Achtergrond: De carrière van Jules Bianchi
- Gepubliceerd op 18 jul 2015 13:47
-
- Door: Jeroen Jonkers
Jules Bianchi is overleden. De 25-jarige Fransman, die op 5 oktober 2014 ernstig letsel opliep tijdens de Grand Prix van Japan, verloor afgelopen nacht het gevecht met zijn verwondingen in het ziekenhuis van Nice. Bianchi kende een succesvolle carrière in de opstapklasses naar de Formule 1, en ook in de koningsklasse maakte de Fransman een sterke indruk. Hieronder een overzicht van de carrière van Jules Bianchi, een carrière die helaas te vroeg ten einde kwam.
Julies Bianchi debuteerde in 2007 in de autosport en wel in het Franse Formule Renault 2.0-kampioenschap. De Fransman debuteerde het kampioenschap en kroonde zich tot kampioen na 5 overwinningen en elf podiums. De twee seizoenen erna reed Bianchi in de Formule 3 voor het team van ART. in 2008 was er een derde plaats in het kampioenschap, waarna Bianchi in 2009 zijn tweede autosportkampioenschap op zijn naam schreef.
2010 betekende de overstap van Bianchi naar het GP2-kampioenschap. Constante races werden afgewisseld met ongelukken, maar aan het einde van het seizoen stond de Fransman derde, achter Pastor Maldonado en Sergio Perez. In 2011 bleef Bianchi rijden in de GP2, wederom voor ART. Na een moeizame seizoensstart reed de Fransman een sterke tweede seizoenshelft, wederom op weg naar de derde positie in het kampioenschap. In twee jaar GP2 behaalde Bianchi slechts één overwinning in het hoofdkampioenschap, maar constante klasseringen in de top-tien brachten de Fransman hoog in de kampioenschapstabel.
Bianchi was inmiddels onderdeel van het opleidingsteam van Ferrari en reed zo nu en dan zijn rondjes voor het Italiaanse team. In 2012 werden zijn Formule 1-activiteiten uitgebreid met een rol als testrijder voor het team van Force India. Daarnaast ging de Fransman in de Formule Renault 3.5-klasse wederom op jacht naar een kampioenschap. Bianchi wist de titel bijna te winnen, maar na een discutabele touche van Robin Frijns eindigde niet Bianchi, maar de Nederlander bovenaan het kampioenschap. Het was echter niet Frijns maar Bianchi die de overstap naar de Formule 1 zou maken.
Na een lange winter, waarin Bianchi onderhandelde met Force India over een Formule 1-stoeltje, leek het erop dat de Fransman wederom langs de zijlijn zou staan. Force India koos voor Paul di Resta en Adrian Sutil, tot ongenoegen van Bianchi. Vlak voor de start van het seizoen in Melbourne dook de naam van Bianchi ineens op bij het team van Marussia. Het achterhoedeteam had Max Chilton en Luis Razia gecontracteerd, maar de Braziliaan kwam zijn afspraken niet na. De Braziliaan werd bedankt voor zijn bewezen diensten en vervangen door Bianchi. Zijn Formule 1-debuut was een feit.
Bianchi maakte een ijzersterke indruk in zijn eerste Formule 1-seizoen. De Fransman was praktisch altijd sneller dan teamgenoot Max Chilton en ook Caterham-coureurs Charles Pic en Giedo van der Garde waren vaak geen partij voor Bianchi. Punten scoorde Bianchi in 2013 niet, maar dit was enkel te wijten aan het materiaal. In 2014 kwam Marussia met een verbeterde auto op de proppen en wederom blonk Bianchi uit in de achterhoede. In de Grand Prix van Monaco scoorde Bianchi zijn eerste en uiteindelijk enige punten in de Formule 1. Na een ijzersterke race eindigde de Fransman op de achtste positie, al wierp een tijdstraf hem terug naar positie negen. Desalniettemin stonden er twee punten achter de naam van Bianchi en het was groot feest bij Marussia.
De feeststemming bij het team verdween als sneeuw voor de zon op 5 oktober. Tijdens de Grand Prix van Japan crashte Bianchi op ongelukkige wijze op een bergingsvoertuig, waarna al snel duidelijk werd dat de Fransman in een ernstige situatie verkeerde. Bianchi lag in coma en het bleef vaak lang stil rondom de coureur. Af en toe uitte vader van Bianchi zijn verdriet in de media, met de aankondiging van de dood van zijn zoon afgelopen nacht als absolute dieptepunt.
