Red Bull Racing gepijnigd door de reglementen
- Gepubliceerd op 02 jul 2015 16:26
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing begint langzaam maar zeker te doorgronden waar het mis is gegaan met de auto voor 2015. Naast de aanwezigheid van de zwakke Renault-motor is ook met het chassis van de RB11 een aantal verkeerde keuzes gemaakt. De Oostenrijkse renstal ondervond veel hinder van de nieuwe reglementen met betrekking tot de voorkant van de auto.
In een analyse van Motorsport.com staat dat Red Bull Racing de voorgaande jaren teerde op een aerodynamisch concept met een heel lage neus en een heel lage front tray. Om de plank onder de bodemplaat te beschermen maakte het team gebruik van speciale skid blocks, maar de regels voor dit jaar schreven titanium skid blocks voor om vonken te creëren. Dat heeft verregaande consequenties gehad voor Red Bull Racing.
Daar komen de nieuwe reglementen voor de neus nog eens bij. Het einde van de misère is echter in zicht, na een doorbraak bij de test op de Red Bull Ring. Coureur Daniel Ricciardo: "We zijn in die testdagen verder gegaan dan we normaal gesproken zouden doen. Gezien de positie waarin we ons bevinden konden we de sessie benutten om te experimenteren. Niet uit wanhoop, maar gewoon omdat het kon."
Teambaas Christian Horner voegt toe: "De nieuwe regels voor de neus, voorvleugel en front tray hebben ons veel pijn gedaan. De engineers begrijpen nu hoe we daar beter mee om kunnen gaan en we werken hard om de auto prettiger te besturen te maken. Hopelijk is de balans dit weekend en in Hongarije meer naar de zin van onze rijders, want we waren aan de voorkant nogal beperkt door de gewijzigde reglementen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (14)
Login om te reagerenvandeB
Posts: 597
Wonderlijk dat er zelfs reglementen zijn die de vonken dienen!?
Cloffie
Posts: 411
Eigenlijk best wel slecht dat dit reglementair wordt voorgeschreven... Laten we dan maar allemaal met Batmobielen gaan gassen...
Jean Alesi
Posts: 17.675
het gaat al een beetje de Batmobiel-kant op met vreemde gadgets als drs
fre0n
Posts: 538
Alles voor de show! Het circus moet er op tv mooi uitzien. De sport is van ondergeschikt belang. Helaas.
Geef mij maar rondenlang wheel to wheel racing zonder inhaalactie in plaats van 1 ronde mooie vonken en een inhaalactie met een druk op de knop.
Prometheus
Posts: 1.412
oh, het zijn dus niet alleen de 'Renault' motoren....
Michel Vaillant
Posts: 2.481
ze zijn dus "gepijnigd"omdat ze slecht zijn omgegaan met de reglementen bij het ontwerpen van de auto, niet door de reglementen zelf
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is een slechte vertaling van "Analysis: Why the return of sparks has hurt Red Bull".
Aan de andere kant, blijkbaar hebben de veranderingen in het reglement RB harder getroffen dan de andere teams.
AHappyKoalaBear
Posts: 166
tja wel reglementen om meer vonken te creëren maar dan heb je nog steeds dat brakke 1.6 l geluidje met waardeloze uitlaat...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
dat er weinig geluid uit komt komt niet door de uitlaat of de inhoud van de motor, dat komt door de turbo en de lage toerentallen(wegens brandstofbesparing)
Need5Speed
Posts: 2.961
Een turbo kan een geweldig geluid produceren, google maar eens Subaru Impreza Turbo geluid en geniet :)
Hoe komt dat nou: de Impreza heeft een boxer motor, met 2 paar cylinders die ver uit elkaar staan.
De turbo zit aan één kant, vlak bij de uitlaatpoort.
Van de andere kant loopt een lange pijp naar de turbo, dus alle 4 de cylinders doen mee.
Maar van twee worden de klappen vrijwel weggedempt vanwege dat lange stuk pijp. De andere twee knallen door de turbo heen. Dit is expres gedaan, zodat de turbo ook bij lagere toerentallen op gang komt.
En dat kunnen ze heel makkelijk ook met die V6 doen natuurlijk. 1 turbo uiterst links of uiterst rechts op het blok; klaar :)
Maxi Cosi
Posts: 27
Dat ze de wagen maar op orde krijgen tegen dat Max er in komt. Die verdient zo'n rammelbak niet! Kampioenenauto moeten we hebben!
Cavallino
Posts: 3.627
Tja, de geschiedenis herhaalt zich...
En Mercedes hun dominantie zal ook teneer gaan bij nieuwe regels/vereisten...
Jean Alesi
Posts: 17.675
exact, dat weten ze nu al, vandaar dat ze zich op voorhand al tegen veranderingen keren
iedereen geeft maar af op Red Bull, maar bij Mercedes zijn ze precies eender, zul je wel zien als ze dr dominante positie verliezen, dan zullen we eens kijken of zij goede verliezers zijn, denk het niet, in gedacht hoor ik dhr Lauda al tekeer gaan ;-)
F1osaurus
Posts: 3.304
Lol, wat een afgang weer.
Bijna net zo zielig als hun gemekker dat de fuel flow meters het niet deden. Waarna bleek dat hun eigen software juist gebrekkig was en dat die desondanks zelfs ook een overschreiding van de fuel flow registreerde.