Toro Rosso in de wachtkamer door getreuzel Renault

Hopelijk gaat Renault niet verloren voor de F-1. Zou ook niet goed zijn voor RBR en STR wanneer Renault besluit om er helemaal mee te stoppen. Dat ze Lotus kopen en als fabrieksteam verder gaan is voor bovengenoemde teams niet zo'n ramp. Dan stopt de motorontwikkeling tenminste niet. Hoewel ze eind 2016 dan ook geen spectaculaire updates meer mogen verwachten...

Zoals zij nu bezig zijn, hou ik mijn hart vast voor de toekomst. Het is allang niet meer de Renault zoals wij die kennen van vroeger.

Nogmaals, Red Bull moet niet zo koppig zijn. Zij hadden Renault moeten helpen om alle problemen te verhelpen. Samen de krachten bundelen. Die fabriek in milton keynes is gigantisch en volgens de geruchten van een tijdje geleden ruimte zat voor een motoren afdeling. Dan hadden ze de ideale situatie gehad, motor en chassis onder een dak. Net als Ferrari en Mercedes. Iedereen blij. RBR zijn gewilde A-spec motor en Renault omdat ze dan weer kunnen winnen (en de oude fabriek in Viry niet meer hoeven te gebruiken). Want laten we eerlijk zijn, de technici van Red Bull kunnen het gemis in vermogen opvangen met een goed chassis. Ik ben er niet van overtuigd dat Lotus dat zelde kan. Niet zo goed als Red Bull tenminste.
Ander dingetje, waarom kun je op de mobiele site niet reageren?

Renault is een auto en motorenfabrikant. Terwijl RBR zelf zijn racewagens ontwerpt en bouwt. Dit zijn twee totaal verschillende bedrijven. Je kunt moeilijk het ene bedrijf de schuld gaan geven vanwege het falen van het andere bedrijf. Als jij met keiharde afspraken komt over het leveren van motoren, die volgens jouw spec's voldoen aan de eisen die RBR stelt, en dit vervolgens in een contract giet met je klant (RBR), dan mag naar mijn inziens die zelfde klant eisen dat hij waar voor zijn geld krijgt. Dat vervolgens die zelfde motoren fabrikant zich gaat verdedigen dat het het chassis van de RB11 niet op orde is slaat kant nog wal. Zij leveren A. een motor die niet betrouwbaar is, B. een motor die lang niet zo competitief blijkt te zijn als dat zij hadden beloofd. en C. de oplossing wordt op de lange baan geschoven door Renault. Ik zou uit mijn vel springen als klant zijnde.

Tsja ze kunnen natuurlijk ook gaan voor Lotus. Dat is wellicht interessanter omdat ze dan een heel team overnemen en niet slechts een dependance/voorportaal van een hoofdteam.

Bovendien zullen ze eerst willen zien dat hun motorafdeling de inhaalslag kan maken. Als ze het met de tokens van dit jaar niet redden om het gat naar Ferrari en Mercedes te dichten dan kunnen ze beter helemaal stoppen, want anders blijven ze altijd achter de feiten aan lopen.