Manor krijgt eerste upgrade in zestien maanden
- Gepubliceerd op 27 jun 2015 10:13
-
- Door: Johan van den Beld
Manor Marussia krijgt volgende week tijdens de Grand Prix op Silverstone haar eerste upgrade in zestien maanden tijd. Het team had vanwege financiële problemen geen enkele update in 2014, en door de late overname was een nieuwe auto voor dit seizoen niet op tijd klaar.
Teambaas John Booth denkt dat de nieuwe upgrades 'het leven makkelijker moeten maken': "Wij brengen updates naar Silverstone die niet alleen de look van de auto zullen veranderen, maar hopelijk ook de performance verbeteren. Met de upgrades kunnen wij de blauwe vlaggen wat langer ontlopen dan voorheen."
"Deze upgrades hadden wij graag vorig jaar tijdens de race in Silverstone geïntroduceerd, maar toen hadden wij hier geen geld voor. De auto waarmee wij nu rijden is op de neus na precies hetzelfde als de wagen die in 2014 in Melbourne debuteerde (de neus is aangepast om aan de reglementen van 2015 te voldoen, red.). Het is erg goed om de auto weer te kunnen aanpassen, omdat je hiermee aan iedereen de vooruitgang van het team laat zien."
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
2
Reacties (11)
Login om te reagerenCaramba
Posts: 5.786
HRT en Caterham mochten drie jaar lang bewijzen dat het nooit wat zou worden, Marussia plakt daar rustig een vierde jaar aan vast.
bengelke
Posts: 1.302
Dus, de "upgrades" zijn van vorig jaar? Dan zette ze volgend jaar misschien de upgrades van dit jaar?
Charrel
Posts: 601
Bizar! De "Silverstone" upgrade is komt gewoon een jaar later.. Hun tempo op de baan valt me nog mee als je ziet dat ze geen updates hebben, een oude motor en 2 matige coureurs..
Prometheus
Posts: 1.412
Als je ziet dat de "oude" motor van Manor binnen 107% regel valt dit jaar, dan zie je ook hoe weinig de motoren in snelheid/pk's van de rest van het veld zijn toegenomen....
OrangeArrows
Posts: 3.036
Rondetijden zijn wel sneller, maar niet de 2 tot 3 sec waar ze vanuit gingen voor het seizoen.
Prometheus
Posts: 1.412
idd, hooguit enkele tienden...(max sec)..en Toto wil naar 1000pk?? Per wanneer? Zeker niet volgend jaar..
FerrariRules
Posts: 3.035
Go marrussia... begin ze steeds leuker te vinden. Snel? Zeker niet... maar heb ze er graag bij..
Benspeed
Posts: 2.792
Wat doen of wat brengen ze bij die Manor kachels nu? Buiten een kansje geven aan een jonge piloot met talent die in een wet-race zoals Senna destijds zich in de schijnwerpers kan gooien maar voor de rest zijn ze trager dan de beste GP2 wagens... Ik begrijp nu wel waarom ART een toekomst ziet in F1 met 1/20 van het budget van de big four
Damon Hill
Posts: 18.557
Op het forum reageert men bijzonder respectloos tegenover achterhoede teams. Ik vraag mij altijd af of deze F1 volgers de F1 vroeger wel eens mee hebben gemaakt.
Ik ben juist blij met achterhoede teams als Manor. Haal je Manor weg, dan is Sauber misschien het meest traag en haal je Sauber weg dan heb je weer een andere hekkensluiter.
Achterhoede teams hebben ook hun charme en vele talenten zijn begonnen bij een achterhoede team en hebben daarna een mooie carrière gehad (Alonso begon bij Minardi, evenals Trulli en Fisichella. Ook Webber begon bij Minardi. Ricciardo begon bij HRT etc etc).
En kom op jongens. Verdiep je dan eens in de jaren '90 waar achterhoede teams soms echt 8 seconden trager waren dan de kop.
Tegenwoordig met bijvoorbeeld Manor valt dat gewoon mee.
Of willen we dat de grid nog verder uitgedund wordt? Kom op zeg.
Vergeet ook niet dat Bianchi vorig jaar punten pakten met een wereldrace in Monaco. Natuurlijk kwam er fortuin bij kijken maar hij deed het toch maar.
Ik hoop dat Manor blijft!
Shrek
Posts: 555
Heel erg met je eens. Opvallend veel mensen vonden het ook zonde dat Stoddart Minardi moest verkopen.
Ook Go Ahead Eagles en FC Dordrecht hebben terecht fans, om maar 's wat te noemen......
Alfie
Posts: 1.052
Ik ben van mening, dat achterhoede teams erbij horen, maar dat ze zich dan wel moeten schikken volgens de regels van de Formule1.
Dus een paar voorbeelden:
Niet instappen met een budget van 40 miljoen en dan gaan klagen dat de F1 te duur is.
Niet met kunst en vliegwerk een auto op de grid zetten, die eigenlijk niet F1 waardig is.
Niet met een auto van vorig jaar rijden en dan de blauwe vlag regel niet respecteren.
En dus is mijn conclusie: als je het niet kan betalen, dan ga je maar in de GP2 (o.i.d.) rijden. In ieder geval in een race competitie die wel betaalbaar is.
Wat betreft een kleinere grid: ik zie liever 10 auto's rijden, die alle 10 de wedstrijd zouden kunnen winnen, dan 20, waarvan er maar 4 of 5 kunnen winnen.