Mansell: "De Formule 1 heeft wat magie nodig"
- Gepubliceerd op 12 jun 2015 09:59
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 kan wel een impuls gebruiken. Oud-coureur Nigel Mansell probeert met de koningsklasse van de autosport mee te denken. Gooi dat kunstmatige DRS overboord, introduceer banden met meer grip en laat de rijders met elkaar racen, luidt het devies van de wereldkampioen van 1992 tegenover Sky Sports F1.
Mansell: "De Formule 1 heeft wat magie nodig. Het is tijd om de coureurs te laten racen zoals wij dat deden in de jaren tachtig en negentig. De moderne auto's zijn te makkelijk onder controle te houden, rijders hebben aan een paar vingers genoeg om door de bochten te sturen. De coureurs krijgen niet de kans om te laten zien hoe goed ze zijn omdat ze continu allerlei opdrachten van de engineers moeten uitvoeren."
"Met DRS wek je alleen maar de valse schijn van inhaalacties. Het heeft niks met aanvallen en verdedigen te maken, het verschil in snelheid is te groot. Pirelli heeft gedaan wat hen gevraagd is, maar we moeten terug naar het oude formaat, met robuuste banden die genoeg grip bieden. Dat stelt de rijders in staat om later te remmen en hun auto's de bocht in te smijten."
"Toen ik nog actief was bevatte elk circuit een aantal gevaarlijke bochten. We wisten dat als het daar mis ging, we een zware crash zouden beleven. Daarom respecteerde je de wagen en de bocht. Je kon je polsen bezeren door te hard over de kerbs te rijden. We moesten wel fysiek trainen, alleen om de auto in het gareel te houden. Tegenwoordig lijkt het ze toch makkelijker af te gaan."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (23)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Hear hear! Red Five zegt het heel goed.
Mika1
Posts: 1.510
Wat ik ook onverklaarbaar vind, is tegenwoordig die noodzaak om na 10 rondjes al de remmen te ontlasten. Hoe is het mogelijk?
Ik heb het idee dat de teams tegenwoordig te veel informatie hebben en denken dat alles gevaarlijk is tegenwoordig.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ben het helemaal met Il Leone eens, het echte racen moet terug en fysiek zwaarder worden, de rijders respecteren de wagens niet meer en mijn respect voor de f1 coureurs is afgenomen. Goed te lezen dat mannen als Mansell, Coulthard en Brundle een duidelijke visie hebben over hun geliefde sport, ik hecht veel waarde aan hun meningen en ben het met hen eens
FlipfluitketelF1
Posts: 868
Als het fysiek zwaarder gaat worden, zullen "jongens" als Max Verstappen dus wat later aan de start moeten verschijnen.
Het feit dat er allemaal hulpmiddelen zijn, maakt het voor Max namelijk wat beter( lees: lichter) om de F1 bolide tot het eind van de race te rijden.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dit is hetzelfde verhaal aan het worden als met de FIFA (is ook maar 1 letter verschil met FIA); iedereen die er verstand van heeft zegt dat het anders moet, maar er gebeurt niets omdat de mensen die aan de macht zijn het geld binnen zien stromen en daarom niets willen veranderen.
Ik bel de FBI even, misschien dat die er weer beweging in krijgen.
vwtune
Posts: 215
Er komt echt een moment dat dat geld ook niet meer binnen stroomt...
Insure
Posts: 1.264
Mansell slaat onnavolgbare onzin uit. Mansell werd kampioen in het jaar 1992 en dat was het jaar waarin oud vrouwtje van 92 nog kampioen kon worden in die Williams. Met zijn TC en Launch control. Het was toen Williams en een seconde of twee daar achter kwamen Ferrari of McLaren. Het seizoen 1992 en 1993 werden gered en over geromantiseerd door de race in Monaco 1992 en de eerste ronde van Senna in 1993.
Het einde van de jaren 80 waren vooral spannend omdat eerst Nelson Piquet en Nigel Mansell elkaar in de haren zaten en daarna Senna en Prost. In het seizoen 1988 won McLaren 15 an de 16 races. In 1989 nog eens 10. Als je de naam van Prost vervangt door Berger in 1988 en 1989 was het iets van 12 of 13 keer Senna geworden in 1988. Misschien nog wel meer. Doodsaai dus.
De inhaalacties waren in die jaren ook niet gigantisch. Aan de top van het veld gebeurde dat niet omdat of McLaren of Williams ver voor de rest lag. Als je oude beelden terug kijkt zie je ook gewoon inhaalacties op het rechte stuk waar auto's elkaar helemaal niet bevechten omdat het snelheidsverschil zo enorm is.
