Horner schuift Brawn naar voren om F1 te redden
- Gepubliceerd op 22 jun 2015 11:52
-
- Door: Rob Veenstra
Ross Brawn is de aangewezen persoon om de Formule 1 uit het moeras te trekken voordat de koningsklasse van de autosport nog verder weg zinkt. Dat denkt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Wat hem betreft hebben de Strategy Group, de Technical Working Group en Sporting Working Group hun langste tijd gehad.
Horner: "De Sporting Working Group is verantwoordelijk voor alle grid penalty's en straffen die we zien, die zijn te complex geworden. En de Technical Working Group heeft deze motorformule op zijn geweten. Haal die dingen weg bij die werkgroepen, verzin wat nieuws en leg dat aan de teams voor. Misschien met behulp van een onafhankelijk iemand, bijvoorbeeld Ross Brawn. Hij kent deze wereld en de uitdagingen, laat hem de voorschriften opstellen."
"Wat we ook doen, het treedt pas in 2017 in werking. Het is belangrijk dat we het goed doen en dat iedereen beseft dat we een beter product moeten voorschotelen. We moeten allemaal concessies doen om dat te bewerkstelligen en het mag niet zo zijn dat we het eigen belang laten prevaleren. Alle partijen zullen een beetje water bij de wijn moeten doen om voor de lange termijn met een beter product voor iedereen op de proppen te komen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
22
Reacties (10)
Login om te reagerenTamburello
Posts: 485
'Op zijn geweten'. Wel grappig dat ook Red Bull het eens was met de huidige formule maar het dan nu verwoord alsof zij daar ff niet bij horen. Enfin, gisteren liet zien dat er genoeg potentieel zit in de huidige formule. Haal de vreemde banden, benzinelimiet en DRS eruit, vervang het met mooiere achtervleugels en wellicht bredere autos en we zijn er. Ze moeten mij naar voren gaan schuiven.
rammsteinfan
Posts: 1.608
Van mij mag DRS best blijven opzich. Maar het is heel lastig om het op elk circuit goed te hebben. Het vervelende van DRS is dat het tussen 2 Merc aangedreven auto's goed werkt want dan komt een achtervolgende auto er naast. Maar als het tussen een Merc en een Renault is dat de Renault niet eens naast de Merc komt, en dat de Merc er zo voorbij vliegt. Ik weet zeker dat als Renault/Honda/Ferrari de motoren echt goed voor elkaar krijgen dat het dan veel beter werkt. Maar dan moet iedereen wel voluit kunnen gaan met banden en brandstof. En sommige DRS stukken zijn gewoon te lang. Je blijft gewoon probleem houden dat de auto's te veel wake turbulence creëren.
Kwa banden, tja Pirelli is te optimistisch geweest. Pirelli is verbaasd dat de auto's zo langzaam zijn. De rubbersamenstelling is gebaseerd op auto's die 1.5 tot 2 sec sneller zouden zijn. Enige wat Pirelli voor volgend seizoen moet veranderen is dat de banden een brede window krijgen. Ik heb het idee dat de banden een window hebben van 3 a 5 graden. Dus als de opt temp 120 graden is, dat je dan je banden echt tussen de 118 en 122 graden moet hebben anders heb je geen grip. Als dat window zo zou zijn dat het 10 of 20 graden is dan word het al beter. De banden op dit moment warmen niet snel genoeg op naar de limiet om er vervolgens heel snel overheen te gaan.
En ja de auto's moeten inderdaad breder worden. Maar ik denk dat wat er ook veranderd word de teams toch zo zuinig mogelijk willen rijden en dat je er toch niets mee opschiet
FerrariRules
Posts: 3.035
DRS moet anders gebruikt worden.
Iedereen 10 of 15 keer in een race laten gebruiken. Maakt het veel leuker.
En is het niet zo'n straf voor iemand die voorop rijdt.
Kevin-R34
Posts: 882
- Downforce omlaag gooien voor moeilijker bestuurbare wagens en het is bevorderlijk voor closer racen
- PK's opvoeren tot +1000pk
- Toeren van de V6 flink omhoog gooien voor een geluid waar de fans en coureurs weer van kunnen genieten
- Bredere achterbanden voor meer meganische grip
- Een veel hoger benzineverbruik weer toestaan in combinatie met banden waarmee coureurs weer langdurig die wagens op hun staart kunnen trappen
- Weg met de engine freeze voor 2016. Iedereen hoort ten alle tijden de kans te blijven krijgen om het gat met Mercedes te kunnen dichten
- Weg met al die kinderachtige en overdreven zware straffen. Geef de coureurs weer het lef en het vertrouwen terug om tegen elkaar te durven vechten op de baan
Patrick2289
Posts: 903
In ieder geval weg en snel ook met dat DRS. Doe dit lekker bij het DTM maar niet bij de Formule wagens of het WEC. Er moet voor gezorgd worden dat die vuile lucht achter de auto verdwijnt en dat er weer normaal geslipstreamt kan worden en niet dat je een paar meter achter iemand rijdt en dat het team over de boordradio verteld dat je remmen te heet worden :(. Ik blijf het zeggen maar ik wil de auto's net weer als laatst gezien in 1997. Breed en aggressief !
Gamert
Posts: 740
In plaats van DRS een push to pass button die je 20x mag gebruiken?
Engine freeze opheffen natuurlijk anders word volgend seizoen ook erg saai.
Bijtanken weer toestaan.
En voor de rest, tja weet ik het niet. Dominantie is altijd onderdeel geweest van de F1. Maar achterliggende teams hebben altijd de mogelijkheid gehad om onbeperkt door te ontwikkelen.
En dat kan niet met het huidige beleid. Hierdoor word de F1 wel erg saai en voorspelbaar.
erikworld
Posts: 927
Ross is vissen en dat bevalt hem goed. Flavio dan ? is dat niet wat?
FlipfluitketelF1
Posts: 868
De FIA zou ongeloofwaardig zijn als ze Flavio op zo een positie zetten.
Benspeed
Posts: 2.792
Ze moeten hem wel eerst aanduiden om iets te mogen uitstippelen, en "ze" dat zijn juist de Strategy Group en de twee andere broertjes TW-group en SW-group, maar gezien ze onder het zelfde hoedje spelen zie ik dat meteen niet zitten met al hun lobby + de Bens-boys zullen grondige veranderingen ook niet zo graag verwelkomen, dus deze ballon gaat niet op spijtig genoeg
FerrariRules
Posts: 3.035
Hey Brawn.
Je hebt Mercedes zo goed achtergelaten dat Horner je wilt vragen of je dat weer ongedaan wilt maken... ;)