Mercedes GP komt met radicale airbox op de proppen
- Gepubliceerd op 06 mei 2010 16:03
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes GP heeft de wagen voor de Spaanse Grand Prix van komend weekend ingrijpend veranderd. Naast de al bekende langere wielbasis heeft de Duitse renstal ook de airbox en de motorkap van de W01 ingrijpend onder handen genomen.
Mercedes GP heeft de ingang van de airbox verder naar achteren verplaatst en die zit dus niet meer direct achter het hoofd van de coureur. Aan beide kanten van de motorkap zit nu een luchtinlaat. Het bovenste deel van de rolstructuur achter de rijder wordt daardoor smaller, wat een aerodynamisch voordeel op zou moeten leveren door de vermindering van de hoeveelheid drag.
Mercedes GP heeft de ingang van de airbox verder naar achteren verplaatst en die zit dus niet meer direct achter het hoofd van de coureur. Aan beide kanten van de motorkap zit nu een luchtinlaat. Het bovenste deel van de rolstructuur achter de rijder wordt daardoor smaller, wat een aerodynamisch voordeel op zou moeten leveren door de vermindering van de hoeveelheid drag.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (14)
Login om te reagerenszixxx
Posts: 4.764
Ik ben benieuwd hoe dit eruit ziet maar dat zullen we morgen met de vrije trainingen wel zien. We zullen zien wat Mercedes dit brengt ten opzicht van de andere team.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Persoonlijk vind ik deze nieuwe airbox ontzettend lelijk!
Maar als het werkt...
Fanman
Posts: 480
Ze lijken op oren. Vind het niet echt lelijk, en ach, alles went. Ik hoor niemand meer over de smalle achtervleugel, die destijds verfoeid werd.
mschumacher2006
Posts: 169
Wat mij als eerste opvalt is overal waar schumacher rijd komen ze met radicale dingen.
Ferrari periscopen de in plaats van naar onder geplaatste uitlaten boven het bodywork iedereen volgende dat idee.
De wielcovers Ferrari met Schumacher aan het stuur, je ziet dan toch de hand van Schumacher, Ross Brawn ik zeg we gaan Schumacher een aanval zien doen op de Zege in Spanje zoals die zelf al had gezegt in het begin van het seizoen.
Maar dit is een betere oplossing dan de haaivin en zorgt toch voor een andere visie ik denk dat er vele gaan volgen
Stri
Posts: 2.851
Schumacher heeft nooit gezegd dat hij een overwinning gaat pakken in Spanje.
Zelf ben ik een enorme Schumacher fan, en dit zijn precies reacties die ik absoluut niet kan begrijpen. Schumacher gaat echt niet even het hele veld declasseren omdat hij een update op zijn auto heeft. Het zijn deze onnozele en onrealistische reacties die het alleen maar lastiger maken voor de man. Ik mag dan wel een groot fan zijn, maar ik ben geen idioot, en daarom weet ik eigenlijk wel zeker dat Schumacher onder normale omstandigheden de overwinning echt niet gaat pakken.
Geef de man tijd en wie weet kan hij aan het einde van het seizoen wat leuke resultaten meepikken. Ik vind het zelf ook absoluut niet leuk dat hij strijd om de plaatsen 7 t/m 10, maar vooralsnog is het niet anders, en laten we hopen dat hij stap voor stap weer terug naar de kop kan komen.
Jermaine
Posts: 7.015
wat apart ik zie maar 1 foto maar wat ik zie ziet er echt vaag uit:S
Swearengen
Posts: 1.745
Ik vraag me toch af waarom Mercedes niet heeft gekozen voor de haaievin, terwijl de drie snelste teams van de afgelopen vier races er wel mee rond rijden.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik verwacht van dit team niet veel meer dit seizoen. En vooral niet van hun held Schumacher... Maar dat kon ik iedereen al wel zeggen voorafgaand aan dit seizoen.
mschumacher2006
Posts: 169
Alonso heeft maar 1 wedstrijd gewonnen en de rest was die middelmatig dus kijk eerst naar Alonso en ferrari want de betrouwbaarheid is daar dus ook niet goed 4 motoren in 4 wedstrijden dus zo lekkerloopt het daar niet.
patrickl
Posts: 11.414
Ik zag wat foto\'s op f1fanatic:
www.f1fanatic.co.u(...)pain/06052010766-2/
Het scheelt eerlijk gezegd nauwelijks met hoe het was. De ingang van de airbox is alleen wat naar achteren geschoven.
de witten
Posts: 54
Het lijken idd oortjes :) Eigenlijk bezorgt op deze manier, de bovenkant, een betere luchtstroom naar de achterspoiler die toch voor 30% van de downforce zorgt. Het zal een significant verschil geven maar niet zoveel als de F-duct (volgt ook bij hen). Daarnaast hebbben ze ook een langere wielbasis een andere versnellingsbak en vnl betere gewichtsverdeling waardoor hij beter te besturen valt. De wagen is compleet verandert en als ze dit onmiddellijk ge-finetuned krijgen dan is dit werkelijk een schitterend stukje engeneering !! Dat zal dan ook hun voornaamste concurrenten niet ontgaan zijn (de grijze, de rooie en de vleugeltjes). Nu reeds benieuwd ...