De Formule 1 kan wel wat leren van het geluid van die jaren en van de techniek. Het meest belangrijke is dat Formule 1 weer betaalbaar gaat worden . De huidige 10 teams zijn veel te weinig en de sport is daarmee te weinig levensvatbaar.
Hunt James
Posts: 2.013
Inderdaad, iedereen vind dat het in zijn tijd zoveel beter was.
En dat toen de echte piloten het verschil konden maken.
Laat deze heren rijden in de bolides van de jaren 80 en nog gaan Hamilton, Vettel en Alonso er bovenuit steken
Erwinnaar
Posts: 4.939
Jullie snappen er beide geen snars van dus.
Sparrow
Posts: 3.592
@Insure en Hunt: Zoals Erwinnaar al zegt begrijpen jullie de strekking van dit bericht totaal niet.
Insure
Posts: 1.264
@ Erwinnaar en Sparrow
De nodige minnetjes en de conclusie dat we er geen snars van begrijpen. De achteruitgang van F1today is onder meer ingetreden door het + en - systeem. Waardoor inhoudsloze schreeuwers plusjes kunnen krijgen en waar afwijkende meningen altijd gemind worden. Enfin.
Mansell slaat ook over DRS complete onzin uit wat mij betreft. Het DRS is een gevolg en geen oorzaak van de inhaalproblemen in de Formule 1. Mansell is daar het grootste voorbeeld van wat mij betreft. In Monaco 1992 was hij drie a vier seconden sneller als Senna wat mij betreft en het enige wat dat gevecht leuk maakte was dat Mansell er in Monaco niet langs kon. Op elk ander circuit had hij Senna te pakken gekregen en was hij een seconde of 5 a 10 weg gereden. Dat gevecht is een ook een heftig overschat gevecht geweest overigens.
Dat gevecht geeft juist weer dat inhalen in de Formule 1 onmogelijk was en is te boek komen te staan als een van de mooiste gevechten in de historie van de Formule 1. Totaal onterecht wat mij betreft.
Mansell komt bovendien uit het tijdperk dat je kon inhalen op het rechte stuk. Kijk maar eens naar GP van Brazilie in 1988 en 1989. Het verschil in snelheid was toen enorm. Je had zelfs in 1987 een apart motor kampioenschap. Om maar even aan te geven hoe groot de verschillen waren.
Het is compleet onzinnig om te denken dat DRS het probleem is. Zonder DRS wordt er niet meer ingehaald en al helemaal niet mooier. Je hebt overigens in verschillende andere klasses al DRS en de rijders hebben zelfs instellingen waarmee ze iets meer van hun motor kunnen vragen. Als je DRS afschaft staat de opvolger via de motor instellingen al klaar.
Interlagos
Posts: 917
Dat gevecht geeft juist weer dat inhalen in de Formule 1 onmogelijk was
Mansell komt bovendien uit het tijdperk dat je kon inhalen op het rechte stuk
???
Speedpuppet
Posts: 9.484
Blahblahblah, iedereen weet wat er allemaal moet veranderen en er waren leuke ingrijpende plannen genoeg. Maar ondertussen worden ze één voor één weer ingetrokken! Ben benieuwd wat er uiteindelijk weer van over blijft :(
Maximo
Posts: 9.112
Als ze nu eens beginnen met Max zijn 2 punten straf terug te draaien en daarmee laten zien dat gedurfd rijden weer mag.
En ook al is die Maldonado vaak een dwaas, beter dat nog dan coureurs die bang voor banden degradatie, of strafpunten niet meer voor een gat durven te gaan.
Zo opgelost, zeg ik!
AyrtonS
Posts: 3.984
Mansell doet ook een duit in het zakje.
Maar als hij het zou vergelijken met de periodes in zijn tijd dan was 2014 nog niks bij.
Ik zie ook liever meer spanning, za ook wel weer komen maar we moeten nu niet gaan doen alsof 2014/2015 uniek is.
Erwinnaar
Posts: 4.939
En kom er dan maar weer in van de groene lobby enz.
Mansell heeft groot gelijk wat mij betreft en je hoort steeds meer geluiden van rijders en ex rijders plus natuurlijk de fans dat het terug moet.
Iedereen die maar denkt: modern dit, motortje hoort bij ontwikkeling van straatauto's enz. heeft er geen snars van begrepen, echt niet. Voor jullie hoop ik dat je de laatste seizoen hebt opgenomen en met heel veel vreugde en plezier kunnen gaan kijken naar tabelletjes met gebruikte brandstof, lift en coast, enerverende gesprekken met allemaal monotoon klinkende onboard gesprekken enz.
