Ferrari wil vaart maken met regels voor na 2016
- Gepubliceerd op 18 jun 2015 08:42
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 moet op korte termijn een koers uitstippelen voor de nabije toekomst. De Strategy Group had een aantal maatregelen bedacht om de sport voor 2017 spectaculairder en sneller te maken, maar die zijn nog niet bekrachtigd. Sterker nog, het plan om bijtanken weer toe te staan stuitte bij de teams al op veel weerstand.
Ferrari wil dat er vaart gemaakt wordt met de nieuwe regels voor de periode na 2016. De Formule 1 is niet gebaat bij nog meer getreuzel. Ferrari-president Sergio Marchionne: "2017 is het jaar dat we een significante verandering teweeg kunnen brengen in hoe de auto's in elkaar steken en de verhouding tussen kracht en aerodynamica van de bolides. We moeten haast maken en spijkers met koppen slaan."
"Bernie Ecclestone en ik erkennen, net als de overige teams overigens, de noodzaak om de juiste beslissingen voor de sport te nemen. Het zou pure laster zijn als we zouden zeggen dat de ontwikkeling van de Formule 1 van de afgelopen vier, vijf jaar goed is geweest. Dat is gewoon niet waar namelijk. Ik heb met Dieter Zetsche van Mercedes gesproken, en ook met Toto Wolff en Niki Lauda. We zijn het er allemaal over eens dat er iets moet gebeuren."
"Dit zou de koningsklasse van de autosport moeten zijn. Er is geen andere tak van sport waar de technologie zo geavanceerd en de uitkomst zo onvoorspelbaar is, waarbij mens en machine met elkaar moeten samenwerken. Laten we dat vooral niet om zeep helpen. Het moet uit zichzelf een spektakel zijn, waardoor de sponsors de Formule 1 weer weten te vinden en we dit alles kunnen bekostigen, niet geheel onbelangrijk. Je kan failliet gaan in deze wereld, heel makkelijk zelfs, dus we dienen daar voorzichtig mee om te springen."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (25)
Login om te reagerenjort82
Posts: 106
Ik krijg steeds meer hoop op verbetering..
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik niet zo, ik hoor een hoop geroep van heren die vaak zelf mede verantwoordelijk zijn voor het verzieken van mijn favo sport, maar zelden concrete plannen, en als dat al zo is dan worden ze binnen dagen van tafel geveegd, zelfde met tanken, er zullen voor en tegenstanders zijn maar als je bij elk voorstel afhankelijk bent van unanimiteit dan komt er uiteindelijk nergens iets van terecht, ik denk dat het belangrijk is eerst dhr Todt eruit te bonjouren :-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ze zullen toch echt eerst die Strategy Group moeten herstructureren en er alleen een adviesorgaan zonder echte stem van maken en de beslissingen door de FIA en FOM moeten laten nemen anders blijft t alleen bij het roepen van voor de hand liggende zaken
Stitch
Posts: 6.094
Ben ik met je eens Jean, ze roepen het allemaal maar leggen allemaal de verantwoording bij anderen neer. Ecclestone, Lauda, Marchionne ... geen van allen nemen ze zelf het voortouw maar blazen een hoop hete (lege) lucht de atmosfeer in.
Boutsen
Posts: 709
Hoop op verandering, dat wel. Maar verbetering? Da's nog een ander paar mouwen met dat politieke wespennest waar eigenbelang primeert.
tour71
Posts: 1.415
hmmm typisch dat ze niet met red bull gesproken hebben..
zouden ze al in de paddock rekening houden met een vertrek?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Jaa.. en hij heeft ook niet met Mclaren, Williams en alle andere teams gesproken. Houd hij rekening met een vertrek van alle F1 teams? ...
Benspeed
Posts: 2.792
De Strategy Group bakt er niets van er komt te veel lobby bij zien. Dat ze deze Fan-enquete hielden was een mooie stap in de goede richting en dat ze aub daar eens rekening mee houden daar de fans altijd bepalen of het een successport is of blijft
SennaDaSilva
Posts: 3.933
De fan enquete kwam vanuit de GPDA, niet de Strategy Group. Uiteraard zal de GPDA de uitslag wel delen met de Strategy Group, maar reken er maar niet op dat dat verder ook maar enige invloed gaat hebben als het de Strategy Group betreft. Daar kiest iedereen voor of tegen met alleen hun eigen belang voorop. En geef ze eens ongelijk.
