Het team van Ferrari introduceert bij de Italiaanse Grand Prix op het circuit van Monza begin september de volgende update voor de aandrijflijn. Dat verkondigde president Sergio Marchionne tegenover Motorsport.com. Ferrari verbruikte voor Canada al drie tokens om de motor te verbeteren. Dat kwam in Montreal niet echt uit de verf.
Marchionne: "2015 is een goed jaar omdat we met behulp van het token-systeem in staat zijn om updates voor de krachtbron door te voeren. Als we de ontwikkeling van de aandrijflijn het hele jaar hadden moeten bevriezen, dan hadden we het hele seizoen tegen een onoverbrugbare achterstand aangekeken. Die dagen zijn verleden tijd. In Canada hebben we een stap gezet en we blijven het pakket continu verbeteren. Monza is het volgende sleutelmoment in de ontwikkeling van de auto."
"Ik denk dat niemand tevreden is in deze sport, maar ik ben content met het werk dat het team verricht heeft en de resultaten die we tot dusver behaald hebben. Men onderschat nog wel eens waar we vandaan komen. Soms hoor je dat het meeste werk voor 2015 onder de oude teamleiding tot stand is gekomen. Dat is niet waar. We zijn niet in een gespreid bedje terecht gekomen. Ik ben heel blij met wat we met de nieuwe groep hebben bewerkstelligd."
Reacties (11)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.128
Oei oei was dat een steek naar Montezemolo? In iedergeval zijn ze goed bezig en ik ben benieuwd hoeveel ze denken te winnen met die tokens.
Cavallino
Posts: 3.627
Doet me denken aan de supermotor dat Ferrari vaak inzette in Monza, voor eigen publiek.
Een wegwerp V12 om een supertijd neer te zetten op zaterdag om dan zondag weer af te zakken :) Waar is de tijd...
Aangaande de upgrade, top natuurlijk. Benieuwd wat ze er nog kunnen uitpuren...
Sjees
Posts: 1.149
Doet Ferrari het nu beter dan? Volgens mij zijn ze al een paar jaar het tweede team. Soms zelfs het derde na Williams.
Peter
Posts: 978
Dit jaar kan je maar met een ander jaar vergelijken. En dat is 2014. En ja dan doet Ferrari het beter.
Maximo
Posts: 9.115
"Waar we vandaan komen"?
Zal niet lang duren voordat ook de Italiaanse pers doorkrijgt dat ze nog op psies dezelfde plek zijn als in de voorgaande jaren. Best runner up.
Eerst jaren achter RB, nu achter Mercedes.
Cavallino
Posts: 3.627
Zo, en als je de vergelijking maakt met vorig jaar dan?
Het zou de sport onwaardig zijn mocht het zo makkelijk zijn om terug op de hoogste trede te komen. Neen, ze zijn er nog niet maar ze maken progressie. Misschien dat er idd niet vergeten mag worden dat Ferrari van geluk mag spreken dat RB en Williams achteruit gingen, of geen progressie boekten. En tweede zijn betekent dat je de eerste verliezer bent. Maar, er is terug een team, bouwstenen worden gelegd en stap per stap komen ze dichterbij waar ze behoren...
Anderzijds gaan mensen misschien gaan inzien wat Ferrari presteerde van 2000 tot 2005.
Of RedBull in het pre-Mercedes tijdperk.
Het is altijd makkelijk om iets af te breken, ik verkies constructiviteit en een hoopvolle houding. ;)
louc_
Posts: 2.303
Als ik Ferrari was, zou me concentreren naar 2017 met dank aan de motorregels!
Peter
Posts: 978
Doen ze toch ook door de tokens tijdens het kampioenschap te verbruiken.
LimboF1
Posts: 6.407
Hoe had het jaar eruit gezien als ze geen tokens hadden mogen gebruiken. Dan haalde Renault en Honda bij waarschijnlijk geen een race het einde. Dus de tokens gebruiken gedurende een seizoen is gewoon nodig.
Ben benieuwt wanneer montezemelaar gaat reageren, die zal wel pissed zijn hahaha.
racingracing15
Posts: 100
Fia gaat voor 2016 zorgen dat het token verhaal niet meer doorgaat. Na doordringen van Mercedes. Het zou toch wat zijn als ferrari ineens wel een top motor heeft en dat mercedes dan een tekort heeft van 50 pk. Wat gaan zij dan hun kop tegen de muur slaan na de engine freeze.
Big_El
Posts: 2.137
Dat hebben we gezien in Canada: Mercedes kan meer vermogen uit de motor halen, gewoon door de betrouwbaarheid te verbeteren. Kost geen tokens, maar zorgt er wel voor dat ze gemiddeld een halve seconde per ronde sneller zijn dan de nummer 3 (die ook nog eens met een zelfde Mercedes motor rijdt).
En wat dit betrouwbaarheid betreft: er zijn coureurs die nog steeds met hun 1e Mercedes motor reden in Canada!
Ferrari gaat in Monza gewoon een motor inzetten die het 1 race volhoudt. De penalties voor de race erna nemen ze dan maar voor lief. Voor het kampioenschap kunnen ze toch niets meer doen, dus dan maar gaan voor (dure) dagsuccessen.