Onafhankelijke nieuwkomers kansloos in de F1
- Gepubliceerd op 16 jun 2015 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Partijen die nadenken over toetreding tot de Formule 1 doen er verstandig aan om toenadering te zoeken tot een van de topteams. Op eigen houtje red je het als nieuwkomer niet in deze sport. Het lukt de bestaande onafhankelijke renstallen al nauwelijks om hun hoofd boven water te houden.
Die boodschap draagt Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn uit tegenover Autosport. "Het is praktisch onmogelijk om te overleven in de Formule 1 zonder de hulp van een derde partij of een andere manier van externe financiering. Je kan geen levensvatbare organisatie met een solide business plan opzetten zolang de inkomstenverdeling ongemoeid blijft."
"Ik vind dat geen goede ontwikkeling voor de Formule 1. Het is een voorbode van klantenauto's en klantenteams. En hoe financieren zij dat? De grote teams brengen een coureur onder bij een klant en de klantenteams dragen een deel van de inkomsten af aan de topteams. Zo hoort het niet. Je moet zelfstandig overeind kunnen blijven. Met samenwerken is niks mis, zolang je maar baas in eigen huis blijft. Ik geloof niet dat klantenteams juist is voor de toekomst van de Formule 1."
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
5
Reacties (15)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Afhankelijke nieuwkomers lijken mij ook niet de oplossing :-)
Pietje2013
Posts: 9.060
"Je kan geen levensvatbare organisatie met een solide business plan opzetten zolang..."
1)mevrouw Kaltenborn de dagelijkse leiding heeft.
2)je meer rijders dan stoeltjes hebt
3)je geld boven talent zet.
*doorhalen wat niet van toepassing is
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ze heeft gewoon gelijk, ongeacht of je haar nu leuk vind of niet. Geen enkel van de opgestarte teams van 2010 heeft het gehaald, Manor is intussen al drie keer van eigenaar veranderd.
Big_El
Posts: 2.137
Maar wat dacht je van de onafhankelijkheid van Sauber zelf?
Die zijn al jaren het slaafje van Ferrari. Mooi voorbeeld is de 2e plek voor Perez in Maleisie indertijd: die mocht van de muur niet proberen voor de winst te gaan, omdat het een Ferrari was die ervoor reed. Hoezo team-orders?
En waarom reed Bianchi bij Manor, Ricciardo bij HRT en Massa bij Sauber?
Of te wel: zelfs bij dit interview heeft ze weer boter op haar hoofd.
jaquesparblue
Posts: 218
* Kijkt naar Haas
Euhm..
Kennie
Posts: 2.684
Haas is afhankelijk van Ferrari en Dallara...
Ja, Haas heeft een groot internationaal bedrijf waar inkomsten vandaan komen die het F1 team kan uitgeven, maar als Haas zelf op zoek moet naar een motor, zelf het chassis bouwt (wat nu Dallara voor het grootste gedeelte doet) en ook zelf het chassis moet ontwikkelen (wat elk team moet) is dat wel een ander verhaal dan hoe ze het nu aanpakken.
Bij de GP van Canada was er een gesprek met iemand van Haas en ik vermoed dat als Haas vrijwel meteen in het middenveld zit en hier en daar punten pakt er een flinke shitstorm van de andere teams aan zit te komen en dat ze gaan roepen dat het een halve Ferrari is.
Runningupthathill
Posts: 18.168
+ Haas staat nog niet op de grid en je weet ook niet hoe lang ze blijven.
lars75
Posts: 8.908
En Dallara en een F1 chassis is ook geen gelukkig huwelijk gebleken in de geschiedenis.
Big_El
Posts: 2.137
Maar je hoeft niet zelf het chassis te bouwen, zolang een bedrijf als Dallara je partner is. Alleen mag Dallara dan geen chassis bouwen voor een ander F1 team.
Dat het weinig succesvolle chassis' zijn van Dallara, dat hebben we inderdaad eerder gezien. Maar hopen op een uitzondering en dat het dus volgend jaar beter gaat. Zelfs de topteams hebben wel eens een chassis dat niet werkt. Alleen dan is het een off-year en zijn ze er een paar jaar later wel weer bij. Dallara heeft volgens mij nog nooit een succesvol chassis gehad, of dat moet dan overschaduwt zijn door de nog veel slechtere motor.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Sauber is al jaren aan het overleven, net als eventuele toetreders. Dus deze mevrouw praat pure poep.
Wie er ook aan begint en bestaande renstallen, er is iets fundamenteels fout aan de huidige formule 1. Het verhaal van een jongensdroom was weg gelegd voor mannen als Ferrari, Jordan, Minardi, Mallya, Williams, Prost, Hilmer, Van Amersfoort enz. enz. enz.
Mensen die hun naam verbonden aan een team uit pure passie voor het racen.
Maar omdat de rollen nu omgedraaid worden, zeker binnen de f1, komt men in de problemen met als goed voorbeeld Toyota, BMW, Honda (met Verstappen eind jaren 90) Renault (weet niet wat ze willen als jojo fabrikant).
Dat is dus precies waar het fout gaat.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Mee eens Erwinnaar, een veld met voldoende privateers zorgt voor een stabiele f1, zij bestaan puur voor het racen, zolangs het klimaat goed is om te overleven zullen zij er altijd zijn, terwijl fabrikanten komen en gaan, f1 is interessant zolang de raad van bestuur dat vind...
echter is de f1 op de slechte weg waardoor toetreden van nieuwe privé teams onwaarschijnlijk is, op Haas na heb ik van geen enkele nadere nieuwkomer gehoord ondanks die tender vd FIA, die zien natuurlijk liever fabrikanten komen waaraan ze hun zakken kunnen vullen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En opnieuw etaleert mevrouw K. haar eigen onvermogen!
Tamelijk onsmakelijk plaatje trouwens, als je net zit te eten.
Nu hoef ik mijn kip niet meer...
Erik FW34
Posts: 3.561
Kan je ook inhoudelijk reageren? ;-)
Ik weet dat je haar niet mag door dat gezeur met GvdG maar ze heeft hier toch gewoon gelijk?
Hunt James
Posts: 2.013
Ja in dit geval heeft ze voor één keer wel gelijk
Maxiplus
Posts: 399
´...of een andere manier van externe financiering´
Tatjana, ik wist echt niet dat hij zo rijk was, Simic heeft daar een beter kompas voor.