'Nadruk in Formule 1 moet op het racen liggen'
- Gepubliceerd op 02 jun 2015 12:13
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 is te ver afgedreven van waar het om draait in de autosport, namelijk het racen. Dat stelt oud-teambaas Flavio Briatore op Motorsport.com. De actie op de baan zou samen met de rijders de kern van de Formule 1 moeten vormen. Daar is op dit moment geen sprake van.
Briatore legt uit: "Ik geloof dat het in de Formule 1 draait om de races. Continu nieuwe technologie ontwikkelen is leuk en aardig, maar de nadruk zou op het racen moeten liggen. Zorg eerst dat de races goed zijn. Als je daarna nog vooruitstrevend wil zijn, kan dat altijd later nog."
"Ik ben van mening dat de Formule 1 gladiatoren nodig heeft. Je hebt duels, een show, een race nodig. En je zou je als coureur niet druk moeten hoeven te maken over hoeveel brandstof je nog over hebt of het besparen van de banden."
"Ik herinner me nog dat ze vier jaar geleden in de Formule 1 gewoon zestig kwalificatierondjes reden in de race. Dat ging vol op de limiet. Nu is alles veel meer strategisch, met brandstoftoevoer dit en dat. Misschien vinden sommigen het beter zo, maar ik weet niet of het zo beter is."
Trending nieuws
-
Marko hoopt dat Lawson accepteert dat Verstappen onverslaanbaar is27 dec 2024 17:22
-
Marko bevestigt dat Red Bull miljoenen moest betalen aan Perez28 dec 2024 08:37
-
Mercedes verklaart problemen voor Hamilton tijdens kwalificaties28 dec 2024 09:38
8
Reacties (15)
Login om te reagerenMaxiplus
Posts: 399
Van de man die zijn coureur op pad stuurt met verboden (nooit bewezen) software in en met verboden tankbijvul mechanismen de pitstop onreglementair verkort in 1994, een paar jaar later een andere coureur verplicht in de muur laat knallen op straffe van ontslag (wel bewezen) om de raceuitslag te beïnvloeden, ja als dat de definitie van racen is dan is het nu errug zaai...
Rimmer
Posts: 12.195
Tja Flavio, ooit een van de meest markante personen op de grid. Bij vlagen aimabel, bij vlagen tenenkrommend maar altijd garant voor show en vermaak.
De man die Schumacher groot maakt en niet schroomde om diezelfde Schumacher te kleineren toen hij zijn nieuwe protégé groot maakte.
De man die zoveel voor de sport betekent heeft maar uiteindelijk zichzelf buiten spel zette door zijn ware aard te laten zien. Diezelfde man kan nu 100x gelijk hebben maar daarom heeft niet automatisch recht van spreken meer.
Wingleader
Posts: 3.233
Ik snap wat de beste man bedoelt, ben ook met deze stelling eens. Het pure racen is weg in de F1, het is nu het managen van auto, banden en brandstof. Zijn voorstanders van, ik persoonlijk vindt het nu 3x niks. Ik wil brullende motoren, racemonsters waar mannen van staal nodig zijn om ze in bedwang te houden en die van start tot finish op de limiet rijden. En uiteraard moet dit gepaard gaan met veeeeeel snellere tijden als nu het geval is. ik zal wel ouderwets zijn denk ik.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik hoop alleen dat de F1 fans wereldwijd massaal ouderwets zijn. Misschien dat t geluid dan nog eens wat mensen bereikt die er gevoelig voor zijn en beslissingen maken met de roep vd fans in hun achterhoofd..
ik wil hetzelfde als jij en ik denk dat t kan in n modern jasje gestoken. Terug naar 1991 kan niet nee, maar kom op, het echte racen kan echt wel weer gevoed worden door regels te maken die t managen beperken [dat t simpelweg niet zo nodig is] en waardoor men noodgedwongen weer echt voluit moeten gaan de hele race lang.
Hunt James
Posts: 2.013
En ik dacht dat ik net ouderwets was omdat ik echt niet begrijp dat de meesten brullende motoren terug willen.
Akkoord dat banden en brandstofmanagement het echte racen in de weg staat.
En ook ik wil echte races die ervoor gaan en spannende duels kunnen uitvechten.
Maar moet het daarom oorverdovend klinken ?
Vind het veel leuker om vanuit de tribune te kunnen kijken zonder dat me trommelvliezen bijna scheuren en ik in het oor van mijn gezellen moet brullen om iets te kunnen over brengen. Of noemen dat modern tegenwoordig :)
De Zeswieler
Posts: 7.307
als ze voorbij razen moet je je mond houden James! als ze voorbij zijn kun je gerust met je buurman kletsen. ;-)
En het geluid is t halve werk! je moet t in je merg voelen, dat is echt dan een 'total erlebnis', om maar ns n mooi nederlands woord te gebruiken. Stille auto's maken minder indruk. simpel.
