Tilke voelt zich niet schuldig voor klinische races

Niks mis met de nieuwe Tilke banen.
Helaas zorgen de huidige veiligheidsnormeringen voor belachelijk grote uitloopstroken en wordt een klein foutje niet langer bestraft met een offroad ploegspoor door de grindbak waardoor de mannen van de jongens onderscheiden werden.

Het is echter jammer dat zijn bureau (in opdracht van...) ook de historische circuits aan de huidige maatstaven heeft moeten aanpassen.
(vandaar de meeste kritiek?)

Grindbakken terug en banen met karakter in plaats van alleen maar mooie paddock faciliteiten

dus overal inhaalacties maken per definitie een enerverende race? niet als het over die goedkope drs acties gaat in mijn ogen, ik zie liever een spannend duel op het randje.
En zijn banen ogen nou eenmaal saai en karakterloos, e.e.a. zal ook te maken hebben met de eisen van de FIA mbt veiligheid enzo, de banen zijn wijd, en weerszijde een grote uitloop, lijken wel vliegvelden, dat maakt het ook allemaal wat saai, totaal anders dan bijvoorbeeld Spa hoewel ze daar inmiddels ook het nodige verpest hebben

Tilke is ook gebonden aan enorm veel regels wat hem belemmerd om uitdagende banen te creëeren. De FIA en de teams zijn schuldig aan de teloorgang van de sport, niet Tilke.

Sommige Tilke-dromes zijn best aardig toch? Maleisië, Singapore, in het verleden Turkije. Het is net wat GENERAL al zegt het komt eerder door al die lange uitloopstroken e.d. dat er geen inhaalmogelijkheden zijn.

Het zijn niet de beste rijders ter wereld.

Ik moet toegeven dat Sepang, Turkije en Austin best aardig zijn.
Maar helaas heeft Tilke meer goede dan slechte circuits ontworpen.
Wat dacht je van Abu Dhabi (meer een kartbaan), Valencia, China, Korea, Rusland, Bahrein ?

Uiteraard heeft Tilke een opdrachtgever die doorslaat. Het moet allemaal megalomaan, en grindbakken zijn uit den boze. Publiek zit op enorme afstand van de baan, etc.

Maar veel creativiteit is er ook niet. Vele bochten zij kopieen van andere Tilke banen, en snelle uitdagende bochten zijn een zeldzaamheid.
Locaties zijn vaak niet de mooiste, maar daar heeft hij niet altijd dechand in. Echter, vroeger bouwde men een circuit waarbij de omgeving van het landschap de vorm van de baan en bochten veel meer bepaalde. Bij Tilke banen is het andersom vaak. Wat ik niet begrijp is dat F1 niet een tender uitschrijft, en meerdere partijen de kans geven om een voorstel neer te leggen. Het beste idee wint. Nee men houdt lekker vast aan Tilke, die al jaren lang een en het zelfde kunstje herhaald, vaker met een slecht werkend kunstje dan een goed werkend kunstje.

Deels heeft hij gelijk dat auto's vlak achter elkaar moeten kunnen rijden zodat inhalen ook mogelijk is. Het zijn voor het oog mooie circuits, maar daar gaat het hier niet om. Ik blijf erbij dat de Fia is diorgeslagen mbt veiligheid en dat brengt men ook terug in het ontwerp van een baan. Ik heb al sinds het omgooien van grindbak naar uitloopstrook er een hekel aan dit idee. Maar in de huidige vorm van de F1 zou een grinbak er misschien wel voor kunnen zorgen dat het juist nog saaier wordt. Coureurs rijden al voorzichtiger vanwege de banden en hebben minder downforce, dus kan het zijn dat ze nog voorzichtiger worden. Maar van de andere kant hadden de Mercedessen door grindbakken op de RBring een probleem gehad. Dus hoe je het ook bekijkt, het is aan de circuits en Fia om hier iets mee te doen.