Newey werkt al aan project voor Aston Martin

Dat klopt maar als je niet met Renault verder wilt en je niet uit de F1 wilt of kan stappen dan is dit de beste oplossing.
Het is ook gewoon een motorleverancier vinden die jouw team ziet als het team wat met hun motor kampioen kan worden.
Mclaren en Williams hebben ook nooit hun eigen motor gehad maar wel vele kampioenschappen binnengehaald dus er zijn mogelijkheden zat.

Probleem is gewoon het vinden van een motorleverancier die de sprong wil maken en dat kan best lastig wezen met overtuigen als je ziet hoe het Honda afgaat die toch ook genoeg ervaring heeft met F1 lijkt me.

@Jaap

Klopt, maar vergeet niet dat er aan dit soort deals meerderjarige overeenkomsten hangen. Dat zou betekenen dat de eerstvolgende jaren RedBull niet mee gaat doen voor het kampioenschap.

Ik moet het allemaal nog zien

@EL SALVADOR

Als Adrian Newey zich weer helemaal gaat toeleggen op het ontwerp van de RBR12, dan kan het verschil tussen de motoren weer gemaakt worden door middel van het chassis van de Mercedes en de RBR12. In het verleden waren de Renault's ook niet de beste krachtbron, maar maakte het goede ontwerp van de RBR bolides het verschil met de rest.

@DT

Dat mag inderdaad zo zijn....maar dan nog krijg je niet zo een sterke motor als Mercedes zelf. Aangezien Mercedes ook geen slecht chassis heeft, sta je bij voorbaat al 1-0 achter.

Is het al zeker dat Newey zich weer volledig gaat focussen op het ontwerp dan?

@Jaab Mclaren en Wiliams werden kampioen met een fabrikant die geen eigen team had. Groot verschil met nu...Williams zal nooit geen kampioen met een mercedes kunnen worden, omdat ze zeker een aantal pk's minder zijn. Mclaren kan wel kampioen worden, maar dan zal Honda meer moeten investeren in de motor....
@Dutchthreat...het ontwerp kan het verschil maken indien de regels het toelaten, de nieuwe regels hebben er voor gezorgd dat het ontwerp van de auto minder impact heeft als toen Red Bull de kampioenschappen vierde...en dat heeft Newey ook meerdere keren aangegeven, dat is ook 1 van de redenen dat hij zich terugtrok, zijn rol werd minder belangrijk en haalde er dus minder plezier uit...

Staat er niet in het regelment dat de klantenmotor dezelfde moet zijn dan de eigen motor?
Tenminste dat dacht ik. Nu is dat lastig te controleren denk ik. Wie weet precies hoe dit zit?

@Wingleader; Ja dat staat in de regels.

Maar twee exact gelijke blokken zullen toch minimale performanceverschillen hebben zodra je ze op een testbank legt. Grote kans dus dat Mercedes sowieso de beste blokken zelf achterhoudt.

Komt nog bij dat de motoren van vandaag de dag niet meer een stel zuigers en brandstof is, maar er complexe systemen omheen zitten die allemaal met elkaar samen moeten werken en van software aan elkaar hangen. Dikke kans dat Mercedes wat dat betreft niet het achterste van de tong laat zien richting de klant-teams waardoor ze met een exact gelijk blok toch minder performance bereiken.

Helder, bedankt voor deze uiteenzetting. Mag een team niet zelf die motoren wat software betreft "tunen" Men betaald toch een smak geld om die dingen te huren.

Dit zal nooit gebeuren daar de toekomst net in ERS zit voor de komende generatie straatauto's - Auto's met enkel een verbrandingsmotor zullen binnen dit en 10 jaar horen tot de "old-timers"

ik zie het ook niet meer gebeuren, hoe erg ik het ook vind.