Het werkelijke probleem zit bij Jean Todt. Die is verantwoordelijk voor het ontstaan van de Strategy Group. Todt meende er mee dat er zo meer democratie binnen F1 zal ontstaan. In werkelijkheid is het echter een makkelijke "tool" voor Todt om zich erachter te verschuilen. Todt roept dat zijn handen zijn gebonden, en weinig kan doen aan het niet functioneren van de Strategy Group, en legt het neer bij de teams. Een mooi politiek spelletje voor hem.
Ecclestone gaf al vaker aan dat een democratie niet werkt in deze sport. Die geeft aan : Todt en ik zouden de enige 2 moeten zijn die de teams wat kunnen opleggen, maar nu hebben de teams te veel macht. Dat gaat nooit goed werken.
En hij heeft gelijk.
F1osaurus
Posts: 3.304
De fan enquetes zijn precies de reden waarom de F1 nu is zoals die is. De fans wilden volgens de enquete uit 2010 meer inhalen en dat hebben ze gekregen. Ze wilden ook meer techniek en innovaties en ook dat hebben ze met die hybride motoren gekregen.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Hier een paar foto's van hoe 2017 auto's er uit zouden kunnen zien, eigenlijk zouden moeten zien :
wtf1.co.uk/absolut(...)ll-2017-f1-concept/
Ik ben alvast voor !
Jean Alesi
Posts: 17.675
ben zelf niet zo kapot van de neus, vind laag aflopend mooier
voor de rest ziet ie dr rondom zeker lekker agressief uit!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Prachtig! Ik zeg: doen. Mag van mij in 2016 al.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Idd. die neus is weer veel te hoog,maar voor de rest ziet het er al een stuk beter uit,al zou ik de achtervleugel toch iets hoger willen zien,verder zou het ook beter zijn als de coureurs weer wat agressiever naar elkaar worden.
Racen is leuk,maar een goede matpartij naast de baan kan mij ook altijd wel bekoren.
www.youtube.com/watch?v=EFky8hpVolg
Jean Alesi
Posts: 17.675
@NBTT
ff doorwerken dan kan het voor Spa al :-)
Erik FW34
Posts: 3.561
Maakt het echt uit of de neus wel of niet mooi is?
Ik kijk liever na echt racen dan naar hoe de neusjes eruit zien.
Je kan een super knappe vriendin/vrouw hebben maar als je er niet aan mag zitten is er toch ook niks aan?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@DS, dat had met een goede matpartij niets te maken, was meer een bitchfight :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Bijzondere gameplan was dat idd, m op zn helm slaan en een halfslachtige trap :) Goeie leverstoot en een harde lowkick op zn bovenbeen hadden meer zoden aan de dijk gezet :) Back to the dojo Nelson!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
In 2017 pas? Dus nog anderhalf jaar aankijken tegen deze veredelde stofzuigers?
Lieve help!
gp
Posts: 4.799
Volgens mij onzin. Ze zaten helemaal vastgeroest met die totaal verouderde V8 motoren. Eindelijk zijn ze weer de goede weg in geslagen en is F1 weer het toppunt van techniek. Ze moeten gewoon de aerodynamica weer vrijgeven en dat brandstof en banden sparen afschaffen. Ook geen stop op de ontwikkeling van de motoren. Dan komt alles weer goed. (en weg met die belachelijke DRS)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dat dus! GP, ik denk dat we een coup moeten plegen binnen de Strategy Group :)
gp
Posts: 4.799
ja, laat ons de strategy group overnemen! En dan worden wij binnen de kortste keren uitgemaakt voor rotte vis omdat we niet naar de fans luisteren :)
Maar even serieus, ik begin meer en meer de indruk te krijgen dat we spannende tijden tegemoet gaan. Ze hebben eindelijk die verouderde techniek overboord gesmeten en beginnen te beseffen wat er nog meer moet veranderen om alles weer gezond te krijgen. het duurt nog even maar het gaat echt leuk worden. Dat is duidelijk!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik hoop het. Potentie zat. Als je ziet dat ze uit de hybride supersportwagens met gemak 900 pk persen moet dat met f1 er nog een pk of 300 boven liggen. Laat ze maar electrisch door de pitstraat rijden om brandstof te sparen :) veel downforce en superbanden
DutchF1
Posts: 12.432
En dan mag er gesleuteld worden tot je een ons weegt en komt er eindelijk een budget limiet...........van 100 miljoen euri's.
louc_
Posts: 2.303
En doe iets aan dat geluid!