Bianchi heeft meer dan een half jaar gevochten voor zijn leven, maar uiteindelijk bleken de verwondingen toch te zwaar. De dood van Bianchi is de eerste sinds het overlijden van Ayrton Senna in 1994 en waarschijnlijk zal de dood van de Fransman niet de laatste fataliteit in de Formule 1 zijn. Het gevaar ligt in de autosport altijd op de loer en helaas heeft dit gevaar Bianchi weten te grijpen. De herinneringen aan Jules Bianchi zullen bij iedereen in de Formule 1 blijven bestaan en hopelijk heeft de coureur nu, na een lang gevecht met zijn verwondingen, zijn rust gevonden. Forza Jules.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
40
Reacties (17)
Login om te reagerenAlonso14
Posts: 210
Nu kan zijn familie eindelijk proberen dit te verwerken. Bianchi beste ferraritalent, hij zou dit jaar in de sauber de sterren van de hemel rijden en volgend jaar tegen seb in de Ferrari. Veel sterkte aan de familie.
Rimmer
Posts: 12.173
Het is inderdaad goed voor zijn familie dat ze het nu af kunnen sluiten hoe zwaar dat ook mag zijn. Ze hebben zich al die tijd ijzersterk gehouden en zijn vader heeft de pers al die tijd heel integer te woord gestaan. Ik gun ze nu hun tijd en rust. Het verlies zal nooit helen maar ze mogen oprecht trots zijn op Jules en op wat hij bereikt heeft. De volgende Japanse GP zal emotioneel zijn voor een hoop mensen.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Wel vreemd om het profiel van Maldonado te zien ----->
Erwinnaar
Posts: 4.943
En toch is Senna de laatste voor mij die overleed in de f1. Bianchi reed onder geel, knalde helaas tegen een bergingsvoertuig en overleed daardoor. Groot verschil met Senna en Ratzenberger die in volle vaart tijdens dat weekeinde in Imola rechstreeks de dood in reden ipv dat voertuig.
Neem uiteraard niet weg dat het afschuwelijk is allemaal en wens zijn nabestaanden veel sterkte.
Rimmer
Posts: 12.173
Rare redenatie. De wedstrijd was aan de gang en geel hing alleen terplaatse. De rest van de baan was het gewoon racen. Daarom worden coureurs ook getriggert om onder geel zo hard mogijk te rijden, elke tiende is tenslotte verlies tov concurrentie. Jules' ongeval was juist daarom volledig een race ongeluk. Bovendien is 120 km in een F1 te vergelijken met stapvoets op een brommer. Het had iedereen daar kunnen overkomen ook een Hamilton of Alonso.
Ratzenberger overleed ook niet tijdens een race maar eerder dat weekend. Jules is de meest recente dode in de F1 helaas en het is onjuist en raar om dat niet als zodanig te beoordelen.
Erwinnaar
Posts: 4.943
Dat ding hoorde daar niet thuis. Dat is het verschil met andere gevallen waarbij slachtoffers vielen. Maar laten we respect houden voor elkaar want uiteindelijk is er een slachtoffer gevallen en dat is erg zat. Misschien interessant om het later eens te belichten rondom veiligheid en f1.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik begrijp de redenatie van "Erwinnaar", als hij het heeft over een crash onder "normale omstandigheden".
Echter kun je niet zeggen dat Senna de laatste is die overleed in een GP weekend. Een dode in de F1 is een dode. Je kunt daar geen kwalificaties aan geven. Het heeft namelijk ook geen zin. En heeft geen toegevoegde waarde voor de geschiedenis van de F1. Het geeft meer aan hoe jij nog steeds over Ayrton Senna denkt. Voor verongelukte F1 coureurs zijn geen podiumplaatsen. Dus laten we die discussie over wie er als laatst dood is gegaan aub niet voeren.
Speedl9
Posts: 645
Senna overleed ook officieel in het ziekenhuis de dag na de GP.
Helaas is dit direct en indirect wel de 2de klap die Manor/Marrusia moet verwerken in hun korte bestaan.
Maria klapte met 20 a 30 km/h op een laadklep van een vrachtwagen en overleed jaar later door complicaties/zelfmoord (heb er momenteel geen duidelijkheid over op dit moment) i.v.m. schade aan der hoofd.
Jules reed/gleed zich klem onder de kraanwagen en overleed ook door complicaties aan zijn hoofd.
:( De laatste 2 directe/indirecte race/test doden vielen dus door materiaal die er in mijn ogen niet op/naast de baan horen te staan met betrekking op de veiligheid.
Stel je voor dat het anders was en dat er een coureur zich vercrashte aan een omhoog getakelde F1-wagen, dan hadden we lopen piepen dat de wagens er maar voortaan moeten blijven staan of weggeduwd moeten horen met alle risico's vandien.
De crash van Jules was er een met een nare opmerking: wrong time, wrong place.
Je kan er achteraf weinig aan doen, behalve alle procedures nalopen op fouten en/of risico's.
Daarnaast: iedereen rijdt hard onder geel om alle tiende van een seconde te winnen.
