Jean Todt: "Ik heb een hekel aan klantenauto's"
- Gepubliceerd op 25 jun 2015 13:53
-
- Door: Rob Veenstra
Jean Todt, voorzitter van de autosportbond FIA, laat er geen misverstand over bestaan. Als het aan hem ligt doen klantenauto's niet hun intrede in de Formule 1. Enkele topteams zijn de haalbaarheid voor het idee van franchise-teams aan het onderzoeken voor het geval dat het aantal auto's op de grid een bedenkelijk niveau, maar dat is wat Todt betreft verspilde moeite.
"Ik heb een hekel aan klantenauto's", begint de Fransman. "Deel van de fascinatie voor de Formule 1 is dat elk team zelf de broek ophoudt en een solide fundering heeft. Dat gezegd hebbende, we kunnen wel kijken hoe we de toegang tot bepaalde ontwikkelingen en technologieën kunnen vergroten, daar heb ik niks op tegen. Maar ik ben wel tegen een tweedeling."
"Ik heb het alleen niet in de hand. Daarom hebben we ook onze nek uitgestoken voor Manor, we zien niet graag iemand omvallen. Voor mij was het ook teleurstellend dat Caterham het uiteindelijk niet gered heeft. Misschien hebben ze de Formule 1 onderschat. Men denkt dat je met geld een heel eind komt in deze sport, maar dat is pas het begin."
"De competitie is stevig, het is een harde wereld en om competitief te worden is heel wat nodig. En zodra je eenmaal competitief bent is het enorm moeilijk om competitief te blijven. Daarom is de kritiek op Mercedes ook niet eerlijk, ze hebben keihard gewerkt om te komen waar ze nu staan. Ik hoop dat Lotus, Force India, Renault en Manor allemaal actief blijven in de Formule 1, maar ik heb daar weinig invloed op."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
3
Reacties (23)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.341
Deel van de fascinatie van de Formule 1 was ook het geluid. Je had er ook geen moeite mee dat te laten verdwijnen.
Die Franse stokbrood mag gauw ophoepelen wat mij betreft, de man heeft geen visie.
Jean Alesi
Posts: 17.675
gauw de oven in met dat stokbrood...
FlipfluitketelF1
Posts: 868
Fransen zijn stokbroden of croissants.
Dan weet ik hoe ik een bepaalde Belgische Limburger ga noemen.
Asperge. ;-)
Erwinnaar
Posts: 4.942
En ik heb een hekel aan deze FIA president die bij Ferrari goede dingen heeft gedaan maar de FIA bar weinig voor de sport en in het bijzonder voor de trouwe fans heeft gedaan behalve de f1 de nek om draaien. Hij had zijn gloriejaren bij Ferrari door moeten zetten naar de f1 als geheel volgens Ferrari model, dan waren de kijkcijfers nog hoog, de tribunes vol en de fans hadden zeker weten meer plezier.
Tamburello
Posts: 485
Blijkbaar heb jij geen idee van de loopbaan van Todt als je denkt dat Ferrari zijn hoogtijdagen waren.
FlipfluitketelF1
Posts: 868
@ERwinnaar:
Als JT op dezelfde manier de f1 zou regeren als in zijn Ferrari tijd, zouden wij zeker competitievervalsing krijgen.
JT was degene die de eerste en tweede rijders, alsook verkapte teamorders bij Ferrari te pas en te onpas hanteerde.
Remember Oostenrijk?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@FFK
Ja, daarom vond ik het ook zo frappant dat Horner onlangs Brawn aandroeg als "redder" van de f1, ik moest gelijk terugdenken aan die onnodige orders in Oostenrijk 2002, willens en wetens de sport schaden om niets, Schumi ging destijds al fier aan de leiding van het wk. Wat Todt betreft, dat heb ik nooit een geschikte fia president gevonden
FlipfluitketelF1
Posts: 868
JA: Daarom pleit ik ook voor Jean Alesi als preses.
Hij heeft in ieder geval strakke pakken.
marcio
Posts: 3.426
Ik ben het helemaal met jou eens!! Jean Todt is de sport met zijn passieve houding aan het kapot maken. Vandaag verklaarde hij dat er niets aan de huidige situatie moet veranderen en dat de overige teams maar harder hun best moesten doen om Mercedes in te halen. Wat deze gek niet wil inzien is dat de andere teams wel degelijk moeite aan het doen zijn om Mercedes in te halen, maar als gevolg van de engine freeze en token-systeem geen stap verder komen dan een paar tienden winst. Hoe blind en koppig moet je dan zijn om aan deze huidige situatie vast te houden!!