Insure
Posts: 1.264
Dus als mensen het niet met je eens zijn, zijn ze meteen maar fan van tabelletjes met gebruikte brandstof, lift en coast. Ik vond overigens het laatste seizoen een heel erg leuk seizoen door de strijd Hamilton en Rosberg. Die heel erg mooi was.
Heleboel van de voorstellen die hier gedaan worden voor meer spektakel zijn eerder al geflopt overigens. In het 12 ronden kwalificeren bleek het veld het eerste half uur niet naar buiten te komen. Het bijtanken zorgt er alleen maar nog meer voor dat races in de pit worden beslist. Ik hoor hier mensen hoog opgeven over de tijden van Schumacher en Hakkinen of Senna en Prost terwijl er toen TC en LC was( in periode) en vanaf 1998 werd er met gegroefde banden gereden.
Om maar in jouw redeneer trant te blijven. Ik zou je aanraden om eens een saaie Zondag uit te trekken voor het seizoen 1992 en het seizoen 2002 of 2004. Je schrikt je echt een ongeluk. Dan zie je dat vroeger lang niet alles beter was.
De goede oude tijd van Mansell inderdaad in 1992. Met TC en met LC. Met volautomatische versnellingsbakken. Toen banden en benzine eveneens de hele wedstrijd mee moesten( bijtanken kwam er pas in 1994 bij immers). Dat waren pas tijden. Gniffel. En een geweldige seizoensfinale in Augustus in Hongarije. Met een bloedstollende strijd tussen Mansell en teamgenoot Patrese.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Insure
Mansell heeft het over de charme van het racen, niet over de spanning in een kampioenschap, ik wil niet beweren dat vroeger ALLES beter was, 92 was op het sportieve vlak ronduit saai, wel had de f1 meer aanzien dan nu en sprak het meer tot de verbeelding.
Je kunt het met hem oneens zijn en mag er je eigen mening op nahouden, misschien ben jij van mening dat de f1 wel de goede kant op gaat?
ik hecht persoonlijk zelf iets meer waarde aan de mening van de coureurs en oud coureurs die precies weten waar ze over praten en dichter bij de sport staan, no offense....
Gast
Posts: 97
Inderdaad Insure. Pak de race van canada en beeld het je eens in zonder DRS. De enige inhaalacties die je dan had gezien waren die van achterblijvers en 1 van vettel in de hairpin. Zonder DRS kunnen ze in de 1e bocht alleen een do or die doen.
Vooraan mag de uitslag dan wel bekend zijn maar in het middenveld zijn er tenminste mooie gevechten te zien.
Terug naar oude tijden is achteruitgang. Ik hou wel van deze motoren. Geef ze een paar jaar en de toeren zullen hoger zijn en stukken zuiniger. Moet de ontwikkeling natuurlijk wel meer losgelaten worden. Die homologaties ben ik niet zo kapot van.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Misschien mijn stelling wat minder krachtig deponeren.
Maar wat betreft DRS kan ik toch eenvoudig zeggen: kijk vorig jaar hoe Max Verstappen inhaalde bij de F3. Dat zou dan toch ook moeten lukken bij de F1 zou je zeggen?
In de tijd van Mansell was het inderdaad zo dat Williams ver vooruit reed maar er gebeurde nog wel eens wat, een auto die spinde en flink door het gravel moest, herrie makende motoren en klapperende versnellingsbakken, echte vonken, afslaande motoren, code rood en een herstart met een t-car, een ontploffende motor, uitgeputte rijders omdat het echt zwaar werken was in die nauwe gevaarlijke cockpits, niet van die rare straffen, achterblijvers die niet direct aan de kant gingen en nog veel meer. Die charme is er af helaas en heeft plaats gemaakt voor klinisch racen, een pitbox vol met computers en engineers ipv monteurs met vieze jatten, zo'n ultramodern glazen wandje waar je doorheen mag koekeloeren als je teveel geld hebt, tja, het is zo nep geworden eigenlijk dat ik er eigenlijk niet meer naar moet kijken.
Me eens zo mooie hobby is dus afgepakt door de fia en Mercedes.
Axel
Posts: 2.331
@ERWINNAAR, de F1 is zo ver door gecomputeriseerd, dat de coureur net zo goed in de pitbox de auto op afstand kan gaan besturen, net zoals dat met drones al gebeurd.
racingracing15
Posts: 100
Goed Zo! Nog meer oud rijders die hun mening geven. En gelijk hebben ze.
Axel
Posts: 2.331
Nigel Mansell heeft veel meer verstand van racen en F1 dan alle forumleden bij elkaar. Hij zal toch weten waar hij over praat.