Coureurs laten kwestie gesloten cockpit aan FIA over
- Gepubliceerd op 27 jun 2015 11:02
-
- Door: Johan van den Beld
Verschillende Formule 1-coureur hebben laten weten het vraagstuk over een gesloten cockpit in de Formule 1 aan de FIA over te laten. Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk schoot Fernando Alonso na een crash over Kimi Raikkonen heen, waarbij het hoofd van de Fin bijna werd geraakt. Dit zorgde voor nieuw voer rond de discussie om het hoofd van de rijder beter te beschermen.
Nico Rosberg: "We weten dat een open cockpit problemen kan veroorzaken, het brengt verschillende risico's met zich mee. Natuurlijk gaan wij onderzoeken hoe wij de veiligheid van de coureurs kunnen verbeteren, en stap voor stap moet er gekeken worden wat wij kunnen doen in de toekomst."
Ook Alex Wurz, voorzitter van de Grand Prix Drivers' Association, pleit voor extra onderzoek naar een gesloten cockpit: "Je kunt zien dat in de laatste tien jaar het hoofd een stuk veiliger is geworden. De hoofdsteun is bijvoorbeeld een stuk hoger en zit nu vast. Daarnaast is het continue debat bezig om het hoofd van de coureur nog beter te beschermen, tot een gesloten cockpit aan toe."
"Persoonlijk vind ik dit een goed idee, maar moet er wel gekeken naar wat voor problemen dit kan opleveren. Wat moet een coureur bijvoorbeeld doen wanneer zijn wagen in brand vliegt? Dat moet nog beter onderzocht worden. Wij willen de FIA en het FIA Institute hier graag bij ondersteunen. Zij doen goed werk, maar het hoofd blijft een van de meest gevaarlijke plekken voor een coureur. Een moeilijke kwestie, aangezien je de veiligheid wilt verbeteren maar ook negatieve bijwerkingen wilt voorkomen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (28)
Login om te reagerenPrometheus
Posts: 1.412
Please laat het zo...niets mooier dan het beeld van Senna die met zijn hoofd mee de bocht instuurde....met gesloten cockpit hebben we dat soort beelden niet meer....
Prometheus
Posts: 1.412
uhmm, krijgen we dan ook ruitenwissers??
SennaDaSilva
Posts: 3.933
En wat als er giftige dampen ontstaan in de cockpit, hoe wordt de juiste hoeveelheid schone zuurstof in de cockpit gebracht, hoe houdt men de cockpit op een normale tempratuur met al die hitte? Het wordt dan dus praktisch een LMP1 auto, met open wielen,... en als men ook die gaat verboeden dan IS het een LMP1.
Wil men daar naartoe met F1? Die klasse bestaat al.
Oh, en hoe komt de rijder eruit als de auto op z,n kop ligt? In LMP heb je deuren... Willen ze deuren gaan maken in een F1 auto?
Shrek
Posts: 555
Je bedoelt hopelijk niet hoe John Surtees met z'n hoofd meestuurde.... En wat als Grosjean Alonso in Spa onthoofde, of Alonso Kimi verleden week... Ik snap je voorliefde voor mooie beelden maar een gesloten cockpit kan ook een buisframe oid zijn. Wie wil er nog een Bianci....
Sparrow
Posts: 3.592
@Shrek: Sorry hoor, en zeker niet oneerbiedig bedoeld, maar wat er bij Bianci en bijna bij Alonso en Raikkonen is gebeurd hoort gewoon bij het risico van het vak. De coureurs maken een bewuste keuze als ze een F1 wagen in stappen. Er zijn tig beroepen waar risico's bij horen die je niet geheel kan (of wil) uitsluiten.
Het concept van een gesloten cockpit vind ik persoonlijk ridicuul, dan kan je net zo goed een andere klasse in het leven roepen.
LimboF1
Posts: 6.407
Als er een gesloten cockpit in de F1 erbij komt en verder veranderd er niet, dan keer ik de F1 echt de rug toe. Dan is het voor mij echt geen F1 meer, F1 is voor mij toch echt open cockpit racen. Hoevaak is het op al die jaren misgegaan? Is het daarom dan nodig om een cockpit dicht te maken, ik denk van niet.
rammsteinfan
Posts: 1.608
Nou, dan veel plezier en doei. F1 moet staan voor vooruitgang, ook op gebied van veiligheid. Er zijn nu in de laatste jaren een aantal zware aanrijdingen geweest waarbij coureurs een hoop geluk hebben gehad dat ze niet onthoofd werden of minstens ernstig gewond aan het hoofd. Van het weekend ook weer was er zeer veel geluk dat Kimi er zonder problemen vanaf kwam. Moet het dan echt een keer goed fout gaan?
