James Allison onder curatele geplaatst bij Ferrari
- Gepubliceerd op 16 jul 2015 14:14
-
- Door: Rob Veenstra
Technisch directeur James Allison staat onder curatele bij Ferrari. Het contract van de Brit loopt over een jaar af en de Scuderia maakt geen haast om dat te verlengen, meldt insider Leo Turrini op zijn blog Quotidiano. Ferrari begon voortvarend aan dit seizoen, maar de klad zit er nu een beetje in.
Op Silverstone moest de Italiaanse renstal naast Mercedes ook Williams voor zich dulden in de pikorde. Alleen door een dosis geluk en de juiste timing bij de overstap van slicks naar regenbanden wist Sebastian Vettel op het podium te belanden. Maar Williams was eigenlijk sneller.
De ontwikkeling van Ferrari stagneert en de Italiaanse pers richt de schijnwerpers op Allison. Luigi Perna schrijft in Gazzetta dello Sport: "Allison is onder curatele geplaatst. Het klopt dat hij dit project geërfd heeft van voormalig ontwerper Nicholas Tombazis."
"Om tijd te besparen heeft hij een aantal dingen bij het oude gelaten, zoals de pull-rod ophanging. Daardoor is Ferrari beperkt in het gebruik van de banden. Maar het is ook waar dat Ferrari meer had verwacht van de ontwikkeling. Er zijn niet voor niks miljoenen geïnvesteerd in een nieuwe windtunnel en moderne testbanken voor zowel de motor als het chassis."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (22)
Login om te reagerenAero
Posts: 189
Dat wordt dus de volgende die moet vertrekken en laat me raden, wie wordt zijn opvolger? Ik zet in op James Key. Hij tekent bijna altijd goede auto's en wisselt ook graag van team. Waarom kan Ferrari nou nooit eens vertrouwen in iemand hebben? Als je daar een keer iets niet goed doet lig je gelijk op de slachtbank. Creëer een stabiele organisatie en geef je mensen vertrouwen Ferrari!!!
M.Schumi
Posts: 2.113
Ik denk terug aan de dagen van Ross Brawn toen, was Ferrari nog opper machtig!
Beemerdude
Posts: 7.839
M.Schumi; oppermachtig ja. Vraag maar aan Kees van de Grind hoe dat ook alweer zat.. Had denk ik helemaal niets te maken dat Bridgestone uitsluitend haar banden maakte op de specs die ze van Ferrari kregen...
M.Schumi
Posts: 2.113
Dat is iets van alle jaren geweest, dit was ook in de Good Year tijd en de tijd dat niet Ferrari maar wel andere teams met Bridgestone reden.
Tevens was het ontwerp van de Ferrari op dat moment ook gewoon het beste van de hele grid.
aruba24
Posts: 640
SF-15T chassis schijnt slechter te zijn dan zijn voorganger , de windtunnel vergelijking met T14 zijn duidelijk zichtbaar in cijfers , het vreemde is dat de werkzaamheden van voorgangers neer gezet hebben pat fry en nicholas tombazis uitstekend werkt , de werkzaamheden van james allison tegenvallen , velen zeggen ook dat Arivabene de oude garde pas moest ontslaan aan de einde seizoen van 2015 , ik las ook een reactie van alonso over ferrari in 2015 alonso is eigelijk verast dat ferrari niet kan aanhaken dit jaar het probleem van vorige seizoen was de motor , de chassis was ook niet optimaal maar was voldoende mee te racen.
Runningupthathill
Posts: 18.189
En jij weet die cijfers van de windtunnel na je tripje naar Silverstone, waar je met Alonso op de koffie bent geweest om te vragen wat hij had verwacht van de Ferrari?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Die T14 moest wel weg, want de enige die met dat hok om kon gaan was Alonso. Kimi en Vettel hebben een totaal andere rijstijl, dus er moest sws iets gaan veranderen.
Beemerdude
Posts: 7.839
Wat?? "Alleen door een dosis geluk en de juiste timing bij de overstap van slicks naar regenbanden wist Sebastian Vettel op het podium te belanden."
Dat ie zo ongeveer de snelste man op de baan was toen het begon te sputteren had er zeker niks mee te maken..?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Inderdaad, dat heeft er niks mee te maken.
Wanneer het om Vettel betreft, zijn successen geluk.. dat de auto dat uberhaupt het succes mogelijk heeft kunnen maken, is ook geen verdienste van de mensen die hem gebouwd hebben......
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat "geluk" is dan toch dat het ging regenen? Zonder de regen was Vettel gewoon op plek 6 geeindigd.
Runningupthathill
Posts: 18.189
Het regende voor iedereen, dus iedereen had dezelfde omstandigheden, dan is het geen geluk. Hamilton deed een geweldige call, Vettel had geluk is er ook zo eentje. Vettel heeft in een identieke situatie voor 20 rijders (of die er nog van overbleven) een stuk harder gereden, dan is dat geen geluk.
F1osaurus
Posts: 3.304
De omstandigheden veranderden voor iedereen inderdaad, maar niet iedereen had een auto die lekker gaat in de regen.
Dus voor Vettel was de regen een geluk en voor Williams ongeluk.
Runningupthathill
Posts: 18.189
We hebben gezien aan Raikkonen hoe lekker die Ferrari in de regen gaat...
louc_
Posts: 2.303
Dan ligt het waarschijnlijk toch aan Vettel dat ze nog zoveel podiums halen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Voor 2016 hebben ze geen tijdgebrek, en hoeven ze niks bij het oude te laten. De nieuwe windtunnel en moderne testbanken zullen volgend jaar geen windeieren leggen, daar ben ik van overtuigd!
Na 1 minder weekend hoeven we niet opeens enorm negatief te gaan doen over Ferrari vind ik, dat de kranten in italie dat doen, prima. Wij zijn toch slimmer dan dat?
Snelle Eddy
Posts: 5.735
Daar zeg je nogal wat RF.. :)
floris
Posts: 800
newey.
Shrek
Posts: 555
Fuel flow ...?
FirstRow
Posts: 1.215
snap dr niks van wie is james allison ?