor het team.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Dan verwacht ik tevens een terugkeer van Ross Brawn...
RemkoDJ
Posts: 93
Doet een vreugde dansje!