Gompie
Posts: 4.951
Nog veiliger is helemaal niet racen! Wat worden het toch een stelletje mietjes die coureurs. racen is nu eenmaal een gevaarlijk beroep. Durf je dat niet, dan ga je maar pim-pam-pet spelen of zo. En denk er eens aan dat er een crash is en de kap krijg je niet open....?
Shrek
Posts: 555
Moet je bovenstaand artikel eens lezen: COUREURS LATEN KWESTIE GESLOTEN COCKPIT AAN FIA OVER.
4mula1fan
Posts: 413
Laat ze dan inmiddels maar een totaal nieuwe klasse maken. F1 is open cockpit racen.
Dat neemt risico's mee, als je dat niet wil moet je wegblijven bij Formule racing.
Ze zouden dan alle Formule klasse's moeten aanpakken want daar worden dezelfde risico's genomen.
Een open LMP2 porsche vind ik "persoonlijk" ook gaver om te zien rijden dan een gesloten LMP1.
Bij een gesloten F1 haak ik af !
Benspeed
Posts: 2.792
1000% gelijk, gesloten is geen Formule meer
rammsteinfan
Posts: 1.608
Ook voor jou geldt doei! Veel plezier bij een andere klasse. Ja racen brengt zijn risico's mee maar die moet je zoveel mogelijk beperken. Maar nee het sensatie beluste tuig oa hier op de site ziet het liever een keer echt fout gaan en een coureur overlijden. En dan is het opeens oh de FIA had er eerder wat aan moeten doen. Stelletje sensatie beluste hypocrieten
Benno329
Posts: 2.786
Goh Rammstein. Noem jij mij sensatiebelust tuig? Iemand die zoiets beweerd hoort niet op dit forum thuis. Sorry, maar doei!
On topic: Voor mij wordt de charme van F-1 mede bewerkstelligd door Het open karakter van de auto.
4mula1fan
Posts: 413
@rammsteinfan
Dat je me gelijk neer zet als "Sensatie belust tuig" zegt iets over jouw, ik voel me in ieder geval niet aangesproken.
Misschien wil jij naar een F1 kijken waar in de bochten borden met de maximum snelheid komen en borden rond het circuit waar wel en niet ingehaald mag worden.
Michael Schumacher heeft aan al zijn race jaren geen lichamelijk letsel over gehouden, maar bij het skiën een hersen beschadiging opgelopen, pleit jij nu ook voor intergraal helmen en skipakken met airbags voor skiërs ?
Misschien heb jij wel pleinvrees en wil je alle risico's vermeiden.
Dit is Formule racing "if you can't stand the heat, get out of the kitchen"
F1osaurus
Posts: 3.304
"formule racen" is met open wielen en "single seater". Of de cockpit open of dicht is doet er niet toe. Open is makkelijker, goedkoper, maar wat maakt het in vredesnaam uit of er een kap op zit.
Als dat soort bullshit al een reden is om af te haken dan ben je geen fan en dus is je mening niet relevant.
Ik zou ook liever hebben dat ze de cockpit open houden, maar echt veel maakt het gewoon niet uit. In de voorbeelden die ik gezien heb zie je toch nauwelijks verschil. Het is een glazen dak waar je de coureur nog steeds prima ziet zitten.
Ik zou ook liever hebben dat er geen hek om de baan stond (zoals vroeger) en dat je gewoon de auto's kon zien, voelen en ruiken als ze voorbij reden. Maar goed, blijkbaar hebben anderen geen zin om dood te gaan voor mijn pleziertje en daar zit misschien ook wel wat in ...
racingracing15
Posts: 100
Het blijft een moeilijke zaak. Maar ik dacht aan dit als een tussen oplossing: trek de sidepods een stukje naar voren, plaats dan een mechanisme zowel bij de sidepods als voorin bij de cockpitrand dat bij een dergekijke ongeluk zoals alonso-raikonen een soort van platen omhoogspringen die dan de cockpit afschermd. een soort hydraulisch of pneumatisch systeem dat pas getriggerd word door druksensoren. tja ik kan het moeilijk in woorden uitleggen. misschien maak ik wel een tekening en stuur het op naar gpda.
