'Laat bandenfabrikanten de regels niet dicteren'
- Gepubliceerd op 16 jul 2015 15:57
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM moeten zelf bepalen wat de reglementen zijn en hun oren niet laten hangen naar de wensen van potentiële bandenfabrikanten. De teams nemen op die manier stelling tegen de kandidatuur van Michelin. De Franse firma wil wel banden leveren in de Formule 1, maar verbond daar voorwaarden aan.
Zo werkt het niet, betoogt Eric Boullier van McLaren. "Het is aan de Formule 1 en de FIA om de termen voor de rol van bandenleverancier te formuleren. Het is niet aan de potentiële bandenleverancier om te dicteren wat ze willen. Wij kunnen heel goed zelf uitmaken wat het beste is voor deze sport. Het is niet aan anderen om ons op te dragen wat we moeten doen. De inschrijfprocedure dient te gebeuren onder onze eigen bepalingen."
Force India-teambaas Vijay Mallya deelt die mening. "Het is waarschijnlijk de optimale oplossing dat alle teams geraadpleegd worden en dat de FIA die gedachten verwoordt in een document voor de inschrijving. Dan weten bandenfabrikanten onder welke voorwaarden ze zich aanmelden en waar ze aan toe zijn. Het zou verkeerd zijn als de Formule 1 zich de wil op laat leggen door wat bandenleveranciers willen."
Lotus-directeur Matthew Carter tot slot: "Als team maakt de breedte, de omvang of de diepte van de banden ons niet zoveel uit. We monteren de banden en zolang ze de sport ten goede komen zijn wij tevreden. Of dat nu banden van Pirelli of Michelin zijn."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (8)
Login om te reagerenSeñor Sjon
Posts: 290
Want het gaat zo voortreffelijk sinds de teams met de regels bezig zijn? Wat een kansloos bericht weer. Wat dacht je van helemaal geen tendergeneuzel en gewoon dat iedereen zijn eigen leverancier mag kiezen? Net als bv. de remmen.
Kennie
Posts: 2.683
lijkt me een heel fantastisch idee om iedereen zijn eigen bandenleverancier te laten kiezen. Je krijgt dan wel weer een heel nieuw reglementenboek waaraan banden moeten voldoen en aangezien de fabrikanten altijd de limiet opzoeken kan dat ook voor vage straffen en/of tot gevaarlijke situaties leiden. Maar het principe vind ik heel interessant.
Mojito
Posts: 4.843
Met de motoren idem.
Laat iedere fabrikant gewoon zelf bepalen met welk concept hij wil deelnemen. V6 Hybride, V8, V10, V12, noem maar op.
Begrijp me goed hoor, reglementen zijn okay, maar je kunt ook té veel regels opleggen.
Jim Clark
Posts: 3.103
Natuurlijk mag een bandenfabrikant voorwaarden stellen, het is alleen de vraag of de FIA hiernaar wil luisteren. Volgens mij staan de fabrikanten nou ook niet direct in de rij om banden te gaan leveren. Als Pirelli er mee stopt zal je wel moeten.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Bij de teams staat eigenbelang voorop, dat schiet ook niet op. Er moet 1 onafhankelijk orgaan zijn wat de regels bepaald en/of aanpast. Maar goed, we zullen zien welke veranderingen er gaan komen of niet.
Trouwens ik berichten geen plusje geven, waarom niet?
LimboF1
Posts: 6.407
"Wij kunnen heel goed zelf uitmaken wat het beste is voor deze sport.", vreemde uitspraak, gezien dat iedereen aan zichzelf denkt en regels voor verandering tegenhoudt hierdoor.
F1osaurus
Posts: 3.304
De teams kunnen geen regelwijzigingen tegen houden. Ze kunnen ze hooguit uitstellen.
Alleen Ferrari heeft een veto.
F1osaurus
Posts: 3.304
Zit wel wat in, want in 2010 kwam ook elke banden leverancier met hun eigen insteek en uiteindelijk is voor dat debacle van Pirelli gekozen.
De topteams (inclusief McLaren toen nog) wilden in 2010 trouwens wel met Michelin in zee met de daarbij behorende voorwaarden. Michelin wilde toen ook al over op 18" velgen (en geen snel slijtende banden!). Alleen was de prijs te hoog voor de kleinere teams.
Ze hebben zich toen helaas wel dat verhaal van Pirelli aan laten praten dat de banden snel zouden moeten slijten. Al was de keuze voor Pirelli eigenlijk meer op kosten gericht dan op dat snelle slijten debacle.
De bandenleverancier is bovendien ook een hoop geld kwijt met zo'n banden deal. Lijkt me wel terecht dat ze dan ook zelf wat in kunnen brengen. Anders heeft het voor hun uiteindelijk toch ook geen zin.
Het is dus sowieso van beide kanten een kwestie van onderhandelen.
Als je vooraf al randvoorwaarden hebt kun je die uiteraard wel prima mee geven. Vraag me alleen af of ze daar de tijd nog wel voor hebben. Met het tempo waarin de teams ergens overeenstemming over bereiken zijn ze hooguit op tijd voor de banden deal van 2020-2025.