Haas heeft nog geen spijt van opstarten F1-team
- Gepubliceerd op 17 mei 2015 12:53
-
- Door: Jeroen Jonkers
Gene Haas heeft geen spijt van zijn beslissing om vanaf 2016 in de Formule 1 te stappen. Haas klopte snel aan bij Ferrari voor technische ondersteuning, maar het grootste struikelblok voor het Amerikaanse team zijn vooralsnog de logistieke zaken.
"Het heeft onze prioriteit om bij de show aanwezig te zijn en betrouwbaar te kunnen functioneren", aldus Haas in gesprek met Autosport. "Het is ons voornaamste doel om al het personeel op locatie te krijgen, de apparatuur in de pits te brengen en de werknemers in hotels op te vangen."
"Er zijn ontzettend veel logistieke zaken, en die moeten worden geregeld voordat er geraced wordt. Er is echter nog geen sprake van spijt, want het is een ander doel van ons om te laten zien dat je in de Formule 1 kunt overleven zonder de drama's die andere teams soms ondervinden. Van alles wat ik tot dusver gezien heb, ben ik ervan overtuigd dat het goed gaat komen. We komen niet om enkel mee te rijden", besluit de Amerikaanse teambaas.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (12)
Login om te reagerenHunt James
Posts: 2.013
Die spijt komt later nog wel.Al hoop ik natuurlijk van niet.
Maar afgaande op avonturen van andere startende team de laatste 10 jaar in de F1, is de kans wel erg reëel.
Ik vraag me af op welke manier ze het anders en beter gaan aanpakken om mee enkel deel te nemen maar om mee te kunnen strijden voor de ere plaatsen.
Mojito
Posts: 4.843
Het grote verschil is dat Haas in tegenstelling tot de nieuwe teams die afgelopen 10 jaar afgevallen zijn wél budget heeft.
Financieel overleven zal voor Haas het grote probleem dus niet zijn, maar of ze kans maken om sportief gezien ook echt beter mee te gaan draaien dan die andere mislukte nieuwe teams? Dat betwijfel ik ten zeerste.
Hoewel Gene Haas qua autosport echt geen te onderschatten man is die verliezen niet in zijn woordenboekje heeft staan vrees ik toch dat hij zich op de complexiteit van de F1 verkijkt.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
ze werken samen met Ferrari, dus dat is al een verschil.
die andere teams die startten in hun eerste jaren met een veel mindere motor.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
En men pakt het aan op de "Stewart Grand Prix" manier. Niet overhaast, zoals Caterham, HRT, Virgin. In rust brengen ze alles op orde, hebben het budget, en zorgen met de technische banden met Ferrari voor een stabiel startpunt op dat vlak.
lars75
Posts: 8.908
En wat is het budget van Haas dan waar zij mee gaan werken? Om competitief te zijn moeten ze minimaal meer dan 100 miljoen per jaar kunnen investeren. Het eerste jaar zijn de inkomsten nul en moet dus alles uit eigen zakje betaald worden.
Ze bereiden het goed voor, dat is zeker! Maar dat wil niet zeggen dat ze competitief zullen zijn en een langer bestaan gegeven is dan bijvoorbeeld Caterham of HRT.
Er is toevallig weer een stuk verschenen in Engeland met de verdeling van commerciële gelden in de F1 en als je daar naar kijkt is het niet vreemd dat de verhoudingen zo scheef zijn en blijven en dat de grote jongens hier geen aanpassing in wensen. Het zal moeilijk worden voor Haas wanneer daar geen verandering in gaat komen.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Het bedrijf van Gene Haas zet zo'n 1 miljard per jaar om. Dus mochten ervte weinig sponsors zijn, kan Haas het zelf vrij makkelijk aanvullen waarschijnlijk.
Uiteraard is een goede voorbereiding geen garantie tot succes, maar een overhaaste voorbereiding zeker niet. Ze volgen een beetje de strategie die Stewart GP had toen ze beginnen. Ruim op tijd beginnen, niet te veel van de toren blazen, op de achtergrond rustig voorbereiden, een hechte samenwerking met een fabrikant op technisch vlak.
Het is uiteraard van belang dat Haas goed personeel kan vinden, maar met Caterham die is uitgestapt, en enkele andere teams die klappen staan, heeft Haas een voordeel. Personeel zal zo wellicht makkelijker en goedkoper te krijgen zijn. Ik hoop dat ze een goede ontwerper in handen nemen, die zich de laatste 10 jaar goed heeft bewezen, niet een Brontosaurus die nakauet op ontwerpen uit vervlogen tijden, of een ontwerper met revolutionaire visies. Gewoon een goede efficiente auto, en vooral betrouwbaar, dat is de must voor het debuutjaar.
weeterniksvan
Posts: 1.414
Ik hoopt dat hij Chevrolet kan over halen voor de F1. Dat zou wel heel Amerikaans worden dan.
jaquesparblue
Posts: 218
En daar zou niks verkeerds mee zijn. Nu is er niks Amerikaans te vinden, op dat circuit in Texas na.
lars75
Posts: 8.908
Dan kan beter Ford zijn rentree weer maken, de Chevrolet tak waar deze motoren interessant voor zijn zijn de Daewoo modellen.
FerrariRules
Posts: 3.041
Eerste race nog niet gereden en dit soort vragen worden al gesteld.
Ook de media gaat hier verkeerd mee om.
SanderF1
Posts: 1.565
Ja inderdaad echt bezopen zo een vraag in dit stadium. Wellicht is dat op een lacherige manier gevraagd en is de interpretatie hier weer eens anders.
De Zeswieler
Posts: 7.307
'NOG' geen spijt.
Er wordt al vanuit gegaan dat dit onherroepelijk wel gebeuren gaat. Slecht hoor.