FIA test opnieuw mogelijkheden gesloten cockpit

Waag het is...

Schaatsers dragen ook geen helm. Kunnen we ff niet hypocriet zijn en zeggen dat het gevaar JUIST een van de grote aantrekkingskrachten van de F1 is? ook problemen met koeling voor de bestuurders, zichtsbeperking, extra gewicht zijn niet echt aan te raden. Wel zeker een kap op de auto maar dan ook voorstellen om refueling terug te krijgen waardoor er gelijk tientallen mensen in potentieel gevaar lopen? Hoe kut ongelukken zoals die van Bianchi zijn, het hoort bij de sport.

Pfff doet toch niet man. Voor gesloten cockpits kijken we WEC.

Dan kan je de naam F1 schappen en het WEC gaan noemen.

Komkommertijd. Dit filmpje is al 3 jaar oud

Dit zijn oude beelden. Waar en wanneer vinden die nieuwe test van de FIA plaats? Dat suggereert de titel namelijk. Ben benieuwd.

Wakker blijven F1 Today...deze beelden bestaan al een tijdje...!!

Wat is er in vredesnaam mis met een beugel die een helm beschermt? Zeker weten dat er wel een aërodynamische bestemming voor wordt bedacht.

Wellicht kan men beter kijken naar objecten rondom een circuit/baan dan de cockpit dicht te maken.
De laatste drie zware ongevallen in F1 hadden alle 3 te maken met iets wat tegen het hoofd aan kwam.

Massa : Kreeg onderdeel van andere auto tegen vizier. Overleefde de klap, en viziers zijn sindsdien aangepast om herhaling te voorkomen. Het risico van losse auto onderdelen tegen de helm blijft, maar na de aanpassingen aan het vizier heeft dit aanzienlijk veiliger gemaakt. Echter, voor de volgende 2 ongelukken, is geen enkel vizier, en wellicht ook geen dichte cockpit tegen bestand :

De Vilotta: Had vermoedelijk problemen met de software in de auto die voorkomt dat de auto afslaat. Reed echter op een baan voor rechtelijn tests, en heeft niet de veiligheid die je vandaag de dag op een circuit hebt. Zo had ze de pech dat er een trailer met openstaande klep voor de auto stond, en reed vol met haar helm tegen de open klep op. Conclusie : dit soort testfaciliteiten zouden moeten voldoen aan betere veiligheids regels.

Bianchi: Gleed van de baan, vanwege een reden die nooit helemaal duidelijk is geworden. De partijen die er baat bij hadden, legde de schuld neer bij de rijder die te hard zou hebben gereden onder geel. Of het nou onder geel of groen zou zijn geweest, vooraf was al duidelijk dat er vraagtekens waren of de race had moeten doorgaan met die hevige regenbuien. Echter, de klap had Bianchi waarschijnlijk niet in coma gebracht als hij in de vangrail terecht zou zijn gekomen. Helaas stond er een sleepwagen in de weg, en schoof eronder, incl. zijn hoofd.
De FIA kwam vervolgens met de Virtual Safetycar op de proppen. Aardig idee, maar zou men jiet eens gaan denken aan meerdere hijskranen en dergelijke NAAST de baan bij elke bocht, i.p.v. zo'n tonnen wegende wagen? Dat anno 2015 er nog steeds met die wagens gewerkt wordt is echt onbegrijpelijk. Niet lang geleden werdt er ook al een marshall doodgereden door zo'n ding bij de GP van Canada als ik me niet vergis. Ik hoor er echter niemand over.

Ik denk dat gesloten cockpit ook zijn eigen problemen heeft bij ongelukken, moet er toch niet aan denken bij brand of iets dergelijks en iemand gewoon er niet uit kan komen.