Runningupthathill
Posts: 18.178
Wat is er verkapt aan "Rubens, let Michael pass for the championship please?"
Pas daarna begon de F1 met die hypocriete regel om geen teamorders meer toe te passen en begon iedereen het verkapt te doen. Vroeger werden er zelfs wagens afgestaan aan andere rijders.
Distortion
Posts: 1.512
Precies, teamorders zijn zo oud als de Formule 1 zelf. De formule 1 is en blijft een teamsport natuurlijk.
Verder heeft Todt gelijk, de charme van de F1 is onder andere dat de teams alles (behalve de motor) zelf ontwikkelen. Als de regelementen langer stabiel gehouden worden zullen de kosten vanzelf omlaag gaan. Veel ingewikkelder is het volgens mij niet.
Jas Verstoppen
Posts: 687
"Dat gezegd hebbende, we kunnen wel kijken hoe we de toegang tot bepaalde ontwikkelingen en technologieën kunnen vergroten, daar heb ik niks op tegen. Maar ik ben wel tegen een tweedeling"
Tegen een tweedeling?. Die tweedeling is er nu al op basis van de verdeling van de inkomsten tussen de teams. De groten het meest de kleinen het minst. DAT is tweedeling.
Als de centen nu eens over de hele paddock verdeeld werden ongeacht welk team. Ieder hetzelfde basisbudget en dat aanvullen met sponsor inkomsten e.d. Dan wordt het broek ophouden ook een sport op zich.
Boutsen
Posts: 709
Amen !
Dit in combinatie met een max prijs voor motoren voor klantenteams en ze kunnen weer vooruit beginnen denken. De kleintjes draaien nu op voor een groot deel van de R&D kosten en dat kan niet de bedoeling zijn.
Distortion
Posts: 1.512
Het beter verdelen van de inkomsten is opzich een prima plan. Maar er is denk ik nog meer winst te behalen uit het langer gelijk houden van de regelementen. Nu zijn de ontwikkelingskosten enorm hoog door de steeds veranderende regelementen. Als regelementen steeds voor 5/6/7 jaar ofzo vastliggen zullen de kosten voor ontwikkeling vanzelf flink lager worden.
iOosterbaan
Posts: 1.895
Ben ik het eindelijk een keer eens met die knakker. 100% gelijk, klantenauto's zijn zeker een doodsteek voor de F1. Kijk maar eens wat er in de VS gebeurd is rondom Indycar....hebben ze het ook geprobeerd. Zelfs de rijke teams bouwden op een gegeven niet meer hun eigen auto's en waren er nog maar 2 chassis bouwers over. Werd het beter? Nee wat dezelfde teams winnen nog steeds de kampioenschappen....maar in de tussentijd zijn er 2 series geweest en is NASCAR de dominante vorm van autosport geworden en is alleen de Indy500 nog echt een belangrijke race.
Kan het zo doorgaan als dat het nu loopt!? nee ook niet, maar klantenauto's zijn echt niet de oplossing.
AndreasF1
Posts: 816
Ik zie Max liever niet in een klantenauto.
NicoS
Posts: 18.224
Oei Andreasf1, hier zijn een aantal forumleden niet blij mee.......;)
FlipfluitketelF1
Posts: 868
Trollen?
Prometheus
Posts: 1.412
"Ik hoop dat Lotus, Force India, Renault en Manor allemaal actief blijven in de Formule 1, maar ik heb daar weinig invloed op."
Wow, `Jean, jij hebt daar juist wel invloed op....regelaanpassing, doorontwikkeling motoren etc...als jij vindt dat je geen invloed hebt, dan begrijp ik ook waarom kleinere teams geen bestaansrecht hebben....
rammsteinfan
Posts: 1.608
Nee Todt heeft geen ene moer te vertellen over het geld!!! Daar moet je voor bij de FOM wezen!!! De FIA bepaalt de regels, de FOM bepaalt welke plaats welk bedrag krijgt.
MikaHakkinen
Posts: 82
Waaaaauw hij zegt eindelijk een keer wat die todt.. maar verder weinig visie.
Horner had gelijk, laat Brawn maar eens nieuwe regels schrijven en het geld beter verdelen. ben je al een heel eind
racingracing15
Posts: 100
"Ik heb daar weinig invloed op" ?????
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Hij heeft niet zo'n hoge functie om dat te kunnen, duuhhh.....