Daarvoor hebben ze de VSC ingeroepen met een snelheidsbeperking/tijddelta.
Alfie
Posts: 1.052
Veiligheid ?...er was een dubbele gezwaaide gele vlag situatie. Je moet dan o.a. vaart minderen om eventueel te kunnen stoppen.
sailor
Posts: 11.131
Formule 1 en veiligheid..
Dan kunnen ze de formule 1 net zo goed afschaffen , 350 km per uur rijden is nooit veilig.
Alfie
Posts: 1.052
Precies Sailor, mijn bericht hierboven was wat kort, hieronder een iets genuanceerde mening:
De veiligheid moet altijd voorop staan, maar je moet inderdaad voorkomen dat het de sport kapot maakt. (wat er nog van over is na al die regelveranderingen van de laatste jaren)
Racen in het algemeen en F1 in het bijzonder is gevaarlijk en dat moet ook wel een beetje zo blijven.
Niemand zit te wachten op dodelijke ongelukken, maar met de huidige circuits is het gewoon minder spannend, want een fout wordt niet genadeloos afgestraft, maar tegelijkertijd is het wel een stuk veiliger al die uitloop stroken en regels van vandaag de dag.
Wat het ongeluk van Bianchi betreft, dat had helemaal niets met veiligheid te maken. De oorzaak was 100% een fout van de coureur. Alles wat er gebeurde, nadat Bianchi besloot om het gas erop te houden valt onder "als" en er was er maar 1 (Bianchi dus) die dit had kunnen voorkomen.
Dat gezegd hebbende, maakt dit zijn overlijden niet minder triest. Maar ik denk dat dit het beste is voor iedereen.
lars75
Posts: 8.908
Senna was buiten bewustzijn toen hij het circuit verliet, zijn hart stopte in het ziekenhuis maar is toen weer gereanimeerd, op verzoek van de familie is er toen een priester geweest en toen later zijn hart het weer begaf (rond 6 uur als ik het mij goed herinner) hebben ze het zo gelaten. Het bloedverlies en hoofdtrauma was dusdanig groot dat hij kansloos was.
louc_
Posts: 2.303
Rip aan wie weet mss een toekomstige wereldkampioen, jammer.
lars75
Posts: 8.908
Niets ten nadele van Bianchi want ik ben van mening dat het een talentvol coureur was en dat zijn overlijden zeer tragisch is.
Maar wat is dit stuk suggestief geschreven. Net alsof het een uitzonderlijk talent was welke enkel ongekende prestaties wist te leveren. Het feit bijvoorbeeld dat hij Giedo en Pic wist te verslaan had namelijk vrij weinig met zijn talent van doen, maar meer met de erbarmelijk slechte Caterham. Toen die beter op stoom kwam werden de Manors kansloos naar achteren geworpen. Tevens waren de prestaties van Giedo dat jaar uitzonderlijker dan die van Bianchi. Net als de punten in Monaco in 2014, die waren hoofdzakelijk te danken aan het falen van anderen dan aan zijn uitzonderlijke prestatie.
Maar nogmaals, dat doet niets af aan het tragische overlijden van een sympathiek en talentvol coureur.
chao
Posts: 1.039
In Frankrijk was deze nieuws nog belangrijker dan de Tour de France.
Toch wel uitzonderlijk wat het overlijden van Bianchi teweeg heeft gebracht, zou het eerder bij meerdervoudige F1 kampioen verwachten.
Hunt James
Posts: 2.013
De carrière van Jules Bianchi is zeker de moeite waard.
Niet het allerbeste CV van alle F1 piloten maar toch zeker het gemiddelde.
Eigenlijk had er hier naast zijn 2 behaalde titels nog een derde moeten staan, de World Series by Renault in 2012.
Daar was de laatste race bepalend voor de eindstand.
Bianchi moest voor Frijns eindigen en toen Jules Robin wou inhalen ramde de Nederlander Bianchi gewoon van de baan omdat hij dan sowieso kampioen was.
Dit koste (de sportievere) Fransman wel de titel maar werd daarna toch beloond met een plaatsje in de F1 wat tot nu toe voor Frijns niet gelukt is.
lars75
Posts: 8.908
Iets meer nuance in deze mag ook wel!
De ronde er voor deed Bianchi het zelfde bij Frijns, echter liet Frijns Bianchi wel leven en gaf hem de ruimte. Andersom was dit niet het geval, Bianchi liet ruimte maar smeet de deur dicht waardoor Frijns te weinig ruimte had en hem raakte. Maar zelf buiten dat feit is Frijns over het gehele seizoen de terechte winnaar van de titel geweest.
Nogmaals het is een zeer getalenteerd rijder, maar ik vind dat velen het ook wel overdrijven. Het is geen Hulkenberg, Frijns of Vandoorne in mijn ogen.