Prometheus
Posts: 1.412
Prima! idd je legt het moeilijk in woorden uit....maar succes ermee!!
Racedriver
Posts: 322
Prima uitgelegd racing15! Dit lijkt me een betere en meer praktische oplossing dan een 'closed canopy'
Gompie
Posts: 4.951
Zoiets bestaat in feite al, namelijk de roll bars die omhoog schieten in cabrios.
F1osaurus
Posts: 3.304
En ongelukken zoals bij Massa en Henry Surtees dan?
Alfie
Posts: 1.052
"sensatie beluste tuig" en "-hypocrieten"
Zo dan, dat noem ik nog eens 'geen blad voor de mond nemen' poeh hee.
Maar het is compleet overdreven om zo'n reactie op dit onderwerp te geven, vind ik.
Autosport is gevaarlijk, dat is inherent aan de sport. Open cockpit kent zijn gevaren, maar een dichte ook. Sluit je het ene gevaar uit, open je de mogelijkheid voor andere gevaren.
Niemand zit te wachten op dodelijke slachtoffers, maar 100% uitsluiten kan niet. Crashes zijn spectaculair en horen erbij.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dus je doet ook je autogordels niet om? je kunt toch niet 100% uitsluiten dat je dood gaat tijdens een autoongeval, dus wat heeft het voor zin dan?
Wat heeft elke veiligheids maatregel nog voor zin als ze alleen maar nuttig zijn als ze 100% uitsluitsel geven?
Zo lang er nog een F1 coureur baan commisaris of iemand uit het publiek in het ziekenhuis beland moet je gewoon blijven nadenken over het verbeteren van de veiligheid.
Van ongevallen zoals met Bianchi en de rtalloze ongevallen waar auto's over elkaar heen rijden moet gewoon geleerd worden een gepoogd worden om dat gevaar zo klein mogelijk te houden.
Alfie
Posts: 1.052
"moet je gewoon blijven nadenken over het verbeteren van de veiligheid."
Klopt, ben ik het helemaal mee eens.
Sparrow
Posts: 3.592
@F1osaurus: Men moet inderdaad blijven nadenken over het verbeteren van veiligheid, maar dat moet wel binnen een bepaald kader. Gesloten cockpit valt voor mij buiten dit kader omdat het voor mij de F1 inherent verbonden is aan een open cockpit. Maar dat is natuurlijk mijn mening...
sailor
Posts: 11.131
Blijft toch een vreemd wereld waar we in leven.
In het gewone verkeer mogen we niet harder rijden dan is toegestaan , vaker maar 80 km per uur of maximaal 130 km op de snelwegen , want harder rijden zou dan te gevaarlijk.
Maar in de formule 1 mogen de mensen gewoon 350 km per uur rijden.
Je mag niemand in elkaar slaan tijdens het uitgaan , maar boxwedstrijden op tv worden gewoon toegestaan , dan is het niet meer erg om iemand helemaal in elkaar te slaan.
Sparrow
Posts: 3.592
Wat wil je hier nu mee zeggen? Want je vergelijk gaat toch nergens over?
sailor
Posts: 11.131
Wat ik er mee wil aangeven? als ze er flink geld aan verdienen , de veiligheid ineens niet meer telt.
Formule 1 , verdienen ze flink geld aan , veiligheid telt niet meer.
Boksen , verdienden ze flink geld aan , veiligheid telt niet meer.
Dat ongeluk met Senna , ze wisten dat het ging gebeuren.
Als je met 250 km per uur door een bocht gaat , gaat dat een keer fout , dat weet iedere dommerik nog en toch lieten ze het toe.
Denk je dat die agent jou een boete geeft voor je eigen veiligheid? nee , dat doet hij om de staatskas te spekken , wat interesseert hem dat nu dat jij geen gordel draagt.
Het levert geld op en dat is het allerbelangrijkste.
F1osaurus
Posts: 3.304
Die verkeersregels zijn er vooral de medeweggebruikers. Als iemand 350km/h gaat rijden op de openbare weg dan brengt die niet alleen zichzelf in gevaar.
Op eigen terrein mogen ook kinderen auto rijden en hoef je je gordels niet om. Al ben je dan ook niet verzekerd als je daar geen speciale verzekering voor afsluit.
Dus in het kader van "Ik wil zelf bepalen wat ik doe" past het wel dat je op eigen terrein dat wel mag. Heeft niets met geld te maken.