Goodyear sluit niet uit ooit terug te keren in F1

Ik wil graag nog even iets kwijt over het bandenverhaal in de F1. Ik vind dat elke bandenleverancier in F1 een eigen verantwoordelijkheid heeft t.a.v. kwaliteit en duurzaamheid van hetgeen ze leveren. M.a.w., Pirelli in het huidige geval, moet meer opkomen voor hetgeen zij juist achten en niet zomaar zaken klakkeloos accepteren. Formule 1 is de top van de autoracerij, met de snelst mogelijke auto’s en de meest hoogstaande technologie, en dan is het gewoon te gek voor woorden dat er nu flutbanden onder zitten die niet continu vol belast kunnen worden, maar die het slechts een aantal ronden volhouden, waardoor coureurs gedwongen worden om van het gas te gaan. Voor mij zijn de banden echt de meest belemmerende factor in de F1. Men moet, zoals Michelin voorstelt, naar banden die continu vol belast kunnen worden. Doordat de coureurs dat dan ook zeker zullen doen, want men wil echt niet cruisen maar op de limiet rijden, dan komen die bandenstops er ook echt vanzelf wel door de extra slijtage door hogere continue belasting. Het hogere brandstofverbruik moet men dan aanpakken door het opnieuw invoeren van een brandstofstop of door het vergroten van de brandstoftanks. Voor de heren technici is het een klein kunstje om uit te rekenen hoeveel brandstof er nodig is in een race bij continue volle belasting, en de tanks daarop aan te passen, in geval een brandstofstop niet gewenst is. Ik heb het vermoeden dat veel wagens tegenwoordig al niet volgetankt vertrekken, dus ik denk dat de tanks niet eens zo heel veel groter moeten zijn. Verder weet ik niet precies wie die inferieure banden in de F1 heeft geintroduceerd (Ecclestone ?), maar het getuigt wel van onkunde om zoiets voor te stellen, ook al is het misschien met de beste bedoelingen gedaan. Michelin praat natuurlijk zeker in haar eigen straatje, en dat recht hebben ze, maar ze zeggen wel zinnige dingen waar ik achter sta. Formule 1 moet af van wegwerpbanden en naar kwaliteitsbanden, en het liefst in een vergelijkbare diameter als de LMP1. En verder graag weg met DRS, weg met electronische hulpmiddelen, weg met stuurbekrachtiging. En J.M. Todt moet eens laten horen waar hij voor staat. Amen.