Hunt James
Posts: 2.013
@De zeswieler Ok, mooi grapje. Maar indruk maken bij mij gebeurt echt niet via geluid
TDZ
Posts: 1.296
En nu wordt er geracet door de nieuwe generatie en dat is ook niet goed volgens de bijna uitgerangeerde coureurs (massa, grosjean etc.) Nou van mij mag er weer geracet worden en als er dan een klapper volgt door een foutje dan is dat een race-incident. Beetje spektakel in de F1 moet kunnen zolang er geen gewonden/doden vallen. Tis nu meer een race met geknepen billen, want de straffen worden TE snel gegeven. (zie Max Verstappen). De heren Grosjean en Verstappen hadden beiden aandeel in de crash, dus is het in mijn ogen een race-incident. 5 plaatsen terug op de grid alla, maar 2 punten van verstappen zijn licentie halen is onzin. Maar ja... Grosjean is Frans en Monaco ook.
Cheesehead
Posts: 525
1e Verstandige opmerking van Flaf sinds jaren
ives
Posts: 1.263
Heel eenvoudig:
-Schaf DRS af
-Begrens die V6 niet langer dat ze weer richting 1000 pk gaan
-Introduceer van die dikke achterbanden
-Terug bijtanken en single lap qualyfing met de benzine waarmee je aan de start wil komen
-Stop met coureurs te bestraffen na een incident
-Leg terug overal grindbakken naast de baan.
- Als het regent en Charlie voelt een onweerstaanbare drang naar een safety car, niet doen.
- Starten achter de safety car wordt verboden
- Geef een bonuspunt voor de snelste ronde en 2 bonuspunten voor de beste inhaalactie, gekozen door de fans via social media
- Gooi die electronica van motormanagement etc in de ban, gewoon maximum vermogen.
- Herintroduceer testen tijdens het jaar
- Terugkeer reservewagen
- Geen maximum aantal motoren meer
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.587
Overal mee eens. Ik heb maar een paar aanvullingen:
- Geef ook punten voor de kwalificatie (top3 of top5).
- gooi die besparende fuelflow regels overboord
- Gooi de ERS-pakketten eruit (maakt die blokken simpeler en makkelijker te vervangen)
- Geef de auto's weer een dubbele uitlaat en een dubbele turbo. Op dit moment hebben die krengen geluiddemping door de enkele turbo, plus ERS plus enkele uitlaat. Dubbele turbo plus dubbele uitlaat geeft al een hoop meer herrie. Tuurlijk, het is niks vergeleken met de "oorlog-op-wielen" die langskomt met zo'n oude V8 (zoals Max demonstreerde afgelopen weekend in Spa)
Cavallino
Posts: 3.627
Natuurlijk heeft hij een punt, maar god wat is me dat een irritante kerel.
Hij is verbitterd over zijn teleurgang in de wereld van de F1 maar laat het toch niet na zich luidkeels te uiten als één van de best geplaatsten in deze sport.
Rimmer heeft hierboven helemaal gelijk: hij geraakte zijn poulain kwijt aan Ferrari en greep steeds de kans om deze gelijk met de grond te maken. In Alonso heeft hij een soort van verpersoonlijking gevonden denk ik, tikkeltje arrogant en betweterig. Zich boven de anderen schijnbaar doen uitstijgen...
Bah, neen dat ie maar blijft waar hij is en niet de zoveelste dinosaurus wordt binnen de F1...
Sjees
Posts: 1.149
Soms zegt Falvio wel zinnige dingen. Uitspraak Button na Monaco: "Heerlijk om weer eens 72 qualificatie rondjes te kunnen rijden".
Was dat op elke baan maar zo!
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik weet dat de Flav niet erg populair hier is, grotendeels door crash gate, en zijn twijfelachtige imago, ik vond het altijd wel een flamboyante vent,.
je kunt het een goede gast vinden of een grote zak, feitelijk heeft hij toch 100% gelijk met wat hij zegt over de f1?
Willen we allemaal geen gladiatoren zien?
Speedpuppet
Posts: 9.485
"En je zou je als coureur niet druk moeten hoeven te maken over hoeveel brandstof je nog over hebt of het besparen van de banden."
Dat roepen wij hier al jaren. Hij moet zich ook maar aanmelden hier, dan kan hij voortaan tijdig dit soort relevante berichten de wereld in schieten :)